[dimong]

Сообщение от Ingener-alex

Никак не поймете вы, мужики. Беру машину не для того, чтобы лазить по бурелому, штурмовать целину и ездить по болотам, но приходится учитывать возможность непредвиденных погодных изменений, после которых 3 км выбираться по загаженной колее.
Хочу уяснить максимум, на что способнен Аут.
По проходимости XL для себя выяснил следующее:
- по снегу вроде-бы лазеет (по крайней мере для меня достаточно);
- в песок лучше не соваться;
- в грязи может протянуть не более 20 минут до перегрева муфты, вывешивается по диагонали.
Почитав ваши отзывы и наставления склоняюсь к выбору NGV, хотя без особого удовольствия.

Нормальная машина NGV но гонять ни-ни,и лучше на ручке иначе тупит караул

[Sergey_M]

Сообщение от dimong

Нормальная машина NGV но гонять ни-ни,и лучше на ручке иначе тупит караул

Она и на ручке тупит Для неспешной езды машин.

[Ingener-alex]

Просматривал журнальчик в поисках альтернативы NGV. Подвернулся JEEP Liberty с дизелем 2 литра. Кто-нибудь располагает информацией как он по проходимости и надежности?

[Dave]

Возьми новый пажерик - эмиратский у серых сейчас по деньгам чуть чуть дороже официального аута, в Одессе вовсяком случае, зато по проходимости витара отдыхает.

[AlienXL]

У товарища Витара. Коробка 4ст - после 120 жутко воет, авто идет очень натуженно, передачи переключаются долго. А посадить в гумнах он ее умудрился пару раз всёравно=> проходимость для городского жителя не самое главное (тогда уж лучше сразу УАЗик с армейскими мостами), а вот комфорт авто с высоким ц.тяж. в городских условиях+нек-рые внедорожные возможности= самое то.

[nk@]

Я свой пятак вставлю. Если задача стои взять автомобиль, который хорошо себя чувствует ив говнах и на трассе, то это Паджеро-спорт. По цене, кстати дешевле ХЛ и НГВ. И по проходимости уделает и витару и наш аут. И на трассе достаточно неплохо себя ведет. Брать НГВ как внедорожник, имхо - ошибка. Ну, а если уж запала машинка в душу - тогда чего тут обсуждать

[SHVED29]

nk@, паджеро спорт очччень специфичная машина, с мостами, с раздаткой и на трассе на ней ну очень не интересно!!! (ездил). вибрации и шум на три порядка выше чем в икселе, все сугубо ИМХО!!!

[Luxxor]

Сообщение от SHVED29

nk@, паджеро спорт очччень специфичная машина, с мостами, с раздаткой и на трассе на ней ну очень не интересно!!! (ездил). вибрации и шум на три порядка выше чем в икселе, все сугубо ИМХО!!!

Все правильно. Почему ставят элетромуфту, и при этом нет понижающей на XL? По тому, что все это в ущерб скоростным характеристикам. Может я конечно в чем и ошибаюсь, но чем больше нагружена трансмиссия, тем больше машина становиться похожа на джип. А джип на трассе, это далеко не спорткар. По этому и появилось нечто среднее, кроссовер, где сочетается комфорт, скорость и полный привод, пускай и не постоянный. К примеру ни кто не будет спорить что нет универсальной резины, которая полноценно сочетала такие характеристики: зимняя-летняя, шоссейная и для бездорожья.
А тут машина.
А тема какой авто будет проходимее и при этом на трассе хорошие скоростные характеристики показывал-очень спорная. На сегодняшний день такие сбалансированные машины не существуют.
Хотя Крузер 100, мне в свое время казался идеалом в этом сегменте.

[Ingener-alex]

Спасибо за сообщения. Жду Ваших отзывов по теме выбора автомобиля. Пообщался на других форумах, выяснил, что Nissan X-trail тоже не плох, как на трассе, так и на бездорожье.

[Odin]

Сообщение от Luxxor

Хотя Крузер 100, мне в свое время казался идеалом в этом сегменте.

Машина с неразрезным задним мостом никак не может прилично вести себя на трассе. Рулил на сотке - больше 150-ти ехать страшно! Мне кажется очень неплохо сбалансированы........не убивайте сразу, сам пикировался с одним из владельцев на форуме - Range Rower и Freelander. Если бы не качество их изготовления и цена.

[YurKa]

Когда заказывал XL потянуло к Паджеро. Попробовал примериться и ...кое как в него влез. Он внутри сильно меньше чем снаружи

[Makss]

Сообщение от YurKa

Когда заказывал XL потянуло к Паджеро. Попробовал примериться и ...кое как в него влез. Он внутри сильно меньше чем снаружи

Да.... прикольно, первый раз такое слышу........

[DSW]

Ни чё прикольного, просто у каждого человека свои ощущения пространства, хотя штатных параметров никто не отменяет.

[Odin]

Цитата из Авторевю:
"Как и Compass, Patriot/Liberty может быть переднеприводным! Американцы не
видят в этом ничего кощунственного. Но для Европы предусмотрена только
полноприводная трансмиссия Freedom Drive I — с электронноуправляемой фрикционной
муфтой в приводе задних колес. Кстати, точно такую же муфту японской фирмы JTEKT
имеют и Compass, и Caliber, и новый Misubishi Outlander XL…"

"Корпорация JTEKT создана в январе 2006г. в результате слияния Koyo Seiko Co.,
ltd. (KOYO) и Toyota Machine Works, ltd. (TMW)."
http://216.239.59.104/search?q=cache...=ru&lr=lang_ru

Так что у RAV4 похоже тоже такая же муфта стоит. Но Nissan здесь не причём.

[Sergy]

Сообщение от Odin

Так что у RAV4 похоже тоже такая же муфта стоит. Но Nissan здесь не причём.

у RAV4 тоже крутилка с тремя режимами есть?

ну вот, спасибо, нашелся и OEM-производитель.