[СергейМДХ]

Сообщение от Kostik

Хотел я мурано, очень хотел, классная машина. Но пару моментов, все таки меня остановило, поеду брать паджика.

Зачем он в Мсокве?! Хоть убей не понимаю... Да даже если на рыбалку выезжаете... Не уж то на кроссовере не проехать? Но если всё так плохо, то и падж, наверняка, иногда сесть может...

Вообщем я не понимаю этой машины полностью... Не едет, не управляется, жрёт как танк... Понимаю его только в условиях севера - надёжность доисторических элементов его конструкции даёт уверенность...

[Kostik]

СергейМДХ, какую бы вы машину купили с бюджетом в 1,6? новую!
Мой вариант
1. Мурано 2
2. Паджеро 4
3. Корейцев вообще не рассматриваю.
4. Поменять на новый аутлендер, не вижу смысла.
5. Ждать пока сделают хай в 249, а сделают ли вообще, да и стоит он 2 млн р.

Посмотрите в Москве сколько внедорожников катаются, и Паджеро 4 в преимущественном числе. Народ то не обманешь. Мурано меня остановил только неликвидом на вторичке, потерять около 500 000 за 3 года я не хочу.
Если предложите мне альтернативу Ауту до 1,6 млн. р. Кроссовер в хорошей комплектации я буду только признателен.

[Nomadoz]

Сообщение от Kostik

СергейМДХ, какую бы вы машину купили с бюджетом в 1,6? новую!
Мой вариант
1. Мурано 2
2. Паджеро 4
3. Корейцев вообще не рассматриваю.
4. Поменять на новый аутлендер, не вижу смысла.
5. Ждать пока сделают хай в 249, а сделают ли вообще, да и стоит он 2 млн р.

Посмотрите в Москве сколько внедорожников катаются, и Паджеро 4 в преимущественном числе. Народ то не обманешь. Мурано меня остановил только неликвидом на вторичке, потерять около 500 000 за 3 года я не хочу.
Если предложите мне альтернативу Ауту до 1,6 млн. р. Кроссовер в хорошей комплектации я буду только признателен.

Я думаю, из кроссов только Хайлендер за 1,9 может как-то конкурировать и быть немного выше чем Аут (по комфорту, размеру, мощности)... Все остальное либо не тот уровень, либо нереальная цена

[slaval]

Сообщение от Kostik

Если предложите мне альтернативу Ауту до 1,6 млн. р. Кроссовер в хорошей комплектации я буду только признателен.

А как насчет Патфайндера или Пайлота. Патфайндер пока еще на раме ближе к Паджеро, а Пайлоту наконец сократили лошадей до 249 и по манерам он похож на Мурано.

[Vadimag]

Сообщение от slaval

А как насчет Патфайндера или Пайлота. Патфайндер пока еще на раме ближе к Паджеро, а Пайлоту наконец сократили лошадей до 249 и по манерам он похож на Мурано.

Вы в пилоте сидели?
Это вообще не "японец". Это американская машина для американских фермеров.
С мурано она рядом не стояло.

[YPOL]

Сообщение от Vadimag

Вы в пилоте сидели?
Это вообще не "японец". Это американская машина для американских фермеров.
С мурано она рядом не стояло.

Вот согласен полностью. Такие машины как пилот, хайлендер, мохав и .т.д. уместны в штатах, где к каждому захудалому уголку можно подъехать по хорошей шоссейной трассе, кругом заправки с дешевым топливом хорошего качества. Потому как для бездорожья эти кроссоверы не предназначены, а в большом городе они ни к чему. Их целевой рынок, это американская провинция.

ИМХО мурано2 сейчас одно из лучших предложений по цене качеству\комфорту, среди городских кросоверов с ценой 1,5-1,7 млн.руб. Если устраивает дизайн, российская сборка, и вариатор в связке с двигателем 249 л.с. (его надежность, хотя в течении гарантийного срока об этом можно не париться).

[slaval]

Сообщение от YPOL

Вот согласен полностью. Такие машины как пилот, хайлендер, мохав и .т.д. уместны в штатах, где к каждому захудалому уголку можно подъехать по хорошей шоссейной трассе, кругом заправки с дешевым топливом хорошего качества. Потому как для бездорожья эти кроссоверы не предназначены, а в большом городе они ни к чему. Их целевой рынок, это американская провинция.

За последние четыре года только один раз сел в сугроб не дотянув до ворот гаража 20м (пришлось немного помахать лопатой). Где применять эти сомнительные вездеходные возможности. Увлекаясь рыбалкой, грибами и прочими лесными забавами, никогда не жалел отсутствия дифференциалов, лебедок и прочих атрибутов для автомобилей созданных для каких-либо трофи. При выборе машины у меня сейчас на первый план выходят следующие потребительские характеристики:
1. Комфорт - это большой размер салона для поездок на большое расстояние с полной загрузкой
2. Дизель - большой запас хода
3. Надежность - ассоциируется с японским автопромом
4. Стоимость 1,8-2,1 млн. руб
5. Динамика - безопасность (до 250л.с)
6. Тойоты органически не переавриваю
Итог - такого авто пока не вижу

---------- Добавлено в 14:14 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:05 ----------

Сообщение от Vadimag

Вы в пилоте сидели?
Это вообще не "японец". Это американская машина для американских фермеров.
С мурано она рядом не стояло.

За рулем нет, пассажиром часто. Машина, как машина - ни чем меня не зацепила, хотя хозяин авто что-то рассказывал про отключаемые цилиндры и т.д. В Мурано нравится салон и больше ничего. ИМХО

[brabus166]

Сообщение от Kostik

[B][COLOR=black]Если предложите мне альтернативу Ауту до 1,6 млн. р. Кроссовер в хорошей комплектации я буду только признателен.

Тык

[YPOL]

Сообщение от СергейМДХ

Зачем он в Мсокве?! Хоть убей не понимаю... Да даже если на рыбалку выезжаете... Не уж то на кроссовере не проехать? Но если всё так плохо, то и падж, наверняка, иногда сесть может...

Вообщем я не понимаю этой машины полностью... Не едет, не управляется, жрёт как танк... Понимаю его только в условиях севера - надёжность доисторических элементов его конструкции даёт уверенность...

Сергей, я с Вами согласен только в одном, в Москве он не нужен, хорошего кроссовера достаточно.
С остальным, нет. Чипованный едет он очень бодро для 2.5т машины, к управляемости претензий никаких, комфортность подвески и отделки салона сильно лучше аута, расход средний 15л АИ92 (правда многочасовых стояний в пробках и коротких перебежек по 5-10 км нет практически) Надежность и выносливость это весомый аргумент, но это обратная сторона применения старых проверенных, узлов и агрегатов, отсюда их невысокая эффективность. Зачем на охоте в тайге высокотехнологичный турбодизельный лендровер или туарег, чтобы он встал после первой же заправки местной соляркой
Всё вышесказанное ИМХО конечно же.

[TheActiser]

Сообщение от YPOL

Сергей, я с Вами согласен только в одном, в Москве он не нужен, хорошего кроссовера достаточно.
С остальным, нет. Чипованный едет он очень бодро для 2.5т машины, к управляемости претензий никаких, комфортность подвески и отделки салона сильно лучше аута, расход средний 15л АИ92 (правда многочасовых стояний в пробках и коротких перебежек по 5-10 км нет практически) Надежность и выносливость это весомый аргумент, но это обратная сторона применения старых проверенных, узлов и агрегатов, отсюда их невысокая эффективность. Зачем на охоте в тайге высокотехнологичный турбодизельный лендровер или туарег, чтобы он встал после первой же заправки местной соляркой
Всё вышесказанное ИМХО конечно же.

А вот паджеро, у которого средний расход 15л АИ92, конечно не встанет после первой же заправки местной соляркой

[YPOL]

Сообщение от TheActiser

А вот паджеро, у которого средний расход 15л АИ92, конечно не встанет после первой же заправки местной соляркой

Не, ну "японская бензопила" против русских мужиков слабовата конечно
6G72 нормально съедает даже не очень качественный 92-й, в мануале рекомендуется бензин октановым числом не меньше 90, это наверное японцы наш 92-й так промежсебя называют.