Ну фишка то понятно остается. Читал на каком то форуме что она якобы для кнопки переключения на боевой и максимальный буст.
А я про что в сомнениях, эти проводки подключаются не фишками, а быстросъемниками штоль)))) и видно что были отрезаны от чего то. (серый, фиолетовый) а розовый просто и тоже быстросъмный.
Нет ни у кого или где найти распиновку или мануальчик по подключению. Сколько в нете шарил ни че нет про подключение.
Так то его подключил, светится. На днях с соленоидом разберусь что куда и "дуться"
Кст ни у кого нет установленного на нашем авто, фотку глянуть что куда и где удобней найти врезаться в систему.
посмотри вот это и есть еще один мануал но только завтра могу скинуть
Ну да. Такой.
Поставил я это добро и чет ни как не разберусь с настройкой. На очко раздули, но буст какими то наплывами наваливает и выхлоп стреляет при переключениях и при тапке в пол. тока на 3 передаче начинает стабильно валить.
При выключенном контроллере все стабильно дуется и работает на 0,6
---------- Добавлено в 10:15 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:06 ----------
Вот еще что вычитал в лоте при покупке:
Буст Контроллер "HKS EVC-3" PRO (очень редкий экземпляр, подсветка ораньжевая) в комплекте проводка + соленоид, всё 100% рабочее. Хорошее состояние. Дополнительная возможность еще более
точной настройки карт буста при помощи
подачи сигналов от датчиков положения
заслонки и оборотов двигателя (или скорости а/м);
Диапазон контроля буста от нормального
значения до 3кгс/м2;
Дополнительный датчик температуры
окружающей среды(нет в наличии)
Вот те проводочки мои серенький и фиолетовый как раз и есть то что должны идти к датчикам положения заслонки и оборотов?
На дисплее как раз и есть пара символов: "0" и "0%"
и буст уж очень набирается с минимальным воздействием на педаль газа.