Мне именно это и помогло избавиться от тарахтения - т.е я заменил пластиковую часть впускного коллектора (в ней пластиковые же заслонки, изменяющие длину впускного тракта и именно они издавали у меня это тарахтение-треск). Коллектор брал с американского XL-я, поэтому металлическая часть коллектора мне не подошла, т.к. там есть клапан ЕГР, а у меня его нет. Располовинил американский коллектор, взял пластиковую часть, свою металлическую часть отмыл карбклинером и бензином внутри впускных каналов. После замены двигатель просто шелестит, никаких тресков. Зато многие "мастера" мне клапана-гидрокомпенсаторы приговаривали. Процесс замены делал с фото и видео до и после, разницу можно почувствовать на слух, хоть снимал на телефон, только все никак не соберусь скачать все с телефона и отчет соорудить...
Похожая проблема.
Как на холодную, так и на горячею. Вылезла вчера. Ярко проявляется на 1200 - 1800 оборотов, потом сливается с мотором. Иногда исчезает, например вчера по трассе пару обгонов в пол, звук исчез, хотя возможно подкапотное хорошо прогрелось. Обороты не плавают, ухудшений в тяге и т.д. не заметил. Масло в норме, 5W30, прошло 2,5 тыс. км. Звук записывал с салона, т.к. с капота телефон забивает сторонними звуками, выделить нужный сложнее.
На тек. момент в командировке, сервисов по близости нет (по крайне мере проверенных), не считая тракторных
Если есть у кого-то возможность прослушать и высказать предположения - гидрики или впускной, буду признателен.
Вчера снял клему с аккумулятора на 10минут и перестал слышать звук похожий на стук клапанов. стучать стало только после пробега по трассе остановишься и слышишь как будто цепь разболталась или клапана или гидрики. Через неделю поеду мерять давление и считывать ошибки. Пробуйте снимать клемы!!! (я знаю что у нас ремень)...
Все пишут о проблеме надо писать о ее решении решения я так для себя не нашел прочитав все что связано с этим звуком. Иногда думаю что мож я придираюсь к движку? Но так стало после замены масла а потом погазовал и на утро получил тарахтение двигателя
Последний раз редактировалось Alex-55; 23.12.2014 в 20:22.
Может чего подскажете.
Приобрел неделю назад свой аут 3.0l 2007 пробег 181ткм в трейдине сразу написали что есть шум двигателя, спросили из за чего сказали что гремит цепь нужна замена для этих целей с них вытрясли скидку (но заранее прочитав что у трех литрового движка ремень поэтому понял что мастера у них еще те). Звук мотора как дизельный.Всем кому не показывал машину сразу спрашивают: "дизель что-ли?".
После покупки сразу заехал в офдилеру масел Mobil1 и попросил заменить масло слили около двух литров масла черного цвета и залили Mobil1 0W40 4,5л поставили фильтр http://champion.mehanika.ru/. Проехал уже где-то 250 км масло не уходит и не почернело.
Первым хозяином была контра, сервисная книжка заполнена (пропущены только 2 ТО), но последние два делались у оффдилера последння запись на 167т.км.
Заезжал к одному мотористу в нашей деревне слушали, слушали ничего не услышали от куда идет стук скинули крышку головки говорит масло маловато (гирокомпенсаторы не работают) в головке. Попробовали завести без крышки говорит что масло в голову поступает мало (маловато давление) должно хлестать из всех щелей из за этого компенсаторы не работают. Пока вынесли вердикт заменить маслонасос.
Как определить давление масла. Как определить визуально достаточно в ГБЦ его или недостаточно ?
Пока с машиной разбираюсь лампы масленки на панели нет, показывает на экране масленку когда ключ поворачиваю и больше не горит, если заглушить мотор и сразу начинать заводить, то знака масленки на экране нет (как я понимаю давление в норме и система его держит).
Что же делать? Заливать промывочное масло и снова менять масло или менять масло насос или гидрокомпенсаторы?
Сделал видео сильно не пинайте
на холодную (звук правда пропал куда-то через несколько секунд) http://www.youtube.com/watch?v=5AID0wBblQs
и на прогретом http://www.youtube.com/watch?v=YAKdr...m-upload_owner
ELM327 и Torque Pro ошибок не нашли.
Комрады, сейчас только с трассы. Пробег аута 73700. После замены масла в двигателе пробег 400 км. Сама машина 07 года. Услышал впервые этот стрекот, о котором вы пишите. Напрягаюсь... Развейте опасение. Масло всегда мицу 5w30
Но сейчас началось, я расстроен, господа.
Перешел на другую марку когда гарантия кончилась. Было это 3 года назад. Но в прошлом году еще тарахтел, а в этом уже нет. Честно сказать у меня в голове это с маслом не увязывается.
Может совпадение, конечно. Оставил аута на улице ночевать сегодня (вообще ставлю или в отапливаемый гараж или в гараж, где -3 зимой)
Пойду заводить, смотреть результат. Кстати, а плохой масляный фильтр может стать причиной?
Всем привет, вот моя запись, http://www.youtube.com/watch?v=rq8no...ature=youtu.be
Записывал при оборотах двигателя 2000, самый громкий треск, смотреть обязательно до конца, там очень отчетливо слышна разница, типо как должен работать двигатель при исправных заслонках.
Двигатель тот же форма коллектора другая. Думается у вас также заслонки до 3т. оборотов брякают.
вот наша тема про это http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/v...p?f=81&t=92479
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от krenat
Продублирую сюда здесь вроде похоже по теме:
Может чего подскажете.
Приобрел неделю назад свой аут 3.0l 2007 пробег 181ткм в трейдине сразу написали что есть шум двигателя, спросили из за чего сказали что гремит цепь нужна замена для этих целей с них вытрясли скидку (но заранее прочитав что у трех литрового движка ремень поэтому понял что мастера у них еще те). Звук мотора как дизельный.Всем кому не показывал машину сразу спрашивают: "дизель что-ли?".
После покупки сразу заехал в офдилеру масел Mobil1 и попросил заменить масло слили около двух литров масла черного цвета и залили Mobil1 0W40 4,5л поставили фильтр http://champion.mehanika.ru/. Проехал уже где-то 250 км масло не уходит и не почернело.
Первым хозяином была контра, сервисная книжка заполнена (пропущены только 2 ТО), но последние два делались у оффдилера последння запись на 167т.км.
Заезжал к одному мотористу в нашей деревне слушали, слушали ничего не услышали от куда идет стук скинули крышку головки говорит масло маловато (гирокомпенсаторы не работают) в головке. Попробовали завести без крышки говорит что масло в голову поступает мало (маловато давление) должно хлестать из всех щелей из за этого компенсаторы не работают. Пока вынесли вердикт заменить маслонасос.
Как определить давление масла. Как определить визуально достаточно в ГБЦ его или недостаточно ?
Пока с машиной разбираюсь лампы масленки на панели нет, показывает на экране масленку когда ключ поворачиваю и больше не горит, если заглушить мотор и сразу начинать заводить, то знака масленки на экране нет (как я понимаю давление в норме и система его держит).
Что же делать? Заливать промывочное масло и снова менять масло или менять масло насос или гидрокомпенсаторы?
Сделал видео сильно не пинайте
на холодную (звук правда пропал куда-то через несколько секунд) http://www.youtube.com/watch?v=5AID0wBblQs
и на прогретом http://www.youtube.com/watch?v=YAKdr...m-upload_owner
ELM327 и Torque Pro ошибок не нашли.
Здесь больше похоже, что коллектор выпускной, либо через прокладку штанов сечет
Последний раз редактировалось aleksus089; 13.01.2015 в 13:31.
Прошел я расстояние 180 км по трассе, вроде этот звук ушел. Ничего не пойму. Отличное видео,спасибо,что поделился, хоть какая-то наглядность и ясность появляется.