1.Captiva (как самая дешевая) и самая неликвидная)))
2.Новый PAthfinder (но наверняка цена будет в районе 1,6-1,9 мульта), что дорого
3.Санта Фе 2013
4.Трейлблейзер...но налог конский
5.Хайландер ...налог опять же конский
6....всё остальное либо дорого, либо габариты такие же типа BMW X3
Хотел я мурано, очень хотел, классная машина. Но пару моментов, все таки меня остановило, поеду брать паджика.
Зачем он в Мсокве?! Хоть убей не понимаю... Да даже если на рыбалку выезжаете... Не уж то на кроссовере не проехать? Но если всё так плохо, то и падж, наверняка, иногда сесть может...
Вообщем я не понимаю этой машины полностью... Не едет, не управляется, жрёт как танк... Понимаю его только в условиях севера - надёжность доисторических элементов его конструкции даёт уверенность...
СергейМДХ, какую бы вы машину купили с бюджетом в 1,6? новую!
Мой вариант
1. Мурано 2
2. Паджеро 4
3. Корейцев вообще не рассматриваю.
4. Поменять на новый аутлендер, не вижу смысла.
5. Ждать пока сделают хай в 249, а сделают ли вообще, да и стоит он 2 млн р.
Посмотрите в Москве сколько внедорожников катаются, и Паджеро 4 в преимущественном числе. Народ то не обманешь. Мурано меня остановил только неликвидом на вторичке, потерять около 500 000 за 3 года я не хочу.
Если предложите мне альтернативу Ауту до 1,6 млн. р. Кроссовер в хорошей комплектации я буду только признателен.
СергейМДХ, какую бы вы машину купили с бюджетом в 1,6? новую!
Мой вариант
1. Мурано 2
2. Паджеро 4
3. Корейцев вообще не рассматриваю.
4. Поменять на новый аутлендер, не вижу смысла.
5. Ждать пока сделают хай в 249, а сделают ли вообще, да и стоит он 2 млн р.
Посмотрите в Москве сколько внедорожников катаются, и Паджеро 4 в преимущественном числе. Народ то не обманешь. Мурано меня остановил только неликвидом на вторичке, потерять около 500 000 за 3 года я не хочу.
Если предложите мне альтернативу Ауту до 1,6 млн. р. Кроссовер в хорошей комплектации я буду только признателен.
Я думаю, из кроссов только Хайлендер за 1,9 может как-то конкурировать и быть немного выше чем Аут (по комфорту, размеру, мощности)... Все остальное либо не тот уровень, либо нереальная цена
Если предложите мне альтернативу Ауту до 1,6 млн. р. Кроссовер в хорошей комплектации я буду только признателен.
А как насчет Патфайндера или Пайлота. Патфайндер пока еще на раме ближе к Паджеро, а Пайлоту наконец сократили лошадей до 249 и по манерам он похож на Мурано.
А как насчет Патфайндера или Пайлота. Патфайндер пока еще на раме ближе к Паджеро, а Пайлоту наконец сократили лошадей до 249 и по манерам он похож на Мурано.
Вы в пилоте сидели?
Это вообще не "японец". Это американская машина для американских фермеров.
С мурано она рядом не стояло.
Зачем он в Мсокве?! Хоть убей не понимаю... Да даже если на рыбалку выезжаете... Не уж то на кроссовере не проехать? Но если всё так плохо, то и падж, наверняка, иногда сесть может...
Вообщем я не понимаю этой машины полностью... Не едет, не управляется, жрёт как танк... Понимаю его только в условиях севера - надёжность доисторических элементов его конструкции даёт уверенность...
Сергей, я с Вами согласен только в одном, в Москве он не нужен, хорошего кроссовера достаточно.
С остальным, нет. Чипованный едет он очень бодро для 2.5т машины, к управляемости претензий никаких, комфортность подвески и отделки салона сильно лучше аута, расход средний 15л АИ92 (правда многочасовых стояний в пробках и коротких перебежек по 5-10 км нет практически) Надежность и выносливость это весомый аргумент, но это обратная сторона применения старых проверенных, узлов и агрегатов, отсюда их невысокая эффективность. Зачем на охоте в тайге высокотехнологичный турбодизельный лендровер или туарег, чтобы он встал после первой же заправки местной соляркой
Всё вышесказанное ИМХО конечно же.
Сергей, я с Вами согласен только в одном, в Москве он не нужен, хорошего кроссовера достаточно.
С остальным, нет. Чипованный едет он очень бодро для 2.5т машины, к управляемости претензий никаких, комфортность подвески и отделки салона сильно лучше аута, расход средний 15л АИ92 (правда многочасовых стояний в пробках и коротких перебежек по 5-10 км нет практически) Надежность и выносливость это весомый аргумент, но это обратная сторона применения старых проверенных, узлов и агрегатов, отсюда их невысокая эффективность. Зачем на охоте в тайге высокотехнологичный турбодизельный лендровер или туарег, чтобы он встал после первой же заправки местной соляркой
Всё вышесказанное ИМХО конечно же.
А вот паджеро, у которого средний расход 15л АИ92, конечно не встанет после первой же заправки местной соляркой
А вот паджеро, у которого средний расход 15л АИ92, конечно не встанет после первой же заправки местной соляркой
Не, ну "японская бензопила" против русских мужиков слабовата конечно
6G72 нормально съедает даже не очень качественный 92-й, в мануале рекомендуется бензин октановым числом не меньше 90, это наверное японцы наш 92-й так промежсебя называют.
Я бы при таком жестком ограничении бюджета взял бы таки Мурано.
А если добавить и взять XC90 или XC60?
На мой взгляд Падж берут из за соотношения цена/размер. Т.е. машина для тех у кого во главу угла поставлен размер машины при ограниченном бюджете.
Тесно в нём будет в Москве. Не часто, но приходится иногда в своем дворе сантиметры высчитывать, а уж когда куда-то в центр поедешь (особенно в старый), так вообще задница.
З.Ы. И уж сантиметры в Москве выкраивать приходится куда чаще чем по бездорожью ездить.