[KaKTyC]

Сообщение от Personal Jesus

ставьте лучше сразу усиленны грм и вам спокойней будет(если решили менять)

Что значит усиленный?! Расскажите

---------- Добавлено в 19:01 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:43 ----------

Моя смета (p.s. Все по максимуму на совесть):

Прокладка впускного коллектора 1шт - 235руб
Прокладка выпускного коллектора 1шт - 460
Прокладка клапанной крышки 1шт - 455руб
Прокладка прижим.трубы 1шт - 180руб
Прокладка ГБЦ 1шт - 1200руб
Прокладка свечных колодцев 4шт - 800руб
Клапана впускные 8шт - 3800руб
Клапана выпускные 8шт - 4800руб
Маслосъемные колпачки впускные/выпусные 16шт - 1920
Гидрокомпенсаторы 16шт - 6064руб
Болты ГБЦ 10шт - 1600руб
Ремень ГРМ - 1596руб
Сальник распредвала - 171руб
Сальник коленвала - 323руб
Ролик обводной ремня грм - УЖЕ ЕСТЬ
Ролик натяжной ремня грм - УЖЕ ЕСТЬ
Гидронатяжитель ремня грм - 2212
Сальники балансирных валов 2 разных - 398руб
Ролик натяжной ремня балансирных валов - УЖЕ ЕСТЬ
Ремень балансирных валов - УЖЕ ЕСТЬ
Итого: 27700 рублей + 9000руб работа = 36700 рублей

Н-да блин, не буду я праздновать получение диплома с однокашниками и не будет музыки новой этим летом в машине. Плохо быть студентом

---------- Добавлено в 19:10 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:01 ----------

Сообщение от sNeG

Загнуло клапана все же?

Раз и навсегда решим этот вопрос. На движках на треках, клювастых аутах и rvr в 99,9% происходит удар клапанов. Такая вот особенность конструкции. Последствия как минимум гидрики, и клапана. Все стоит около 14-15руб.
Это все со слов человека который японцев знает оч хорошо. Если кто-то скажет что можно поменять только визуально согнутые клапана, тот будет не прав. Авто ездить будет, но точно не так как раньше, вообщем на страх и риск. Да и вообще кому хочется ездить на "пороховой бочке". Мне нет.