[Sergey_M]

Сообщение от SVS

Однако с маслом чето тоже не понятно, сначала вписали в счет свое масло, а когда я сказал, что это непрвильно без вопросов, но довольно долго масло списывали и потом вернули полную литровую банку моего масла т.е. получается, что вместо положенных 4.3 литра залили всего 4. Мне кажется, что они масло поменяли на свое (т.е. забыли про то, что у меня в багажнике мое лежит), а потом мою большую канистру забрали, а маленькую вернули и это в лучшем случае, а про то, что может быть в худшем (например просто ничего не меняли) боюсь и подумать.
Что думаете?

Для трешек вообще 4.5л масла (по мануалу), но, возможно, будет full на щупе Но 4л - это явно мало.
Советую проверить уровень масла, заодно поглядеть на цвет сабжа. Если масло заменили, то увидишь светлое чистое масло. Если масло на щупе будет черным - 100% не меняли. Даже на дизельных двигателях (у которых масло чернеет в разы быстрее) масло после замены достаточно чистое.
Если совсем уж мучает паранойа, то можно и понюхать (без шуток) щуп: запах не должен быть резким (читал в инете).
А также вспомнил случай (разговорился с владельцем Santa Fe), когда человек приехал на ТО-3000 специально для замены масла, которое ему не поменяли, а денег за работу и канистру взяли.
Ну и еще одна "фича" - это когда дилер в заказ-наряде пишет одну марку масла, а льет другую. Так было у меня при ТО-15000. Написано Esso 0w-40, залили Mobil 1 5w-50 Rally Formula. На вопрос "а с какого?" ответили что-то вроде "так по компу проходит".
Еще вопрос к тем, кто наблюдал или менял воздушный фильтр. Нужно ли откручивать пару крестообразных шурупов, чтобы поменять фильтр? Я пошатал немного корпус, но в сторону отойти ему не дают эти два шурупа. А короб прикручен гайкой.