[mac-mac]

Сообщение от emelyanov_rv

Вот такое например Шланг ATF усиленный высокотемпературный GATES 5GTH внутр. Ø 8 мм (5/16"=7.9 мм), 28 бар, -40°C — +135°C 3319-4901

Или внутренний диаметр у шланга, что крепится к трубкам оригинального радиатора 10 мм? По теме разные диаметры проскакивают почему-то.

8 мм. а главное — нужен именно масло- и температуро- стойкий шланг. если на шланге написано "карбюратор" или "петрол", то он не годится — рассохнется или потрескается через год-два, что в лучшем случае проявится сопливостью...
у этих https://www.hydroscand.ru ребят есть качественные шланги, оплётка для них, хомуты пружинные,

[AleXyS]

Сообщение от emelyanov_rv

Шланг ATF усиленный высокотемпературный GATES 5GTH внутр. Ø 8 мм (5/16"=7.9 мм), 28 бар, -40°C — +135°C 3319-4901

Да, именно такой и ставил.
https://out-club.ru/board/showthread...64804&page=247

[kashaev]

Подскажите пожалуйста. В радиаторе (штатном) есть принцип вход-выход? Или шланги можно подключить как угодно?

[Самодел]

Сообщение от kashaev

В радиаторе (штатном) есть принцип вход-выход?

@kashaev, Нет.

Сообщение от kashaev

шланги можно подключить как угодно?

Да.

[myname]

При установки радиатора для вариатора. Не понял. Что прокачивает охлаждающую жидкость.

[Самодел]

@myname, Водяной насос(помпа).

[myname]

Сообщение от Самодел

@myname, Водяной насос(помпа).

Не вижу ее в списке запчастей для установки
Ее отдельно покупать ?

[Самодел]

@myname, Помпа стоит на ДВС её покупать не надо отдельно вы устанавливаете новый теплообменник там уже не два выхода а четыре два на охлаждение и два на масляный радиатор который вы устанавливаете.

[tatari4]

Всем привет! У тестя outlender XL рест 2011 года. На трасе бывает выдает перегрев коробки.
Подскажите что нужно купить для установки помимо радиатора охлаждения.
И если можно контакт сервиса где можно все установить. Москва

[mac-mac]

@tatari4, теплообменник на 4 штуцера, шланги качественные, защитную оплётку для них и хомуты, кронштейны и масло на долив...
Так что я бы приурочил сию операцию к замене масла и фильтра в вариаторе, а так как надо снимать бампер, то ещё и к чистке радиаторов кондиционера и двигателя.
И я бы не стал сам ничего покупать, так как никакой гарантии вам в сервисе не дадут с вашими запчастями и экономия может выйти дорого. Тем более в сервисе должны знать какой радиатор на какую модель лучше и удобнее поставить.

[mac-mac]

@tatari4, посмотрел на цены на запчасти + работа — запросто под 25-30 тысяч рублей может выйти. В любом случае самый простой ремонт вариатора выйдет дороже. Мне в Мытищах меняли радиатор лет 5-6 назад.

[chundga]

Сообщение от mac-mac

@tatari4, посмотрел на цены на запчасти + работа — запросто под 25-30 тысяч рублей может выйти.

Например такой комплект стоит 11450 руб. Плюс работа в Москве (без понятия).

[mac-mac]

@chundga, я смотрел на более дорогие (и наверное качественные )комплектующие и с учётом расходников.
Те же шланги и оплётка гидроскановские (был опыт с комплектными шлангами, которые разбухли через пару лет), хомуты мицубисевские, масла J4 литрушка стоит двушник, так что по запчастям сразу на 15 и даже больше набегает...

[chundga]

Сообщение от mac-mac

@chundga, я смотрел на более дорогие (и наверное качественные )комплектующие и с учётом расходников.
Те же шланги и оплётка гидроскановские (был опыт с комплектными шлангами, которые разбухли через пару лет), хомуты мицубисевские, масла J4 литрушка стоит двушник, так что по запчастям сразу на 15 и даже больше набегает...

Товарищу ставили, до сих пор всё отлично и хомуты у них нормальные.

[mac-mac]

Сообщение от chundga

Товарищу ставили, до сих пор всё отлично и хомуты у них нормальные.

Ну значит повезло. Если по цене смотреть, то подобные комплекты собираются из разных источников поставок и свою денежку продавец должен получить и до него её другие продавцы тоже получили... в общем, мои тараканы не очень доверяют таким схемам