Их ещё достаточно в достойном состоянии, мы искали исходя ещё из бюджета. А так очень крепкая и надёжная машина.
Если без иллюзий, я куплю машину 2014 года с пробегом 100к. 7 лет на минуточку. Даже при условии отсутствия проблем по тех части, это как минимум "поюзанный" салон и ЛКП, а то и рыжики в стыках пластиковых накладок.
Увы, но с перспективой пользования 5 лет, вариант так себе.
к месту соревнований за 500-600 км. Вес машины 950 кг.
Только автомат - без альтернативно!
Цитата:
Сообщение от Abram58
А задача стоит взять машину максимально свежую, т.к. покупка на 5-7 лет.
Из свежих КИА Соренто, Чероке, Л200, Паджеро.
Деньги? Без них никак, но если сократиться в "возрасте", то ряд чуть расширится и вы это заметили
+Тойоты - Хайлюкс, Паджеро, Прадо, 80-ка
ИМХО
Цитата:
Сообщение от Abram58
Новый X-trail с мотором 2.0 есть на механике.
Есть. Только с мотором 2.5 и МКП !!! но он всё равно будет дохловат для данного веса. Старые моторы с распределённым впрыском показали себя прекрасно, да и с ЗПЧ (приводы, гранаты и ступичные подшипники) всё ОК - аналогов много.
ИМХО
Есть. Только с мотором 2.5 и МКП !!! но он всё равно будет дохловат для данного веса.
ИМХО
Откуда Вы это взяли? Нет комплектаций Х-Трейла 2.5 на ручке на рынке РФ, только CVT. На ручке Х-Трейл представлен либо двушка монопривод, либо дизель 1.6 4вд (смешной объём для такой авты).
Откуда Вы это взяли? Нет комплектаций Х-Трейла 2.5 на ручке на рынке РФ, только CVT. На ручке Х-Трейл представлен либо двушка монопривод, либо дизель 1.6 4вд (смешной объём для такой авты).
Верно. Так ещё за дизель просят неадекватных денег, что за новый, что на вторичке.
Из свежих КИА Соренто, Чероке, Л200, Паджеро.
Деньги? Без них никак, но если сократиться в "возрасте", то ряд чуть расширится и вы это заметили
+Тойоты - Хайлюкс, Паджеро, Прадо, 80-ка
ИМХО
Я еще раз повторюсь, что задача купить максимально свежую машину. Рассматриваю сейчас Соренто/СантаФе (дизель). Но там можно попасть на ремонт полного привода. Особенно на машине 2014 года.
Для авты возрастом свыше 7-ми лет уже нет необходимости смотреть на г.в. - важнее состояние. Советую обратить внимание на дизельные П4007/ССС/ХЛ (последние не дилерские, а ввезённые из-за границы) с движком 2.2 did (4HN). Попадаются экземпляры в очень хорошем состоянии. До 10-го года они шли на ручке, после на айсиновской DGS (SST по Митцу) - очень надёжная трансмиссия. Все такие машины японской сборки. Только желательно нечипованный искать - этот двигатель в прихотлив к чиповке.
Для авты возрастом свыше 7-ми лет уже нет необходимости смотреть на г.в. - важнее состояние. Советую обратить внимание на дизельные П4007/ССС/ХЛ (последние не дилерские, а ввезённые из-за границы) с движком 2.2 did (4HN). Попадаются экземпляры в очень хорошем состоянии. До 10-го года они шли на ручке, после на айсиновской DGS (SST по Митцу) - очень надёжная трансмиссия. Все такие машины японской сборки. Только желательно нечипованный искать - этот двигатель в прихотлив к чиповке.
Спасибо за совет. Но такая экзотика мне не к чему. 13 летняя машина у меня есть.
Всем доброго! Намечается поездочка на рыбалку в Астрахань, весь в муках поехать с комфортом, но с прицепом, либо без прицепа на пикапе, но без комфорта! Не ушатаю ли я варик? 830 км в одну сторону, скорость не более 110 км/ч, прицеп 2,5м., вес 190кг., с метровым тентом без скоса, но тент не выше машины, груз 250-300кг. (лодка, мотор, генератор, холодильник, бенз, палатки). И в машине 3-е взрослых по 80кг. и 2-е детей. И как лучше, когда груз в машине или в прицепе?
@Maxim 48rus, Однозначно с прицепом,ничего с вариатором не случиться,сам периодически таскаю прицеп никаких проблем нет а пробег уже не детский четвёртая сотня пошла.