Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Outlander XL > Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г. > Outlander XL - Эксплуатация и дополнительное оборудование

Важная информация


Outlander XL - Эксплуатация и дополнительное оборудование технические вопросы, обмен опытом, дополнительное оборудование

 
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 06.01.2010, 22:57   #11
Sergy
Модератор OUT-CLUB.RU
 
Аватар для Sergy
 
Имя: Сергей
Сообщений: 7,690
По умолчанию Re: XL.Управление в зимних условиях.

Цитата:
Сообщение от Agarushka Посмотреть сообщение
Сам не прочь развернуться с ручником тогда, когда это необходимо, но новенький Аут не позволяет этого сделать.
С таким-же успехом мужчина может попытаться примерить дамские стринги. Удивительно, что полноприводный авто с трудом выполняет полицейский разворот - 100% упражнение монопривода, не так-ли ?

Цитата:
И я бы не говорил, что это современная тормозная система. Такие задние дисковые тормоза с отдельным барабанчиком стояночного тормоза делали еще на Опелях 1987 г.в. Такие же стоят на Крузере 100. А если посмотреть автомобили посвежее, такие как Мондео 2004 г.в. и Королла 2007 г.в. то там стояночный тормоз реализован основными колодками задней ДИСКОВОЙ тормозной системы. Считаю это неоспоримым плюсом, т.к. надежность стояночного тормоза возрастает и ручной тормоз можно использовать абсолютно безбоязненно для любых целей, таких как разворот с заносом, разворот на месте (что иногда бывает очень полезно на узких парковках) или в случае, когда основной тормоз отказал (тьфу*3) таким ручником можно остановить машину с любой скорости.
мда, сорри, но подобного бреда давненько не слышал.

Если ручной (стояночный тормоз) управляется при помощи отдельного троса, отдельных колодок и барабанов, о какой надежности можно говорить, если выйдет из строя основная тормозная система в случае, если этого ничего нет ? В таких системах в тормозную магистраль просто нагоняется избыточное давление. Случилась разгерметизация тормозной системы (тьфу*3) - какое нафик "останавливание машины с любой скорости", если тормозов больше нет. НИКАКИХ. ???

Это по Вашему выходит, что вместо того, чтобы экономить всех и вся, конструкторы таких продвинутых авто как Королла и Мондео (кстати, не проверял еще, отпишусь чуть позже) специально разрабатывают такие системы, чтобы на них можно было выполнять полицейский разворот ??? А привод на задние колеса они там случайно не предусмотрели ???

А по поводу современности систем - не забывайте, что для того, чтобы выполнить не то что полицейский разворот, а просто пустить машину в управляемый занос потребуется как минимум отключить систему стабилизации (она кстати на всех Мондео штатно стоит? )

Последний раз редактировалось Sergy; 06.01.2010 в 23:02.
Sergy вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
 

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Управление аудио на руле Vitek Outlander XL 2007 - 2012 г.в. - Электроника, мультимедиа, навигация 26 11.01.2018 11:50

Текущее время: 05:36. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2025, WWW.OUT-CLUB.RU