[Baikal86]

Если быть точным 3.3 с 244 л.с., но это уже не важно, его уже не производят.
Будет 2.4 - 170 л.с.; 3.6 - 280 что ли лошадок. Вроде как-то так.
А! Еще будет 4.8 - дофига кобыл. А промежуток между бензиновыми будут заполнять новые дизеля. 2.0 - 150 и 2.5 - 190.
Данные по мощности приблизительные. Но самое важное, что новые движки разработаны с достижением рекордных (для таких машин с такими движками) показателей экономичности и экологичности. Если кто найдет точную инфу, то интересно ее посмотреть здесь и, думаю, не только мне.

---------- Добавлено в 19:15 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:13 ----------

Скоро размещу отчет о годовой эксплуатации, если конечно вам интересно.

[Dima1971]

Сообщение от Baikal86

Если быть точным 3.3 с 244 л.с., но это уже не важно, его уже не производят.
Будет 2.4 - 170 л.с.; 3.6 - 280 что ли лошадок. Вроде как-то так.
А! Еще будет 4.8 - дофига кобыл. А промежуток между бензиновыми будут заполнять новые дизеля. 2.0 - 150 и 2.5 - 190.
Данные по мощности приблизительные. Но самое важное, что новые движки разработаны с достижением рекордных (для таких машин с такими движками) показателей экономичности и экологичности. Если кто найдет точную инфу, то интересно ее посмотреть здесь и, думаю, не только мне.

---------- Добавлено в 19:15 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:13 ----------

Скоро размещу отчет о годовой эксплуатации, если конечно вам интересно.

меня больше интересует будет ли новый дизель как на хундай i55 мощностью 245 л.с. вроде бы...
и надо сказать что дизайн посвежее и посерьезнее стал у одноплатформенника санты - соренто.

[Артуръ]

+1 Киа "подтянулся".

[Baikal86]

Соренто одноплатформенник?!?! Вот это что-то новенькое! И что же у них общего? Я чего-то не в курсе, может забыл. Владелец заводов один и вроде бы всё. Машины-то разные. Совсем и полностью.
Но новый дизайн КИА - это лучше, чем было, гораздо. Они на европу целятся.

[Dima1971]

Сообщение от Baikal86

Соренто одноплатформенник?!?! Вот это что-то новенькое! И что же у них общего? Я чего-то не в курсе, может забыл. Владелец заводов один и вроде бы всё. Машины-то разные. Совсем и полностью.
Но новый дизайн КИА - это лучше, чем было, гораздо. Они на европу целятся.

Новый Соренто построен на одной платформе с Сантой. И даже движки корейцы фактически унифицировали. Так что вот так...
И Киа Соренто безусловно имеет более приемлемый и для Европы и для нас дизайн. Конечно все сугубо ИМХО

[Baikal86]

Нет ну мне правда (кроме шуток) интересно, какая это платформа у них одна? А движки? Тоже дайте пример. Я не нашел.

[Вячеслав86]

Перед покупкой аута брал на тест драйв сантафе, впечатлений никаких, лишь отрицательные эмоции, а именно:
1. Внутри низкое качество отделочных материалов, что - то вроде как у китайцев.
2. Неудобная посадка (рост 186).
3. Тупой, вялый разгон, корма раскачивает, как на джипах начала 90-х.
4. высокий расход топлива.
5. Двигатель 2.7 - позавчерашний день.
6. Особенно бросилось в глаза синяя подсветка приборов, как на дешевых часах.
7. Ну и самое главное не чествуется породы, стати, что безусловно присутствует в Аутлендере.

[Skeptik]

Сообщение от Вячеслав86

Перед покупкой аута брал на тест драйв сантафе, впечатлений никаких, лишь отрицательные эмоции, а именно:
1. Внутри низкое качество отделочных материалов, что - то вроде как у китайцев.
2. Неудобная посадка (рост 186).
3. Тупой, вялый разгон, корма раскачивает, как на джипах начала 90-х.
4. высокий расход топлива.
5. Двигатель 2.7 - позавчерашний день.
6. Особенно бросилось в глаза синяя подсветка приборов, как на дешевых часах.
7. Ну и самое главное не чествуется породы, стати, что безусловно присутствует в Аутлендере.

1.Не хуже Аута
2.1300км одним махом - с моей проблемной спиной не вопрос , сам удивился.
3.Про дизель 2,2 не скажешь "тупой разгон"
4.Опять про дизель - 7-8литров на сотню
5.Двигатель 2,7 - возможно и правда позавчерашний день , не хотел бы эксплуатировать такую машину.
6.Сразу бросалось в глаза , потом привык.(на Ауте красный дисплей - из той же оперы)
7.Это что то из разряда понтов , вообще не обсуждаемо...

Добавлю , что не позиционирую себя "куликом, хвалящим свое болото" - просто трезвый взгляд на вещи.Аут был бы хорошим конкурентом Санте , имея дизель в линейке двигателей. Санта хороша именно дизелем , про остальные моменты здесь не хочу говорить - где то выше уже сравнивали , зачем засорять ветку. Кстати , общался с людьми ,у которых побывали и Туарег и Санта (опять про дизеля) - Санту оценивают ваше.

[munpan]

Сообщение от Skeptik

7.Это что то из разряда понтов , вообще не обсуждаемо...

Почему же не обсуждаемо? Для некоторых это определяющий фактор. Знаю людей, которые оценивают корейцев, опираясь на мнение, что "это не круто". Я бы даже сказал, что оценка у таких людей имеется еще до знакомства с авто.

[love398]

Санта или АУТ - это на любителя, конечно.
Чисто моё мнение. У соседа по подъезду Санта синего цвета. Вроде ничего, нормальная машинка, стою у подъезда, курю, гляжу на неё, но вот не лежит у меня душа к ней!.. Нет!.. Перевожу взгляд чуть левее и дальше - смотрит на меня через свои тёмные очки в серебристой оправе мой серый друг АУТ ХL. Вот это красавчик!.. Слева смотри, справа, сзади, спереди, сверху - везде формы и пропорции подогнаны линия к линии, всё приятно для глаза. Придраться ни к чему не могу. Это я только про внешний вид сейчас говорю.
Каждый кулик своё болото хвалит. Есть такое. Но дело в том, что перед тем, как остановить свой выбор на АУТе, я же как все тоже перебрал все подходящие для меня машины. Ну нет лучше моего АУТа!.. Для меня, конечно, за других не скажу. Кто ездит на Санте, тоже наверняка хвалят свою машину. Хотя...
Как не крути, чем машина дороже, тем она лучше. И в плане комфорта, и в плане технических характеристик. А Санта будет дешевле АУТа...

[munpan]

Сообщение от love398

А Санта будет дешевле АУТа...

Санта в минимальной комплектации с механикой - 999900 руб. Аут в минимальной - 849000 руб. Санта в максимальной - 1233900 руб. (с учетом скидки). Аут в максимальной - 1190900 руб. И где тут Санта дешевле?

[Sju]

Сообщение от munpan

Санта в минимальной комплектации с механикой - 999900 руб. Аут в минимальной - 849000 руб. Санта в максимальной - 1233900 руб. (с учетом скидки). Аут в максимальной - 1190900 руб. И где тут Санта дешевле?

А еще стоит сравнить номенклатуру комплектаций допустим в минимуме - мало того, что у Хёнде ценник выше, так и комплектация по своей номенклатуре беднее.

[love398]

Сообщение от munpan

Санта в минимальной комплектации с механикой - 999900 руб. Аут в минимальной - 849000 руб. Санта в максимальной - 1233900 руб. (с учетом скидки). Аут в максимальной - 1190900 руб. И где тут Санта дешевле?

Я цены взял тоже не с неба для сравнения. Мы с чуваком поспорили, что Санта дешевле АУТа. Заходил недавно на сайт автосалона (не помню, куда и как, не думал, что это потом окажется таким важным), чтобы узнать про Санту и нашёл там ценник. Точно сейчас не скажу, где-то от 670000 до 780000 рублей. Вот на основе этого я и выдвинул своё мнение.

[munpan]

Сообщение от love398

Я цены взял тоже не с неба для сравнения. Мы с чуваком поспорили, что Санта дешевле АУТа. Заходил недавно на сайт автосалона (не помню, куда и как, не думал, что это потом окажется таким важным), чтобы узнать про Санту и нашёл там ценник. Точно сейчас не скажу, где-то от 670000 до 780000 рублей. Вот на основе этого я и выдвинул своё мнение.

Столько может стоить только Санта классик, которая собирается на ТагАЗе и достаточно сильно отличается от Санты нью.

[love398]

Сообщение от munpan

Столько может стоить только Санта классик, которая собирается на ТагАЗе и достаточно сильно отличается от Санты нью.

Да, братуха, я имел в виду Санта Фе Классик.
А вообще у меня такое мнение по поводу сравнения этих двух машин АУТа и Санты. Возможно, мы и поможем кому-то, кто решился купить и не может выбрать одну из этих машин, своими рассуждениями, хваля одну и принижая другую. А может и нет. Любому человеку неприятно слушать про недостатки своего авто, хотя он и знает про них. Любой хочет, чтобы его машина (да и любая вещь, которой он пользуется) была самая-самая. По себе знаю. И считаю ненужными эти споры. Возможно, повторюсь: НА ВКУС И ЦВЕТ ТОВАРИЩА НЕТ.
Все мы с вами разные и естественно, и машины будут и разными и по цвету, и по модели и по всему.
Самое главное - получать удовольствие от езды на своей машине.