[dr.]

Сообщение от Sergey_M

...
Dr, ну а по поводу ХЛ можно с этим вопросом приехать на диагностику: подключат в разъем фирменный комп, и, в случае косяка, должен высветиться код ошибки. Далее по коду можно будет определить, в чем "косяк". Но я думаю, что это мелочный косяк (а может, особенность дизеля). Или может полка крутящего момента начинается с 2100 об/мин? Да вроде дизельные движки и характерны своим моментом на низких оборотах. На моей Серене макс. крутящий момент достигался при 1700об/мин.
Еще припоминается какой-то обзор диз. движка. Там приходилось подгазовывать, чтобы не заглохнуть при трогании. А может это влияние будущих норм Евро 5...

Спасибо за подробный ответ, тезка!
Саляра у нас должна быть (должна ) хорошая. Судя по поведению машины и словам манагера, такой глюк на оборотах около 2000 может быть связан с неправильной работой "мозгов" по регулеровке оборотов. Говорит, может придется местной центральной конторе брать машину, подрубать комп и кататься, регистрируя глюк на комп и отслеживая, что в момент глюка происходит в "мозгах". Вообще-то, глюк не сильно напрягает, но... За такие бабки глюка не должно быть в принципе.
Что касается провалов при трогании с тенденцией к "заглыханию", то этот глюк у меня был и он, как я уже сообщал, пофиксен "апдейтом" для софта, регулирующего обороты Данный глюк, по словам манагера, тоже на других моделях встречается.
Сегодня оставил машину в сервисе, чтоб завтра "добили" до конца мой Вебасто (уже третья попытка ) - пока не врубается вентилятор с пульта.