[эрмак]

Сообщение от nick348

Подкину дровишек в костёр обсуждения)
Любители масла в каше)) не учли 2 фактора. Время выхода агрегата на рабочую температуру и излишнее сопротивление от перемешивания "лишнего" масла.

Идея верная и мысль здравая. И без стёба про вейроны могу припомнить случаи когда так и обстояли дела. Но как и везде есть один нюанс, и в данном случае этот нюанс с характеристиками заводского масла. Прошлой зимой как пошли морозы было много жалоб даже с машинами где 1.5 литра залито в мосту, что после ночи трогаясь первый километр-два машина как с прицепом ехала. А вот с полным мостом нормальной синтетики такой проблемы нет. Значит там с вязкостью беда у заводского масла, и сменив его на незаводское хоть по мануалу, хоть под горлышко всеравно это будет лучше чем то что там с завода есть и на чем предлагается проехать 75к км.