Не сравнивайте... дело в размере салона! Аналогичные проблемы существуют и в более дорогих автомобилях с большим салоном!
В дождь и влажную погоду тоже окна потели. Два дня назад поменял салонный фильтр (пробег 15000км) и не смотря на сырую погоду (сегодня даже дождичек шел с утра) потеть перестало вооще.
Может для наших условий салонный фильтр просто менять нужно почаще!!!
И еще одна темка, когда гнал из салона машину, заметил такую вещь, при начале движения начинал попискивать зум, разогнался, он пропал, остановился, снова поехал, опять пищит и т.д. Что там происходило на компе не знаю, вроде ничего. Проехал километров 10-15 от Рольфа сити до Королева и зум перестал включаться, больше не парит. Что это было?
Кажется я догадываюсь, какую сигнализацию ты ставил? Не MED случаем? Возможно её зуммер тебе так не понравился. Если так, то это её болезнь.
Кажется я догадываюсь, какую сигнализацию ты ставил? Не MED случаем? Возможно её зуммер тебе так не понравился. Если так, то это её болезнь.
Нет, это был зум был такой же как и когда ремень не пристегнешь. А сигналку шархан 6 поставили.
Iprit добавил 29.01.2009 в 16:50
Цитата:
Сообщение от Дим-Димыч
А ремешком пристегнуться?
конечно, а звук такой же был
Iprit добавил 29.01.2009 в 16:52
Цитата:
Сообщение от Дим-Димыч
А ремешком пристегнуться?
мне еще тесть говорил, что ничего угрожающего в этом звуке нет, можно ехать
Iprit добавил 29.01.2009 в 16:53
Цитата:
Сообщение от Верещагин
В дождь и влажную погоду тоже окна потели. Два дня назад поменял салонный фильтр (пробег 15000км) и не смотря на сырую погоду (сегодня даже дождичек шел с утра) потеть перестало вооще.
Может для наших условий салонный фильтр просто менять нужно почаще!!!
Я думаю, может это машина просто новая, отсырело все пока зимой по площадкам стояла, поездить нужно и пройдет, когда высохнет...
Последний раз редактировалось Iprit; 29.01.2009 в 16:53.
Причина: Добавлено сообщение
Я думаю, может это машина просто новая, отсырело все пока зимой по площадкам стояла, поездить нужно и пройдет, когда высохнет...
Я думаю ЧТО нужно думать прежде чем писать. ( и что у нас там отсырело и должно высохнуть И что за площадки экстримальные зимой?). "Все пройдет и печаль и радость"....
Я думаю ЧТО нужно думать прежде чем писать. ( и что у нас там отсырело и должно высохнуть И что за площадки экстримальные зимой?). "Все пройдет и печаль и радость"....
На выходных поездил, ничего не потеет, все работает нормально.
И еще одна темка, когда гнал из салона машину, заметил такую вещь, при начале движения начинал попискивать зум, разогнался, он пропал, остановился, снова поехал, опять пищит и т.д. Что там происходило на компе не знаю, вроде ничего. Проехал километров 10-15 от Рольфа сити до Королева и зум перестал включаться, больше не парит. Что это было?
Не важно какая погода и прочее. Потеет тогда, когда влажность внутри автомобиля приближается к 100%, и все. Достаточно забросить при посадке немного снега на коврик и включить высокий уровень прогрева на ноги - и будет тебе счастье в виде запотевших окон даже в мороз. Поэтому иногда потеть будет всегда и у всех. Просто при более сложном алгоритме и устройстве климат-контроля это будет, возможно, менее заметно.
Чтобы оценить качество сборки, надо сначала произвести полную разборку.
У вас там на Украине все такие впечатлительные?
Вот и опять придется переводить всем читающим, что под качеством сборки наши друзья с Украины имели ввиду на самом деле качество отделки. Причем, если Супер Б там более менее ясно, и качество материалов может чуть лучше, "багато" выглядит. То уж про Фокус совсем весело, качество материалов там никак не лучше, зато какой внешний лоск, как все круто выглядит! А то, что зазоры в дверях на новых машинах гуляют только в путь - так это все ерунда.
Последний раз редактировалось Sergy; 07.02.2009 в 03:44.
Причина: 1+1 = 1
Эх.... Конечно работников сервисов нужно гонять, но это не главное. Главное - это качество изготовления самого Аута XL. Мы с сыном перелопатили всю машину, пытаясь избавиться от постоянных скрипов, звонов и сверчков: разобрали все полностью обшивки, сделали мощную шумоизоляцию, во всех щелях стыковки пластмасовых деталей (снаружи и изнутри машины) приклеили прокладки, резиновые уплотнители смазали силиконом. От большинства недостатков избавились. Но всё равно периодически где-то, что-то опять вылезает. Плюнули и продали.
Хотя машина по своему дизайну и по ходовым качествам нравилась. Жалко, что японцы недостаточно поработали над выше указанными недостатками. Бяки они...
Эх.... Конечно работников сервисов нужно гонять, но это не главное. Главное - это качество изготовления самого Аута XL. Мы с сыном перелопатили всю машину, пытаясь избавиться от постоянных скрипов, звонов и сверчков: разобрали все полностью обшивки, сделали мощную шумоизоляцию, во всех щелях стыковки пластмасовых деталей (снаружи и изнутри машины) приклеили прокладки, резиновые уплотнители смазали силиконом. От большинства недостатков избавились. Но всё равно периодически где-то, что-то опять вылезает. Плюнули и продали.
Хотя машина по своему дизайну и по ходовым качествам нравилась. Жалко, что японцы недостаточно поработали над выше указанными недостатками. Бяки они...
Что теперь Вас радует, в каком авто не скрипит ни чего?