Долго он у вас умирал,аж целых три месяца.А как машина ездила в процесса умирания варика,нормально?
...
.
Да уж
Ну в общем с периодичностью были такие же рывки и подскоки оборотов на 200-300 вверх....периодически загорася чек....периодически тушил его на сервисе...Встала машина резко и как всегда в не подходчящий момент - резкий удар, машина встала. Загорелся чек. Двигатель работает в норме. В режиме паркинга двигатель крутится до отсечки. Как только включаешь драйв - машина не едет, обороты двигателя больше 1500 не поднимаются.....Оттащили меня на стоянку. Машина сутки отстоялась. Завожу. Горит чек, машина поехала как ни в чем не бывало. Поехал в сервис. Не доезжая до сервиса - три резких удара по трансмиссии со скрежетом. Еле доехал до сервиса, благо рядом было. Подключили комп - две ошибки по давлению во втором контуре.
На разборке нашел б/у вариатор за вменяемые деньшги и через два дня я уехал на исправной машине
Старую коробку не разбирали и не дефектовали. Выкинули тупо. Когда перекидывали корпус теплообменника и вынули фильтр - там все масло было в мелкой стружке, по цвету как графитовая смазка. ИМХО ремню и дискам пиндык пришел. Пробег около 100-ки был на момент поломки варика.
---------- Добавлено в 10:35 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:33 ----------
Да, я тоже со спецами разговаривал, мониторил тему по поводу замены блока гидроклапанов - бестолковая затея.....
Такая же проблема и у хатрейлов. Знакомый у ОД ниссана работает - говорит варики у них тоже меняют с такими же диагнозами