Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Outlander 2002-2008 г.в. > Outlander - Эксплуатация и ремонт

Важная информация


Outlander - Эксплуатация и ремонт технические вопросы и обмен опытом

 
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 04.06.2010, 02:35   #6
Large
Старожил Клуба
 
Аватар для Large
 
Имя: Алексей
Авто: TLCP150/2,8d/black/prestige
Сообщений: 991
Вопрос Re: Опора двигателя 4G64

Цитата:
Сообщение от lukanin Посмотреть сообщение
...туда точно подходит M09CS3EA0 ( картридж для АКПП), но многие советуют брать M09CS3EM0 (картридж для МКПП), его ставил и artem77, говорят резина толще и прочнее...
Привет с Лансер-клаба!
Тоже начала рваться (АТ-эшная), решил было поменять, а тут яндекс вывел на вашу тему. Кроме вешних различий, эти детали еще чем-то существенным отличаются? Тем, кто уже заменил родную опору для АТ на эту опору для МТ, почувствовали ли какую-нибудь разницу? Ну, может быть уменьшились колебания двигателя во время переключения АТ? Либо возможно изменилась/появилась вибрация двигателя?Что преследуют производители, выпуская разные опоры только из-за разницы в трансмиссии? В общем, есть ли смысл заморачиваться установовкой сайлентблока от МТ вместо АТ?

С уважением, Алексей.
Large вне форума   Вверх Ответить с цитированием
 

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Текущее время: 03:40. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2025, WWW.OUT-CLUB.RU