[Ed_888]

Сообщение от CADR

Ответ - нужен многим!

Я же говорил, если и брать, то только Ultimate, причем 3.0, в 2010 еще их не было.
А брать 2.4 Ultimate, раньше разница была порядка ~100-200 тыс. между комплектациями 2.0 и 2.4, + Каско и здесь уже каждый определял для себя, так ли ему необходимы: ксенон, KOS, MMCS.
Сейчас, судя по отзывам, берут 3.0 Ultimate за 1 330 000 руб., отличное предложение (правда и с небольшим минусом, нет USB и Bluetooth, но за небольшие деньги, думаю, легко решается).

[CADR]

Сообщение от Ed_888

правда и с небольшим минусом, нет USB и Bluetooth, но за небольшие деньги, думаю, легко решается

Да уж... это и в правду минус. Даже неприятно честно говоря. И наверняка об этом люди узнают, когда уже за машиной приходят. А некоторые и не сразу.

[Viktor_72rus]

[QUOTE=1dong;1208649]Не понимаю о чем тут споры?)
2,4 лучше по умолчанию ) есть деньги бери 2,4 , нет - 2.0

есть деньги я взял 2 литра,вторая комплектация потому что механика

[Бурят по жизни]

[QUOTE=Viktor_72rus;1208976]

Сообщение от 1dong

Не понимаю о чем тут споры?)
2,4 лучше по умолчанию ) есть деньги бери 2,4 , нет - 2.0

есть деньги я взял 2 литра,вторая комплектация потому что механика

2 литра на механке только передок

[1dong]

[QUOTE=Бурят по жизни;1211211]

Сообщение от Viktor_72rus

2 литра на механке только передок

Что может быть хуже ?

[Бурят по жизни]

[QUOTE=1dong;1211219]

Сообщение от Бурят по жизни

Что может быть хуже ?

вот имено что может быть хуже при 2х литрах на передке и при массе 1500т по гололёду

[Viktor_72rus]

[QUOTE=1dong;1211219]

Сообщение от Бурят по жизни

Что может быть хуже ?

если был бы полный на механике то конечно я бы взял полный или 2.4 полный ( все дело в коробке)

[Suvorovka]

[QUOTE=1dong;1211219]

Сообщение от Бурят по жизни

Что может быть хуже ?

Хуже только собственная неуверенность

[Gal]

Сообщение от 1dong

Не понимаю о чем тут споры?)
2,4 лучше по умолчанию ) есть деньги бери 2,4 , нет - 2.0

Но не понимаю тех, кто взял 2.0 из-за нехватки денег и утверждает, что 2,4 хуже)))

Есть еще одна альтернатива - за меньшие деньги взять больше комфорта, правда в ущерб динамике. Или, например, "подпустить" к хорошему автомобилю "ветеранов труда и дорог" при приближении к пенсии. Это разве не плюс в сторону 2.0 4WD CVT?

Собираюсь свой Аут со всеми 170 копытными передать дочери, а себе собираюсь взять 2.0 4WD. Думаю хватит.

[Бурят по жизни]

Сообщение от Gal

Есть еще одна альтернатива - за меньшие деньги взять больше комфорта, правда в ущерб динамике. Или, например, "подпустить" к хорошему автомобилю "ветеранов труда и дорог" при приближении к пенсии. Это разве не плюс в сторону 2.0 4WD CVT?

Собираюсь свой Аут со всеми 170 копытными передать дочери, а себе собираюсь взять 2.0 4WD. Думаю хватит.

Всем привет. Да это плюс но зачем это нужно 2.4 дочке а 2.0 себе .Чтоб дочка резвее ездила . Не боитесь . Женщина на дороге это ........
Хотя вам судить.

[Cost]

Я могу с полной ответственностью заявить, что мой выбор аутлэндера был сознательным. Был взят 2,0 4wd потому, что машина для жены с ребенком и вторая в семье. А вд потому, что такой сарай в Сибири просто обязан быть полноприводным.

[1dong]

Не взял 3.0 сознательно потому что зажопил деньги на налог и бензин

[СергейМДХ]

Сообщение от 1dong

Не взял 3.0 сознательно потому что зажопил деньги на налог и бензин

Именно по этой причине взял С-кроссер (выгода - 200 тысяч получилась) А вообще, если бы брал аут, то взял бы в итоге 3.0. Хотя, 2.4 за глаза и за уши для безопасной езды

[incubus]

Сообщение от 1dong

Не взял 3.0 сознательно потому что зажопил деньги на налог и бензин

Не зажопил, а реально прикинул свои возможности и трезво осознал, что в противном случае себя придется где-то урезать. Мне вот, например, ну очень-очень нравится тойота хайлендер, но с ее 274 кобылами пришлось бы откидывать по 50к только на налог ежегодно. Отдавать непонятно кому и непонятно за что такую сумму я не готов до сих пор. Напрячься и заплатить можно - НО не готов.

---------- Добавлено в 21:46 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:35 ----------

Вообще (для тех кто еще не купил), при выборе 2.0/2.4/3.0 первым делом необходимо для себя понимать - 1) для каких целей берется автомобиль (ездить одному/вдвоем/семьей с мешками с деревни и тд и тп). 2) прикинуть сколько будет "съедать" выбранная версия (и дело не только в бензине и налогах, но и в з/ч и расходниках - далеко ходить не надо, можете посмотреть как различаются цены на те же плановые ТО). Урезать интересы семьи, жертвуя $$$ в пользу (пусть и любимого) авто все же не стоит наверное.

Ну и что самое главное на мой взгляд - господа, вы являетесь обладателями превосходного автомобиля, так не грузите свои головы, что 2.4 на механике резвее чем 2.4 на вариаторе, 2.4 чуть резвее 2.0 ну и тд и тп. Каждый брал комплектацию "под себя", именно ему и ездить, а не тому кто тут рассуждает, что у него машинка лучше нежели у Вас. У Вас под Ваши потребности агрегат подобран.

Удачи на дорогах

---------- Добавлено в 21:49 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:35 ----------

Сообщение от Cost

Я могу с полной ответственностью заявить, что мой выбор аутлэндера был сознательным. Был взят 2,0 4wd потому, что машина для жены с ребенком и вторая в семье. А вд потому, что такой сарай в Сибири просто обязан быть полноприводным.

Вот-вот. Для жены я бы тоже 2.0 взял! Она у меня напрягается когда стрелка спидометра за 70км/ч заходит. У кого-то может по другому, но моей некомфортно даже на относительно небольшой скорости. Ну и скажите, на кой ей 2.4 или 3.0?

[AST_]

Для тех кто живёт в Москве и мучается с выбором 2,0 или 2,4, я очень советую съездить на тест-драйв в Рольф Химки, там отличная трасса тест-драйва длинная извилистая и с подъёмами, после этой поездки, лично я понял, что 2,0 не возьму, в крутую горку вообще печаль, хотя изначально хотел брать именно двушку учитывая свой спокойный стиль езды да и в целях экономии на бензине и налогах. В декабре там точно было две тестовые машины, 2,0 и 2,4.
Да, в итоге у меня кроссер 2,4))