Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015

binni · 24.04.2019, 11:48

@УчастникФорума, в 17 году полный оригинальный комплект мне обошелся в 26 т.р. Заказывал через Рольф-запчасти (в экзистах-емексах обошлось бы на 3-4 т.р дороже). Ставил сам.
35 за оригинал комплект с работой, я считаю, нормальное предложение.

SandroNSK · 24.04.2019, 11:24

Добрый день

Только купил Оутлендер. 2014 года не рестайлинговый. Как можно проверить есть или нет радитор на вариатор?

visio · 24.04.2019, 11:29

Цитата:

Сообщение от SandroNSK

Добрый день

Только купил Оутлендер. 2014 года не рестайлинговый. Как можно проверить есть или нет радитор на вариатор?

заехать на подъемник

chundga · 24.04.2019, 11:32

Цитата:

Сообщение от SandroNSK

Добрый день

Только купил Оутлендер. 2014 года не рестайлинговый. Как можно проверить есть или нет радитор на вариатор?

Смотрите на радиатор (основной) стоя перед авто, через решётку радиатора. Если он есть, то чёрный, установлен перед основным. для образца можете посмотреть как он выглядит на рестайлинговом авто.

Нищеброд · 30.04.2019, 09:02

Приветствую.
Не нашел в теме, на автомат (не вариатор) существует переходник на родной теплообменник для подключения доп.радиатора?

chundga · 30.04.2019, 10:11

Цитата:

Сообщение от Нищеброд

Не нашел в теме, на автомат (не вариатор)

Вот нужная тема.

Нищеброд · 30.04.2019, 12:46

Спасибо, пороюсь там.

WarGamer · 30.04.2019, 20:17

@Нищеброд, На автомат переходник не нужен. Там контур охлождения есть с завода. Просто из него убрали радиатор, а контур закольцевали резиновым шлангом. Для установки можно приобрести комплект радиатора для вариатора ( все кроме теплообменника) и 1 метр армированного бензо-масло стойкого шланга (что бы с запасом), установить радиатор в штатное место и подключить к контуру охлождения. Долить 200-300г масла. Шланг 8мм внутренний диаметр.

Нищеброд · 06.05.2019, 09:39

Спасибо большое. Всё детально.

omich66 · 13.05.2019, 09:58

@Нищеброд, В качестве радиатора посмотрите Hayden с встроенным термостатом. В Вашем климате термостат будет не лишним. Шланг там идет в комплекте.
Заказать можно на Амазоне

Нищеброд · 13.05.2019, 13:00

Спасибо, за совет. В предложенном радиаторе на сколько я понял нужен переходник будет под 8 мм или я ошибаюсь. Я уже смотрел на этот вариант, смутили диаметры вход-выход лишние соединения.

omich66 · 14.05.2019, 09:08

Цитата:

Сообщение от Нищеброд

В предложенном радиаторе на сколько я понял нужен переходник будет под 8 мм

Штуцеры на радиаторе 10мм, переходник нужен при подключении к теплообменнику вариатора 8мм

rus261 · 13.05.2019, 21:43

Не пойму как вооще может присходить циркуляция в теплообменнике без дополнительного насоса, там вход и выход врезаны в нижний и верхний патрубок, своего рода просто закольцованная ветка, бред какойто! Может кто разъяснит, только не говорите что помпа прокачивает теплообменник, при открытом термостате! Нихрена она не прокачивает! Нужен доп насос для этой ветки!

WarGamer · 13.05.2019, 21:59

@rus261, Ничего там не нужно. Все там штатно прокачивается, штатным насосом.

МиНиН · 14.05.2019, 19:25

Цитата:

Сообщение от rus261

только не говорите что помпа прокачивает теплообменник, при открытом термостате

Помпа прокачивает не только теплообменник, но и БДЗ, клапан EGR (на 3.0), систему отопления салона. Термостат здесь никакой роли не играет, будь он открыт или закрыт, всем вышеперечисленным системам по-барабану на него.