[Балу]

Сообщение от Black XL

Мдя, по фото ощущение что на скорости он нифига не продувается.

продувается Он как бы высасывает воздух из радиатора
схематично так :
передняя часть авто (бампер) ---------> IIIII Ж ---------> колесо
стрелка - поток воздуха
IIIII- радиатор вариатора
Ж - вентилятор

Сообщение от Black XL

... А как он работает? Принудительно?

ну как обычно, через датчик и реле - как вентилятор системы охлаждения

Я такую схему колхозить не буду ибо (КМК) электрическая составляющая будет все время в грязи/пыли/влаге из-за места расположения внизу - лишние окисления проводки/отказы вентилятора и т.д. нафиг не нужны.
Думаю самое оптимальное - установка дополнительного радиатора перед радиатором охлаждения, ибо места дофига за бампером.
Я уже писал об этом

Сообщение от Балу

....совместно пришли к мнению, что все-таки поверхность охлаждения штатного вариатора оень маленькая. на всех машинах радиаторы АКПП большие (длинные, узкие и тонкие. Стоят впереди радиатора охлаждения ДВС.
Вот и стал я подумывать купить радиатор АКПП от какой-нибудьТойоты (стояла там маленькая легковушка от Т.), поставить его перед радиатором ДВС и шлангами соединить с основным радиатором вариатора. Таким образом мы увеличим площадь охлаждения проходящего масла. Емкость масла конечно увеличится, но не повлияет при замене ибо масло меняют путем слива: сколько слили, столько и залили.....
*Задумался об установке второго радиатора*

И еще

Сообщение от Балу

Итак заметил определенность при появлении сообщения "Перегрев масла в вариаторе":
- температура за бортом выше +28
- скорость 150 км/ч и выше
- обороты двигателя выше 3000-3200 об/мин
- движение при первых трех условиях не менее 15 минут
- если загрузка машины близка к максимальной: 1 водитель + 3 пассажира (минимум)