Понимание важности системных настроек двигателя не для всех, печальная реальность.
Совершенно не понимаю почему вы ехидничаете, и сводите к монологу. Если ваш аргумент, привязан к калибровкам катушки по напряжению на них- огорчу, познаний 8го класса достаточно для понимания что сопротивление искрового разряда равно среде в которой происходит этот разряд. Так что катушке абсолютно фиолетово, преодолеть 1,1 мм с никеля к никелю, или с никеля через иридиевое покрытие- к никелю. Да, под иридием тот же самый никель. Или вы из тех "специалистов" кто на узкополосную лямбду ставит смеси 15,2? Ваши рассуждения, в чём они?