мда не утешительно!
3) Дроссельная заслонка мне попадалась на Яхе не помню чего производства но было написано что типа "Больше обычной" стоила в районе 230$ 100% уверен что видел данное чудо! только не помню что за фирма толи Apexi или еще чего-то популярное!
4)пЕРРИН чуть было не заказал!!! ...о передумал и пресматриваюсь к HKS!
P/s посмотрел фотки нашел кучу красных проводов ... это я так понимаю от стабилизатора???
я просто себе поставил вот такой и очень доволен!!!
мда не утешительно!
3) Дроссельная заслонка мне попадалась на Яхе не помню чего производства но было написано что типа "Больше обычной" стоила в районе 230$ 100% уверен что видел данное чудо! только не помню что за фирма толи Apexi или еще чего-то популярное!
4)пЕРРИН чуть было не заказал!!! ...о передумал и пресматриваюсь к HKS!
P/s посмотрел фотки нашел кучу красных проводов ... это я так понимаю от стабилизатора???
я просто себе поставил вот такой и очень доволен!!!
а что изменилось после его установки? лампочки горят реже и музыка фонит меньше? реально что-нить изменилось?
на яхе есть то, что надо. проблема в том, что если сейчас взять, то придет минимум через 10 дней- слишком поздно. Мне в начале июля уже нужно закончить сборку.
Это что за 4 разноцветных чуда ?
у меня стабилизатор напряжения всего 2 провода на плюс и на минус аккумулятора , прикрутил его под капотом там где стойки , на нём лампочка мигает приколно так если в темноте в плотную подойти и прсмотреться видно что там внутри голубая лампочка мигает загадочно
4) Топливная рейка Перрин с новыми форсунками не встает без дополни тельных прокладок. Зато встает как родная на аллюминиевый ресивер, на которые нет большой дроссельной заслонки)) Тоже завтра будем репу чесать, что делать...
Это что за 4 разноцветных чуда ?
у меня стабилизатор напряжения всего 2 провода на плюс и на минус аккумулятора , прикрутил его под капотом там где стойки , на нём лампочка мигает приколно так если в темноте в плотную подойти и прсмотреться видно что там внутри голубая лампочка мигает загадочно
стабилизатор напруги не чуствую даже когда включаю климат только слышно становится как работает кондишен
Игорь, спасиобо за ссылочку. Поставить проставки не проблема. Пока не можем определиться концептуально- то ли тюнинговый впускной коллектор и ( по которому никто не знает, что нужно будет глушить или оставлять - речь про вакуумные шланки, родной датчик мап и адектрика) и заказывать к нему большую ДЗ, то ли оставлять родной с переносом всего, что мешает установки топливной рейки Перрин.
---------- Добавлено в 23:00 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:50 ----------
Сегодня поменяли ремни ГРМ и балансиров на усиленные, воткнули новые валы ХКС 264 градуса, поставили новые бронепровода свечей, разрезные шестерни и установили новую клапанную крышку, заменив на ней прокладки свечных колоцев ( новую прокладку под саму крышку не нашли, поэтому старую посадили на герметик. Из неприятностей за день- одна из рарезных шестеренок не садилась на вал, пришлось отдавать на проточку- сняли 2 десятые, только после этого встала. Вывод- дешевое хорошим не бывает! Берите качественные разрезные а не недорогой кетай а-ля гредди стайл. Еще не встал Раллиартовский термостат на 71 градус - оказалось, что он от эво 6, хотя в каталоге шел как Эво 7. У него диаметр намного больше нашего- за что он был тут же нещадно продан за 1000 рублей.))) Еще выяснилось, что при недавней замене балансирного ремня , его нижний родик был прикручен обратной стороной, что привело к неслабому износу ремня с одной стороны всего на пару тысяч км!!! Вывод- всегда перепроверяйте работу в сервисах, пусть даже и у известных механиков.
В остальном пока все по плану... новые фото здесь http://georg1970.mylivepage.ru/image...иртрека
сегодня день прошел вялотекуще... смотрели турбину, коллектор, аутлет и даунпайп на предмет установки и подводных камней. Вроде все должно встать нормально. Как всегда одно НО - шпильки блока под выпускной сильно проржавели- необходимо обновить резьбу леркой на 8 мм шаг 1.25 - иначе есть вероятность, что в следующий раз шпилькам придет конец. Так же необходимо найти новые гайки под крепление выпускного коллектора- старым тоже каюк.
Обмотали выпускной коллектор термолентой- занятие не из приятных, учитывая его равнодлинную конфигурацию.
0nAir завтра даунпайп тоже обмотаем.
Сегодня возились весь день с выхлопной трассой. пытались срастить выхлоп от Эво 8, родной трековский и банку Варекс. режем, пилим, варим и т д... Еще была заморочка с трубкой слива масла турбины- один фланец почему-то не хотел вставать в поддон как положено, поскольку был провернут относительно родного градусов на 10 по часовой стрелке. проблема была решена болгаркой и аргонной сваркой.
Добавил фоток немного.
Добавил фото по ссылке
---------- Добавлено в 21:08 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:46 ----------
Большой катализатор не встал, т к он под трехдюймовую трассу ( пойдет под следующую конфигурацию)
---------- Добавлено в 01:34 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 01:24 ----------
Сегодня продолжали колдовать с выхлопом.Обмотали фронтпайп. Смотрели как встанет банка- по ходу придется резать задний бампер. Сняли передний бампер, начали устанавливать кулера. несколько новых фоток по ссылке.