[Сергей095]

Сообщение от Самодел

а грею в морозы -20 и выше не более пяти минут с автозапуска и ни каких проблем никогда не было.

Ув. Самодел, привычка прогревать машину 4 - 5 минут у меня со Skoda Yeti. Там ДВС на Х.Х. практичекски не греется, поэтому там алгоритм такой: 3 мин. греется ДВС на Х.Х., потом трогаешься и едешь, но медленно. Вот на ходу он хорошо греется. Поэтому и тут я в любую погоду грею ДВС 4-5 мин. (зимой греется, летом охлаждается) и еду. Удачи!

[nicodimych]

я понимаю вера у каждого разная потому и каждый решает как греть и ехать.
лично мне (уже 4 кроссовок) 90% продаванов и сервисменов говорили одно и тоже
что авто греть не надо так как блок двс алюминий (холодный блок)то пользовать надо так. заводится 1 мин на холостых для прогрева стенок и поршней с кольцами потом 1 мин об 2000 для полной смазки двс . и 1 мин хх а потом как на зимниках греть трансмиссию. 1 км не более 40 1 км не более 60 а дальше безлимитно.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Электромеханик

Тем более, что на холостом ходу прогреть до +70 машину в мороз свыше 20 градусов вообще не реально, если только не укутать всю "морду" наглухо, и то вряд ли.

это просто нереально потому что блок алюминий.

[Сергей095]

Сообщение от nicodimych

это просто нереально потому что блок алюминий.

nicodimych, дай Бог, доживу до зимы, помониторю нагрев.
Самому стало интересно.

[Алексей799]

Сообщение от nicodimych

я понимаю вера у каждого разная потому и каждый решает как греть и ехать.
лично мне (уже 4 кроссовок) 90% продаванов и сервисменов говорили одно и тоже
что авто греть не надо так как блок двс алюминий (холодный блок)то пользовать надо так. заводится 1 мин на холостых для прогрева стенок и поршней с кольцами потом 1 мин об 2000 для полной смазки двс . и 1 мин хх а потом как на зимниках греть трансмиссию. 1 км не более 40 1 км не более 60 а дальше безлимитно.

Добавлено через 1 минуту

это просто нереально потому что блок алюминий.

Двигатель прогревается равномерно достаточно. Блок скорее сплав чем алюминий.
Да и ехать 40 км 1 км в городе это аутизм. Поэтому прогреть двигатель до рабочих температур он же и варик подогреет и ехать нормально.
К тому еще и тепло в салон пойдет.
Видел кто едет с инеем и снегом на машине. Это просто опасно. Да и машину жалко дубовую греть на ходу. Ну если конечно мороз.
У менч приятель так в ярославле чуть двигло не убил. В мороз завел и поехал и крышка маслянного фильтра от густоты масла лопнула. Лампочка не загорелась масло на ходу вытекло, пошли шумы. В итоге переборка.

[nicodimych]

Сообщение от Алексей799

Двигатель прогревается равномерно достаточно. Блок скорее сплав чем алюминий.

водяная рубашка недает быстро прогреть двигатель.
естественно сплав ал какой нибудь... простой алюминий очень вязок и не прочен...

Сообщение от Алексей799

Да и ехать 40 км 1 км в городе это аутизм.

ну незнаю.... я пока стылую со стоянки гоню до дома прим как раз 1 км...

Сообщение от Алексей799

В мороз завел и поехал и крышка маслянного фильтра от густоты масла лопнула. Лампочка не загорелась масло на ходу вытекло, пошли шумы. В итоге переборка.

у него и с электрикой проблемы. когда рванул маслянный фильтр а он стоит в напорной магистрали сразу после насоса..... на нормальных авто их "датчиков давления масла" аж 2. первый у фильтра 2 в голове после распред валов....
спорить не буду у каждого вера и понимание как это надо свое...

[RKiselev]

Такое ощущение, что есть люди, которые покупают машину ради обслуживания а не езды. греть на месте до 70-80, сидеть в холодной машине и дергать рычагом селектора перебирая режимы, .... Я надеюсь Вы потом едете или погрели и с чувством выполненного долга на метро/автобус на работу. Это железка, современная железка и создана она для удобства человека в первую очередь, а не для обслуживания её. Пожалейте соседей с первого этажа, не коптите им в окна выхлопом дожидаясь полного прогрева двигателя. Запуск, подождали 1-2 минуты зимой (перекур/снег почистить/проверить визуально шины/фары), 30 сек. летом и катите в "четверть педали" на улицу, там само все плавно прогреется.
З.Ы. Стоянка в жилой зоне с запущенным двигателем более пяти минут запрещена ПДД, очень надеюсь, что за такое все же начнут штрафовать.

[Сергей095]

Сообщение от RKiselev

Такое ощущение, что есть люди, которые покупают машину ради обслуживания а не езды. греть на месте до 70-80, сидеть в холодной машине и дергать рычагом селектора перебирая режимы, .... Я надеюсь Вы потом едете или погрели и с чувством выполненного долга на метро/автобус на работу. Это железка, современная железка и создана она для удобства человека в первую очередь, а не для обслуживания её. Пожалейте соседей с первого этажа, не коптите им в окна выхлопом дожидаясь полного прогрева двигателя. Запуск, подождали 1-2 минуты зимой (перекур/снег почистить/проверить визуально шины/фары), 30 сек. летом и катите в "четверть педали" на улицу, там само все плавно прогреется.
З.Ы. Стоянка в жилой зоне с запущенным двигателем более пяти минут запрещена ПДД, очень надеюсь, что за такое все же начнут штрафовать.

RKiselev, я, например, в холодной машине не сижу. Я дистанционно запускаю ее ДВС и подхожу к ней, когда она уже прогрета. Водительское сиденье у меня прогревается быстро, как раз снег смахнул, колеса проверил. Потом сел и спокойно поехал в теплой машине.
Как только реально начнут у нас штрафовать за стоянку в жилой зоне с включенным ДВС более 5-и минут, сразу поставлю себе WEBASTO или подобное и будет мне счастье.

[959]

Сообщение от Сергей095

RKiselev, я, например, в холодной машине не сижу. Я дистанционно запускаю ее ДВС и подхожу к ней, когда она уже прогрета. Водительское сиденье у меня прогревается быстро, как раз снег смахнул, колеса проверил. Потом сел и спокойно поехал в теплой машине.
Как только реально начнут у нас штрафовать за стоянку в жилой зоне с включенным ДВС более 5-и минут, сразу поставлю себе WEBASTO или подобное и будет мне счастье.

А селектор вариатора Вы тоже дергаете дистанционно?Или вебасто или автозапуск греют варик?

На фига эти ''танцы с бубном''?

[Сергей095]

Сообщение от 959

А селектор вариатора Вы тоже дергаете дистанционно?Или вебасто или автозапуск греют варик?

На фига эти ''танцы с бубном''?

959, я никогда не передергивал селектор вариатора. Только сейчас на этом сайте об этом услышал. А в чем проблема - сел в прогретую машину, передернул вариатор и поехал?! Или на это уйдет вечность? Не нравится - сидите в холодной машине и дергайте вариатор.
"...Или вебасто или автозапуск греют варик..." - да, греют. У меня CVT с радиатором, а радиатор вариатора завязан на систему охлаждения ОЖ ДВС.
Вебасто как раз греет ОЖ ДВС до 60 гр. Ц., поэтому, как я понимаю, ОЖ теплая тоже проходит в радиатор CVT, а это тоже своеобразный подогрев.
Относительно работающего ДВС - аналогично.

[NVN-RnD]

@Алексеич58,
@Сергей095, да нет в CVT никакой ОЖ. Там только масло. Именно оно циркулирует в коробке и, соответственно, в радиаторе коробки. Смазывает и охлаждает одновременно. При прогреве двигателя соответственно прогревается и коробка, т.к. она находится непосредственно на двигателе. От него и греется слегка.....

[Электромеханик]

Сообщение от RKiselev

Стоянка в жилой зоне с запущенным двигателем более пяти минут запрещена ПДД, очень надеюсь, что за такое все же начнут штрафовать.

У соседа старый дизельный мерс с автозапуском стоял под моими окнами, зимой житья не было. Призыв к совести и обращении к участковому ни чего не дали, слава богу съехал.

Добавлено через 22 минуты

Сообщение от Kron_9

Также несколько раз забывал переводить в паркинг - и глушил, вынимал ключи.

Без перевода в паркинг ключ не вынимается. Сейчас специально еще раз проверил.

[ЯНК]

[QUOTE=RKiselev;2476312]Такое ощущение, что есть люди, которые покупают машину ради обслуживания а не езды. греть на месте до 70-80, сидеть в холодной машине и дергать рычагом селектора перебирая режимы, .... Я надеюсь Вы потом едете или погрели и с чувством выполненного долга на метро/автобус на работу. Это железка, современная железка и создана она для удобства человека в первую очередь, а не для обслуживания её. Пожалейте соседей с первого этажа, не коптите им в окна выхлопом дожидаясь полного прогрева двигателя. Запуск, подождали 1-2 минуты зимой (перекур/снег почистить/проверить визуально шины/фары), 30 сек.

Я совершенно согласен, коллеги у нового аута (у меня 2,4 вариатор)под капотом стоит наидревнейший атмосферник, созданный в америке в середине 70-х, доработан японцами и натянут до 167 кобыл(было 117).
Дело в варике, после короткого прогрева 3-5 минут трогайтесь не давая больше 1500 оборотов, когда прогреется вариатор?(вы сами почувствуете по движению машины)

[Сергей095]

Сообщение от ЯНК

под капотом стоит наидревнейший атмосферник, созданный в америке в середине 70-х, доработан японцами и натянут до 167 кобыл(было 117).

Господин хороший!
Если наш рыдван такой древний, а Вы такой просвещенный, то зачем его покупали?
Или прозрение наступило опосля? Не переживайте.
Вот тут один наш колега сообщает, что проездил на нем 490,0 тыс. км. и продал его! Представляете, в какой цене сейчас артефакты. Так что ездите спокойно. Удачи!

[Kron_9]

Ещё машина при переводе из Нейтрали - Задняя - Паркинг иногда дёргается - это нормально?

Также несколько раз забывал переводить в паркинг - и глушил, вынимал ключи. Затем при незаведённом двигателе переводил ручку в паркинг - вроде бы бехз последствий. Так делать можно?

[mac-mac]

@Kron_9,
1 — нормально.
2 — не страшно.