[RaideR]

Сообщение от akapros

Товарищи, удалившие катализаторы! Отпишитесь по-поводу появившегося неприятного запаха!
Читаю что на ХЛях этот запах вообще с новья присутствует, но у соседа принюхивался - нету...
И ещё интересует как быть с третьим катом, который под брюхом? Выбивать / не выбивать при удалении первых двух?

---------- Добавлено в 10:27 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:23 ----------


Отпишись, очень ждём! С гофрой только интересно: будет прогорать или нет...

Не воняет однако... Не такой запах конеш как с катом, но и не жигулевский

[uta]

Сообщение от akapros

Товарищи, удалившие катализаторы! Отпишитесь по-поводу появившегося неприятного запаха!
Читаю что на ХЛях этот запах вообще с новья присутствует, но у соседа принюхивался - нету...
И ещё интересует как быть с третьим катом, который под брюхом? Выбивать / не выбивать при удалении первых двух?

---------- Добавлено в 10:27 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:23 ----------


Отпишись, очень ждём! С гофрой только интересно: будет прогорать или нет...

1. И так выбиваете кат разрезаете его пополам и устанавливаете внутрь спец набивку для пламегасителя или просто ввариваете плямягаситель который рассчитан на двигатели от 2.5L до 3.0L. Без пламегасителей будет быстро выгорать выхлопная система, так как недогоревшее топливо будет распространяться по всему выхлопу.
2 Нижний кат (резонатор) если он чист и верхний его не забил (в результате разрушения верхних катов) то не трогайте его.
3 Запах естественно измениться, но не на долго, как только обгорит новый пламегаситель всё пройдёт.
4 Обманки у меня установлены механические (2 гайки) В теме есть их чертёж.

Пробег более 50000км без катов, желтый глаз молчит, расход 15-16л город пробки, газ и т.д.
На мазде 3 с 1.6L был 15)))

---------- Добавлено в 16:28 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:23 ----------

Сообщение от mova007

Как мне сказали, что к верхним катам сложнее пламегяс подобрать, поэтому я выбрал вариант выбить два верхних а на место нижнего установить универсальный пламегас.буду пробовать через недельку.так сразу же отпишусь.

Ничего не получиться.
А может и Х..З.. если только с электронными обманками.

[akapros]

Сообщение от uta

выбиваете кат разрезаете его пополам и устанавливаете внутрь спец набивку для пламегасителя или просто ввариваете плямягаситель который рассчитан на двигатели от 2.5L до 3.0L.

У Вас пламегасители? Какие? (если не трудно, сцылку)

[uta]

Сообщение от akapros

У Вас пламегасители? Какие? (если не трудно, сцылку)

1да
2 набивка в корпусе ката.
3 Делали в спец сервисе за 8-9р

[kosmass]

Была ошибка Р0421, поставил электронную обманку... пока тьфу-тьфу-тьфу после 200 км чек не горит... раньше после скидывания клеммы загорался через 50 км...
электрик говорит один кат выдавал на "хх" и на "газу" повышение напряжения, на него и поставил... второй кат говорит только на "газу" привирает... если выскочит опять, на него придется тоже ставить электронную обманку...

[barvinok123]

У меня АУТ 2005г, 2.4л, типтроник, пробег 102000, газ-бензин. На бензине загорелись 2 ошибки P0421 и P0431 (слишком низкая производительность катализатора при прогреве банк1 и банк2). Много читал и лазил по форумам. Вчера поехал на СТО по глушителям сделали следующее:
Сняли коллектор с катами, каты посыпались и забили весь выхлоп, вскрыли банки по родным сварочным швам, выбросили каты, приварили специальносформованные перфорированные трубы из жаропрочной стали к верхним входам коллектора, приварили опять же по родным швам раннее отрезанные банки, набили внутрь специальное жаропрочное(1700градусов) волокно, и приварили нижнюю часть коллектора(конечно по родной сварке). Поставили механические обманки на вторые лямбды. Нижний кат не удаляли, он нормальный и все же дожигает не сгоревший бензик.
Работа заняла примерно 5 часов, ребята опытные делали, у них я не первый, из всех вариантов этот самый правильный. Выхлоп стал даже тише, никакого звона и запаха не сгоревшего бензина нет, первое время , естественно, пока не обгорела WD40 был неприятный запах из под каппота, прогорела, выветрелось и все зашибись ! Машинка поехала резво, как будто токо после обкатки.
Советую также поступать всем у кого возникла такая проблема, потому, что ставить новые каты и дорого и не оправданно с нашим бензином, так же если ездить с убитыми катами можно двигатель угробить, при выхлопе идет подпор газов катализаторами и пыль с них, через выпускной клапан попадает в цилиндры и убивает поршневую. Все это удовольствие обошлось примерно 200$.
Удачи всем на дорогах и не ломаться !

[smailo]

кто из матёрых автомобилистов подскажет:
есть ли способ проверить на месте ли катализаторы или выбиты
да так, чтоб не вскрывая банок.
машина у меня со 137 тысяч, сейчас - под 180 тыс.
наверное каты столько не живут...
европеец, катализатора три, датчика четыре

[CallistyaniN]

Сообщение от smailo

кто из матёрых автомобилистов подскажет:
есть ли способ проверить на месте ли катализаторы или выбиты
да так, чтоб не вскрывая банок.
машина у меня со 137 тысяч, сейчас - под 180 тыс.
наверное каты столько не живут...
европеец, катализатора три, датчика четыре

Наверно по звуку только - на холодную более звонкий.
Ну и компом - по сигналам лямбда-датчиков (функционирует или нет - третьего не дано).

[Сержо Тачини]

есть ли способ проверить на месте ли катализаторы или выбиты
да так, чтоб не вскрывая банок.

Смотрите есть у вас на лямбдах проставки,обманки.На корпусах катализаторов изучите сварочные швы.Ну и просто снять посмотреть.

[barvinok123]

Сообщение от smailo

кто из матёрых автомобилистов подскажет:
есть ли способ проверить на месте ли катализаторы или выбиты
да так, чтоб не вскрывая банок.
машина у меня со 137 тысяч, сейчас - под 180 тыс.
наверное каты столько не живут...
европеец, катализатора три, датчика четыре

есть один правильный вариант - выкрути верхние лямды и все увидишь, через отверстия где они были вкручены.
Если есть катализаторы, то через отверстие видно "сетку", если катов нема, просто "бездна". Удачи!

[mova007]

Прошу прощения, но возвращаюсь к своим "баранам" После выбитых верхних катов, впаял я обманки (всего навсего на 15 рублей обе). После этого загорелся ЧЕК. диагностика и как уже говорил ранее ошибки Р0155 и Р0125, после замены верхнего кислородного датчика Bosch за 1100 руб. (на 2,3 цилиндры, так как при неаккуратном выбивании я его повредил) чек пропал, проехал уже 250 км. пока (тфу 3 раза) все в норме. Но вопрос: сначала расход был 14 л. по городу (спокойная езда). спустя день, два расход увеличился до 18 л. (манера езды не менялась). При сбрасывании счетчика опять такая же "хрень". не Могу понять от чего такое..... Может быть такое что комп не пристроился к новому кислороднику??? Заранее благодарен!!!

[kmi]

Двигатель 4g63. 2 датчика: один на выпускном коллекторе с катализатором (катализатора на коллекторе не было), второй после второго катализатора (присутствует, соты чистые). Ошибка 0420. После установки электронной обманки из резистора и конденсатора проехал 750 км - ошибки нет.

[atlet]

Сообщение от kmi

Двигатель 4g63. 2 датчика: один на выпускном коллекторе с катализатором (катализатора на коллекторе не было), второй после второго катализатора (присутствует, соты чистые). Ошибка 0420. После установки электронной обманки из резистора и конденсатора проехал 750 км - ошибки нет.

Отпишись пожалуйста по расходу до установки обманки и после

[smailo]

спасибо всем, отозвавшимся по вопросу о наличии катализаторов.
делаю выводы об их безналичии.
тем не менее - глушитель так и не прогорел

[volchek]

у меня было дело так, когда чиповали машину была такая опция как отключить ошибку по неэффективности второго ката, я ее воспользовался и потом выбил кат нафиг хотя он и был неплохой(на свет смотрел и были видны соты четко и причем он был у меня один( кто разбирал тот в курсе наверное)). звук не поменялся АБСОЛЮТНО ни на гарячую ни на холодную, во всяком случае для меня. если без чиповки делать такие операции то ребята берут 60 уе что бы отклячить ошибки.