Омыватели лобового стекла.

Sergy · 22.05.2007, 17:09

Подробный Навигатор

Форсунки омывателя лобового стекла Outlander XL спроектированы так, что поливают стекло автомобиля "веером". Задумано отлично, но при скоростях выше 50 км/час набегающий поток воздуха так прижимает этот веер, что вода попадает лишь в самый низ стекла, практически в зону парковки щеток. Зимой "незамерзайка" густеет и ситуация ещё усугубляется.

Различные варианты решения этой проблемы, родившиеся в ходе споров и обсуждений клуба:

Вариант 1: Регулировка форсунок

Порядок регулировки. Миниинструкция >>>
Правильно отрегулированные родные омыватели (при хорошей омывайке) хорошо брызгают в любую погоду >>>
Отрегулировать распылители форсунок так, что бы струи "били" повыше - во время стоянки автомобиля струи веера должны "добивать" до верха лобового стекла (под кромку). Тогда на скорости ситуация чуть улучшается. Подробное описание: >>>
Дополнительно отрегулировать распылители форсунок - повернуть "губки" каждой из форсунок плоской отверткой по часовой стрелке так, чтобы веер шел немного под наклономи. Схематично это можно изобраить так: вместо такого (=) положения сделать вот такое: (\\) или (//)

Вариант 2: Снятие обратных клапанов

Снять часть обратных клапанов, стоящих в магистрали трубопроводов системы стеклоомывателя от бачка с жидкостью до самих форсунок >>>
Плюсы - увеличивается напор.
Минусы такого решения - а) часть жидкости просачивается на капот во время работы заднего стеклоомывателя, б) появляется некоторая задержка от нажатия на кнопку полива стекла до появления струи.

Вариант 3: Замена штатных форсунок на альтернативные

штатные форсунки нового образца (с октября 2008 года) (код 8265A381 - левая, 8265А382 - правая). Форсунки нового образца "бьют" в 4 струи (по 2 струи из каждой форсунки) >>>, >>>, >>>
форсунки от Mazda (код BN8V-67-510 (правая) и BN8W-67-510(левая)) Садятся плотно и четко, как раз в штатное место. Они вместо "веера" дают по 4 струи из каждой. Итого 8 ! неплохая замена вееру. Они совсем незначительно, но отличаются друг от друга, кмк, шириной "расхода в стороны" струй. В принципе, можно взять две одинаковых и не забивать себе голову. >>>. Подробный отчет по установке: >>>
форсунки от Volvo (код 30655605) Тоже дают "веер", но он не так прижимается ветром. Единственное, что посадочное место не совсем одинаково, поэтому требуется небольшая доработка. >>> Видео работы форсунок на разных режимах >>>, >>>
форсунки от Toyota >>>, >>>, сравнение артикулов форсунок от Тайоты >>> без снятия обшивки 85381-34030
форсунки от Huinday >>>
форсунки от Ford >>>
форсунки от Galant >>>

Вариант 4: Установка дополнительного моторчика в магистрали

решение от Suzuki-клуба >>>, >>>
решение от Pajero Sport-клуба >>>

На зимний период, чтобы не замерзали форсунки есть несколько решений:

Альтернативный подогрев форсунок стеклоочистителя >>>, >>>
Замена штатных форсунок на форсунки с обогревом от Ford. Отчет Балу (требуется значительная доработка!!!) >>>
Переделка штатных форсунок в форсунки с обогревом. Отчет pinzet >>>, >>>
Дополнительная информация по не штатным форсункам с обогревом от других автомобилей >>>, >>>, >>>, >>>,
Обогрев щёток стеклоочистителя (не зоны щёток лобового стекла) >>>
Подогрев бачка для жидкости стеклоомывателя >>>

Прочистка форсунок стеклоомывателя >>>
Замена щеток стеклоочистителя лобового стекла. Фотоинструкция >>>

Андрей С · 08.04.2010, 21:38

Что-то не до конца понял , вот эти ( рекомендуемые здесь ) , маздовские (BN8V-67-510(правая) и BN8W-67-510(левая) ) обязательно заказывать как правая и левая , они что , не взаимозаменяемые , у них крепёж разный или всё таки можно купить две с одинаковым кодом ?

kolonin_sergey · 08.04.2010, 21:41

я 2 левые брал все ок. и другим ставил разницы не заметил.

Балу · 09.04.2010, 11:30

Навигатор темы

Форсунки омывателя лобового стекла Outlander XL спроектированы так, что поливают стекло автомобиля "веером". Задумано отлично, но при скоростях выше 50 км/час набегающий поток воздуха так прижимает этот веер, что вода попадает лишь в самый низ стекла, практически в зону парковки щеток. Зимой "незамерзайка" густеет и ситуация ещё усугубляется.

Различные варианты решения этой проблемы, родившиеся в ходе споров и обсуждений клуба:

Скрытый текст

Вариант 1: Регулировка форсунок

Порядок регулировки. Миниинструкция >>>
Правильно отрегулированные родные омыватели (при хорошей омывайке) хорошо брызгают в любую погоду >>>
Отрегулировать распылители форсунок так, что бы струи "били" повыше - во время стоянки автомобиля струи веера должны "добивать" до верха лобового стекла (под кромку). Тогда на скорости ситуация чуть улучшается. Подробное описание: >>>
Дополнительно отрегулировать распылители форсунок - повернуть "губки" каждой из форсунок плоской отверткой по часовой стрелке так, чтобы веер шел немного под наклономи. Схематично это можно изобраить так: вместо такого (=) положения сделать вот такое: (\\) или (//)

Вариант 2: Снятие обратных клапанов
Снять часть обратных клапанов, стоящих в магистрали трубопроводов системы стеклоомывателя от бачка с жидкостью до самих форсунок >>>
Плюсы - увеличивается напор.
Минусы такого решения - а) часть жидкости просачивается на капот во время работы заднего стеклоомывателя, б) появляется некоторая задержка от нажатия на кнопку полива стекла до появления струи.

Вариант 3: Замена штатных форсунок на альтернативные

штатные форсунки нового образца (с октября 2008 года) (код 8265A381 - левая, 8265А382 - правая). Форсунки нового образца "бьют" в 4 струи (по 2 струи из каждой форсунки) >>>, >>>, >>>
форсунки от Mazda (код BN8V-67-510 (правая) и BN8W-67-510(левая)) Садятся плотно и четко, как раз в штатное место. Они вместо "веера" дают по 4 струи из каждой. Итого 8 ! неплохая замена вееру. Они совсем незначительно, но отличаются друг от друга, кмк, шириной "расхода в стороны" струй. В принципе, можно взять две одинаковых и не забивать себе голову. >>>
форсунки от Volvo (код 30655605) Тоже дают "веер", но он не так прижимается ветром. Единственное, что посадочное место не совсем одинаково, поэтому требуется небольшая доработка. >>> Видео работы форсунок на разных режимах >>>, >>>
форсунки от Toyota >>>, >>>
форсунки от Huinday >>>
форсунки от Ford >>>

Вариант 4: Установка дополнительного моторчика в магистрали

решение от Suzuki-клуба >>>, >>>
решение от Pajero Sport-клуба >>>

[свернуть]

На зимний период, чтобы не замерзали форсунки есть несколько решений (зима 2009-2010 внесла свои коррективы ):

Скрытый текст

Альтернативный подогрев форсунок стеклоочистителя (самый простой) >>>, >>>
Замена штатных форсунок на форсунки с обогревом от Ford. Отчет Балу (требуется значительная доработка!!!) >>>
Переделка штатных форсунок в форсунки с обогревом. Отчет pinzet >>>, >>>
Дополнительная информация по не штатным форсункам с обогревом от других автомобилей >>>, >>>, >>>, >>>,
Обогрев щёток стеклоочистителя (не зоны щёток лобового стекла) >>>
Подогрев бачка для жидкости стеклоомывателя >>>

[свернуть]

Прочистка форсунок стеклоомывателя >>>
Замена щеток стеклоочистителя лобового стекла. Фотоинструкция >>>

MrServis · 11.04.2010, 08:19

Quote:

Originally Posted by Андрей С

Что-то не до конца понял , вот эти ( рекомендуемые здесь ) , маздовские (BN8V-67-510(правая) и BN8W-67-510(левая) ) обязательно заказывать как правая и левая , они что , не взаимозаменяемые , у них крепёж разный или всё таки можно купить две с одинаковым кодом ?

они одинаковые, визуально разницы нет

forkot · 13.04.2010, 18:22

Я себе поставил форсунки омывателя лоб. стекла от Volvo с номером 30655605 - 440р. за пару. Веер поливает выше 2/3 стекла на скорости 80-90 км/ч.
Ставил так: отверткой подцепил тот край форсунки, который ближе к лобовому и аккуратно подцепил наверх, удерживая рукой этот край форсунки подцепил отверткой с другой стороны и вынул форсунку наружу. Чтобы шланг не провалился внутрь, вставил в него крестовую отвертку. На нижнюю поверхность Вольвовской форсунки(та, которая прилегает к капоту) наклеил изоленту и отрезал ту её часть, что выступает наружу. Форсунка защелкнулась плотно и пальцами не проворачивается. Я доволен.

kolonin_sergey · 13.04.2010, 18:33

Quote:

Originally Posted by forkot

Я себе поставил форсунки омывателя лоб. стекла от Volvo с номером 30655605 - 440р. за пару. Веер поливает выше 2/3 стекла на скорости 80-90 км/ч.
Ставил так: отверткой подцепил тот край форсунки, который ближе к лобовому и аккуратно подцепил наверх, удерживая рукой этот край форсунки подцепил отверткой с другой стороны и вынул форсунку наружу. Чтобы шланг не провалился внутрь, вставил в него крестовую отвертку. На нижнюю поверхность Вольвовской форсунки(та, которая прилегает к капоту) наклеил изоленту и отрезал ту её часть, что выступает наружу. Форсунка защелкнулась плотно и пальцами не проворачивается. Я доволен.

для маздовских это вариант не пройдет. надо обшивку снимать.

5643ps · 26.04.2010, 17:59

у меня тоже омыватели на скорости брызгали в щетки.
почитал советы, попробовал сам и обнаружил:
- форсунки вращаются вокруг своей оси влево-вправо на 360 гр.
- двигаются вверх-вниз
- двигаются влево-вправо.
сделал следующее:
- брызнул из них, чтоб не "всухую"
- подходящей отверткой повращал вокруг оси и влево-вправо-вверх-вниз (чтоб прочистить от посторонних частиц)
- побрызгал (напор существенно лучше)
- выставил, как надо
при том, по-моему, жидкость от насоса сначала попадает в правую форсунку, а потом в левую, т.е. напор в левой по-любому хуже.
пробуйте

MOK · 26.04.2010, 18:15

Езжу два года ни разу, не возникало желания менять омыватиели ,работают гуд и зимой и летом и на 140-ка и на 20-ти...

Ninegr · 26.04.2010, 18:23

Quote:

Originally Posted by MOK

Езжу два года ни разу, не возникало желания менять омыватиели ,работают гуд и зимой и летом и на 140-ка и на 20-ти...

Я думал что что один такой, немного подрегулировал и все работает отлично,зимой жидкость конценрированую сам бадяжу до -30 а брызгают до -20 ниже и ненужно осадков в сильные морозы нет.

MOK · 26.04.2010, 18:25

Все правильно, зимой, как я понял все зависит от жидкости, а не от писю....ов...

Mefodi · 07.05.2010, 22:41

Поставил вольвовские форсунки - как-то впечатление не очень. Даже на стоянке брызгают приблизительно также, как и родные (может у меня просто сформировалось отторжение к веерным). По причине тёплого сезона не было возможности проверить на густой омывайке.

Ну, в общем, погрустил, погрустил - купил и поставил маздовские. Вполне доволен. Сферические шарниры - регулируешь куда хочешь. Настроил направление, поливает отлично! Форсунки не с тем обозначением, что указаны в шапке темы - цифры те же, буквы другие (такие были в наличии). Продавец сказал, что они с других годов выпуска машин. Отличий левой и правой не обнаружил (да и в магазине уже не знали, где какая).

Dmitriy_M21 · 13.05.2010, 20:19

Поставил форсунки от Вольво, которые в шапке сообщения. Кошмар! На стоящей машине брызгают в нижнюю треть стекла. Что можно сделать?

Кстати для съёма родных форсунок можно использовать ненужную пластиковую карту - подсовываем со стороны стекла под форсунку и тянем форсунку немного вверх - поднимается кверху одна сторона форсунки. Потом так же делаем с другой стороны форсунки.

kolonin_sergey · 13.05.2010, 21:08

Quote:

Originally Posted by Dmitriy_M21

Поставил форсунки от Вольво, которые в шапке сообщения. Кошмар! На стоящей машине брызгают в нижнюю треть стекла. Что можно сделать?

Кстати для съёма родных форсунок можно использовать ненужную пластиковую карту - подсовываем со стороны стекла под форсунку и тянем форсунку немного вверх - поднимается кверху одна сторона форсунки. Потом так же делаем с другой стороны форсунки.

я оставил 2 клапана-остальные снял брызгает на все стекло даже выше(на стоячей)

MAX744 · 16.05.2010, 22:06

В эти выходные поставил дополнительный насос омывателя от 2110(2,5).Эффект превзошел все ожидания -напор струй(стоят форсунки Мазда) увеличился раза в 2.Пока очень доволен.

Установка занимает часа полтора. Снимать бампер не надо. Со стороны
бачка снять 3пистона,удерживающих пластик подкрылка. В образующуюся щель виден насос, который можно снять и отключить разъем подключения. Далее синий с полосой (+ передн. стеклоомывателей), красный (+ задн. стеклоомывателей). Нам нужен синий, к нему подключаем + насоса. А минус на массу. Вот и все..Разрез шланга и подключение сделал в районе бачка охл. жидкости. Все очень просто. Затраты:
1.Насос 2110- 160р.;
2.Провод ПГВА 0,75-1,5м-10р;
3.Гофра разрезн.4,6мм-1,5м-12р;
4.Клеммы 2шт.+изолента-5р.

Фотографии не делал, по причине грязного движка(все нет времени помыть)..Ну в принципе все и так,
как 2х2..Да все трубки в месте соединений пришлось фиксировать пластиковыми стяжками (напор срывает с них шланги)

,что говорит о выросшем давлении и напоре..Испытания пока не проводил,в Москве
гроза и сильный дождь...Позже отпишусь о показателях на разных скоростях...

Балу · 17.05.2010, 10:46

Ничего не понял. Куда второй подключили....и принцип работы самое главное.