Официально объявляю о возможности прошивки (чип тюнинга) автомобилей Аутлендер 3.
Поскольку по мотору/коробке автомобиль практически копия XL, ожидаемые результаты для 2.0 - 160/220 (л.с./н.м.), для 2.4 - 184/250 (л.с./н.м.), снижение расхода по трассе до 1л/100км, меньшая реакция на кондиционер, лучшая эластичность двигателя.
Более подробно можно читать у XL'ей >>>
Перепрограммируются ЭБУ мотора и вариатора. Всё делается через диагностический разъем в течение 30 минут (с запасом), соответственно на выезде делается без проблем.
Дилер не видит изменений в ПО.
Спасибо первопроходцам, отзывы которых есть здесь >>> , с ними процесс происходил дольше и сложнее.
Также можно одновременно подключить любые доп. функции (если одновременно с тюнингом, то будет хорошая скидка).
Сделать можно у меня в Москве >>> и в Нижнем Новгороде, у Алексея (Glance) >>> стоит это 6000 руб.
Если есть вопросы, пишите мне в ЛС, времени сидеть на форуме практически нет.
Дело не в пробеге, а в том, что Вы хотите получить от машины после чип-тюнинга.
И какой вид тюнинга Вы хоте произвести - от гл.уважаемых Ежика Пых, Алексея -Glance или Эко-тюнинг от не менее гл.уважаемого Олега Киданова (г. Пенза). По крайней мере 2-й вид тюнинга Вам точно не повредит.
Дело не в пробеге, а в том, что Вы хотите получить от машины после чип-тюнинга.
И какой вид тюнинга Вы хоте произвести - от гл.уважаемых Ежика Пых, Алексея -Glance или Эко-тюнинг от не менее гл.уважаемого Олега Киданова (г. Пенза). По крайней мере 2-й вид тюнинга Вам точно не повредит.
Почему именно 2-й? Чем 1-й не нравится или точнее почему акцент на 2-й? спасибо!
Почему именно 2-й? Чем 1-й не нравится или точнее почему акцент на 2-й? спасибо!
Добрый вечер Антон!
Акцент был сделан на 2-й вид тюнинга, т.к. мне конкретно хотелось получить: - экономию топлива, в т.ч. при движении по городскому циклу; - более плавное и ровное движение автомашины при нажатии на педаль газа, в том числе в городских условиях. Все это мне Эко-прошивка + Эко-кнопка обеспечила, поэтому когда вышла очередная версия прошивки с переводом машины с Эко-4 на Эко-5, снова перепрошил ЭБУ. За что еще раз большое спасибо Олегу Киданову (г. Пенза).
Динамические характеристики машины меня устраивают, поэтому проводить чип-тюнинг машины от гл.уважаемого Ежика Пых не стал. Тем более, как я понял, совместить прошивки Ежика Пых и Олега Киданова в одной машине не представляется возможным. Вот как-то так.
можно, если займешься сбором и организацией, он к нам приезжал уже три раза, два раза организация была моя, а просто найти его прошивку не возможно (((
добрый день, как думаете, возможно ли слить с последнего аута прошивку и залить в предыдущие? проходимость на последнем заметно выросла и это всё за счет мозгов...
добрый день, как думаете, возможно ли слить с последнего аута прошивку и залить в предыдущие? проходимость на последнем заметно выросла и это всё за счет мозгов...