Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015

Abvgd · 28.06.2013, 14:04

Цитата:

Сообщение от v888v

Получается
Автомобиль:
OUTLANDER (1.04.2012-3.01.2013)
Модель: 2000 /GF7W/

В японамама продается такая комплектация http://catalog.********/mitsubishi/outlander/71353/

Сам радиатор 19100р. + все шланги с крепежом 4650р. по экзисту, сколько уж возьмет ОД? предположить если 2 - 3 норма часа то получится 5,5 - 8 т. рубчиков итоговая цена 32т. р., я наверно буду помедленней ездить в районе 160 км/ч))))

NIK0871 · 12.02.2016, 08:43

где можно приобрести радиатор на варик. оутлендара 3и теплобменник с 4 трубками подскажите?

eskylap · 12.02.2016, 14:18

Цитата:

Сообщение от NIK0871

где можно приобрести радиатор на варик. оутлендара 3и теплобменник с 4 трубками подскажите?

либо новый от 12000 и больше или б\у, на авито 2 висят за 7000. это за теплообменник, с радиком проще на любом разборе что то подобное

GEA · 08.08.2017, 16:29

Спасибо

Kuzenkakol · 28.06.2013, 16:59

Теплообменник ещё нужен, в нашем только два патрубка. MMC: собери сам, чтоб было надежно!

Добавлено через 7 минут
Про ММС забудьте, с 10 года хрень такая, как стали радиаторы убирать. Люди на паджеро, на автомат колхозят, а Вы тут переживаете по поводу аута.

Добавлено через 1 час 8 минут
Приехал с Вологды в Москву, 460 км, не большая пробка на мкад, пробег 7136 км, смотрел масло cvt до поездки, идеально, как и было. при покупке. Ехал местами 140 на обгонах режим Ds 140, так кресейрская 125 и медленее. Масло сейчас имеет слегка серый отенок, кончик щупа когда провел по руке оставил след чем то похожий как от алюминевой ложкой по бумаге сильно не нажимая. К сожалению не убью я её за три года, редко куда далеко езжу, но работа в экстримальных режимах масло её изрядно подпортит, так что колхозить радиатор буду в любом случае.

Добавлено через 1 час 12 минут
Перегрева не было, звуков не обычных тоже.

Добавлено через 1 час 30 минут
Имел ввиду что из за потери рабочих характеристик масла коробка долго и счастливо жить не будет. 140 только на обгонах. Был ещё в пробке тупняк с конденем, перестал охлаждать, включал выключал, заработал когда поехал и сделал температуру не 23 как была всю дорогу, а 26. Потом всё нормально, видно не могут вентиляторы остудить расширитель.

Валериевич · 02.07.2013, 09:55

Цитата:

Сообщение от Kuzenkakol

И никто не знает как передний бампер снять?

Снимается очень легко, если есть съемник клипс.
Весь бампер крепится клипсами и двумя болтами на 10.
Всё что обведено красным это клипсы и снимаются так как выложены фото, сборка в обратном порядке.
В общем для снятия достаточно 5-10минут.

P.S. - модераторы если Вам не сложно и нет такой темы, то перенесите это сообщение в FAQ. Возможно еще кому то пригодится.

Kuzenkakol · 02.07.2013, 10:10

Еще кулер вбахать, и кнопочку на панель вывести, чтоб в пробках дуло.

Валериевич · 02.07.2013, 10:12

Цитата:

Сообщение от Kuzenkakol

Еще кулер вбахать, и кнопочку на панель вывести, чтоб в пробках дуло.

Кулер не поможет слабоват будет.
Поток масла слишком быстр, даже на холостых, доп радиатор эффективней.

Kuzenkakol · 02.07.2013, 10:55

Так как вариатор такой же как был, и на XL и на лансере, думаю осложнений от установки доп радиатора возникнуть не должно, главное всё проверить, количество масло, не завоздушить радиаторы. Кстати заход под проводку, если открыть капот он правее от середины, то бишь ближе к рулевой колонке, единственное что он достаточно глубоко там, сверху не очень удобно залезать. Внутри нужно будет снять пластик под рулем.

alinghi · 02.07.2013, 13:07

Kuzenkakol, коль вы собрались усовершенствовать за производителя, его же агрегат, постарайтесь не наступить как он, на грабли. А именно, продумайте за ранее, как будете ездить с этим радиатором зимой. Недогрев полагаю тоже плохо.

Kuzenkakol · 02.07.2013, 13:17

Цитата:

Сообщение от alinghi

Kuzenkakol, коль вы собрались усовершенствовать за производителя, его же агрегат, постарайтесь не наступить как он, на грабли. А именно, продумайте за ранее, как будете ездить с этим радиатором зимой. Недогрев полагаю тоже плохо.

Ездил на вазе, так что кордоночку ставить не впервой, надо ещё над термостатом подумать.

Добавлено через 3 минуты
И наступил он с амтоматом, там подача масла с радиатора была на трущиеся части, не знаю к сожалению как здесь. И когда масло в радиаторе перемерзало, на них ничего не подавалось, а где датчик в поддоне показывал нормальную температуру. Вот из за этого они и сгорали, защита не срабатывала.

макся · 02.07.2013, 13:35

Надо посмотреть на конструкцию машин для других рынков. Канада имеет схожий с нами климат надо смотреть как там организованно

v888v · 02.07.2013, 13:37

Масло наружу как гуляет. Насос где.

макся · 02.07.2013, 13:40

Насос внутри как и у акпп

Kuzenkakol · 02.07.2013, 13:48

Масло там под давлением каким Макаром не знаю, насос масляный есть полюбому, где то в каталогу я его видел. Радиатор там не в том месте, задувает туда плохо, а грязь очень хорошо.

Вот уже кидали ссылку на каталог http://mitsubishi-autoparts.com.ua/p...=23&sgroup=310
Это для Латинской Америки, теплообменник там с четырьмя трубками, такой какой и был раньше, проверяли по номеру.