Господа, есть ли у кого-нибудь опыт применения Супротека для двигателя или для АКПП? Уж очень сладко рассказывает о нем "Главная дорога" на ТВ.
Кстати обратил внимание, что на голос механика, замерявшего компрессию в передаче, наложен голос другого человека. Видимо у механика, язык не поворачивался такую ахинею произнести
Ну задиры на стенках цилиндров выравниваются например , устойчивость к износу возрастает - я так понял . На ойл-клабе сейчас почитаю , ибо и хочется и колется - никак не решусь )
Согласен. Спасибо, но почему в этой теме? В ваших ссылках на другие темы: там обсуждаются реакции по другим авто и двигателям (Лансер, Паджеро и т.д.), а меня как владельца Outlander XL с двигателем 3.0, который может"стукнуть", а именно эта тема обсуждается здесь, волнует именно применение этой присадки на нашем двигле. Очень хочется избегать проблем обсуждая их с форумчанами.
Гуру раздела Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г.
Авто: XL 3.0 S11 black
Сообщений: 4,331
Цитата:
Сообщение от Алексей Евгеньевич
Outlander XL с двигателем 3.0, который может"стукнуть"
Алексей Евгеньевич!
Мы можем еще сюда подтянуть обсуждение правил ПДД и колодок.
Нарушил ПДД - стукнул двигатель, да и весь авто всмятку.
Не следил за тормозами - тож стукнул.
Я к чему:
- вырежьте передние каты, перепрошейтесь у Ежика Пых-а и спите себе спокойно
не забывая вовремя менять масло и следить за его уровнем.
А супротек.... это не то "молодильное яблоко" о котором вы хотите услышать.
Каты смазанные супротеком не передвинуться на три метра к задней банке глушителя
Ребята подскажите,появился посторонний стук при запуске холодного двигателя. Замена гидриков и регулировка клапанов не решила проблему. По мере прогрева стук уходит. Пробег 150 т.км. реальный, 2007 г.в. Заливал масло Мобил1 0w40, замена но Мотюль по совету причину не устранило. https://youtu.be/kAoAan4xaVk
Последний раз редактировалось Ривал; 18.06.2016 в 15:03.
@Ривал, попробуйте отсоединить вакуумный шланг от ресивера на впускном коллекторе (черная круглая штуковина, в кадре вашего видео на 0:35, шланг подсоединяется к ней снизу). Если шум уменьшится или пропадет - дело в изношенных осях заслонок в впускном коллекторе, изменяющих длину впускного тракта. В таком случае помогает замена пластиковой части впускного коллектора вместе с этими заслонками.
Последний раз редактировалось androder; 19.06.2016 в 00:20.
Отсоединив шланг, через пару секунд стук пропал(обрадовался), но заглушив и заведя снова стук появился, отсоединяя и подсоединяя шланг ничего не менялось(стук присутствовал).
Внесу паники в спокойную и размеренную жизнь аутоводов!
Сейчас звонил клиент - машина 07 года, пробег 180т, масло мобил (какой хз) - словил клин! (
Причины неизвестны, вскрывать не будут, ищут контракт!