Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
Цитата:
Сообщение от bc----
Так много жалоб на подвеску санты. Пробивается на раз, ломается часто. Ну и стоит санта с дизелем сильно дороже аута.
подтверждаю,у многих корейцев подвеска слабая,она хоть и мягкая но пробивается конкретно(это касается и новой санты),только ходовая тушкана мне показалась самой сбалансированной,она была и мягкой и в то же время до пробоев дело не доходило,но увы корейцы сейчас стали гнаться за дизайном и рюшечками в салоне.
Хотя движок дизельный у них хорош,да и АККП настроена нормально для этого движка.Но цена...
И еще,видел несколько раз в живую новую санту,и со мной согласились несколько человек,Что он похож на Киа Спортаж! Передний свес вообще вызывает уныние,а задок зализали по ix35
Старый кузов выглядел более "джиписто",хотя сорик все равно лучше их обоих смотрится.
Что касается надежности,то что тушкан,Что сорик хлопот не доставляли.
Но аут по ходовым бесспорно лучше!
Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
Цитата:
Сообщение от I62
Это знают только те, кто интересуется техникой, а не так пробегая мимо вшырнуться......во французский автопром)))
так а чему тут завидовать, полная деградация французского автопрома который не смог выдавить свою платформу. А так я не против С-кроссера, но сам предпочитаю оригинал, а не копию. Но думаю французы настроили по другому, может даже чуть лучше т.к. учли недочеты.
---------- Добавлено в 16:45 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:39 ----------
Цитата:
Сообщение от wolfcom
Все прекрасно знают, что это теже яйца, только в профиль.
за познания троечка.
На кроссере может стоять и 2.2 Hdi а у Аутлендера такого и нет.
Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
Цитата:
Сообщение от Niffi
так а чему тут завидовать, полная деградация французского автопрома который не смог выдавить свою платформу. А так я не против С-кроссера, но сам предпочитаю оригинал, а не копию. Но думаю французы настроили по другому, может даже чуть лучше т.к. учли недочеты.
Отличия были только в комплектациях, отделочных материалах кресел, ну и дизель. Сказки про измененные настройки шасси - это только сказки (вот в Аир-кроссе подвеску доработали).
Ну и PSA поделился с Мицу технологиями для создания CAN-шины.
Кстати, ваши поверхностные суждения о французском автопроме не разделяют в Даймлер))), собираясь ставить дизеля и бензиновые движки от Рено на С-класс
Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
Цитата:
Сообщение от I62
Отличия были только в комплектациях, отделочных материалах кресел, ну и дизель. Сказки про измененные настройки шасси - это только сказки (вот в Аир-кроссе подвеску доработали).
Ну и PSA поделился с Мицу технологиями для создания CAN-шины.
А кто вас уже поймет, СергейМДХ говорит что подвеска лучше Аута.
Цитата:
Сообщение от I62
Кстати, ваши поверхностные суждения о французском автопроме не разделяют в Даймлер))), собираясь ставить дизеля и бензиновые движки от Рено на С-класс
Даже так, не знал если честно, последнее время мерс устарел и уступил и БМВ и Ауди...а тут еще это...видно совсем плохи дела стали.
---------- Добавлено в 17:35 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:34 ----------
Цитата:
Сообщение от wolfcom
Собственно, вопрос задавался о том, какая машина у СергеяМДХ: XL или Citroen.
Ответ: Citroen, но это копия XL (в техническом плане)
Смотря с каким двигателем. И как он утверждает подвеска и т.п. лучше
Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
[QUOTE=Niffi;1354066]так а чему тут завидовать, полная деградация французского автопрома который не смог выдавить свою платформу.
использование чужих платформ это нормальная мировая
практика.
Обещанный британцами супер-SUV использует платформу Porsche Cayenne
Дебют первой модели очередного лакшери-производителя из Великобритании Eterniti Motors состоялся на автовыставке во Франкфурте. Анонсируя свой первый супер-SUV по имени Hemera, производители заявляли о том, что он построен на широко известной платформе. Так оно и оказалось.
Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
Niffi, без обид, Вы запутались сами и пытаетесь запутать других. Я, лично, понял, что хотел сказать СергейМДХ.
А вообще слово "лучше", на мой взглад ни о чем не говорит. Подвеска мягче, комфортнее - это лучше? Подвеска жесткая, управляемость на высоте-это тоже лучше. Каждый решает для себя сам, что лучше, спортивные нотки в управлениии или размеренная комфортная езда.
Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
Цитата:
Сообщение от wolfcom
Niffi, без обид, Вы запутались сами и пытаетесь запутать других. Я, лично, понял, что хотел сказать СергейМДХ.
А вообще слово "лучше", на мой взглад ни о чем не говорит. Подвеска мягче, комфортнее - это лучше? Подвеска жесткая, управляемость на высоте-это тоже лучше. Каждый решает для себя сам, что лучше, спортивные нотки в управлениии или размеренная комфортная езда.
Свою некомпетентность вы пытаетесь переложить на меня. Вы сказали что у кроссера отличия нет. Я вас ткнул носом что отличия есть например в одной модели двигателей, а это весьма существенное отличие т.к. в Европе предпочитают дизельки.
Про подвеску это к СергейМДХ, я с его слов писал.
Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
Цитата:
Сообщение от Niffi
Свою некомпетентность вы пытаетесь переложить на меня. Вы сказали что у кроссера отличия нет. Я вас ткнул носом что отличия есть например в одной модели двигателей, а это весьма существенное отличие т.к. в Европе предпочитают дизельки.
Про подвеску это к СергейМДХ, я с его слов писал.