Outlander: Сорвало резьбу на 2х свечах

bescotex · 22.11.2011, 15:22

Конечно несут если не докажут что причиной срыва резьбы была непреодалимая сила. Если есть документ подтверждающий ремонт или показания двух свидетелей. Ну вообщем доказать как-то надо что крутил не сам а крутили они и у них.. Сервис с целью прикрыть свою попу постарается составить акт по факту выявления дефекта в процессе выполнения работы. Но вашей подписи там не будет. И его суд признает без вашей подписи не действительным.
Надо поступить похитрому. Типа запросить ценик с печаткой о стоимости ремонта по восстановлению . И плясать о того что и как они там напишут. Прикинуться лохом. Типа для жены а то запилит без бумажки. Потом к юристу в юрконсультацию для составления иска.
Составить иск и послать заказным письмом с обратной выпиской о вручении. Итого на руках Копия искового заявления , квитанция почты о вручении письма и ответ на иск в письменном виде автосервиса. Далее все несем опять юристу . Ну можно и на сайте побаянить чуток. Если есть бумажка-наряд на замену-свечей тогда совсем хорошо.

RuslanH · 22.11.2011, 22:15

Цитата:

Сообщение от bescotex

Свечи NGK иридиевые оригинал не дохнут. Легко выходят 100 000 км.
Головка стоит новая около 1500 долларов. Б.У будет стоить порядка 500 дол.
Работа на один день. Смешно . Растачивать голову и накрутить втулки не так -то просто и дешево. Это минимум 200 долларов за работу. +минимум 300 долларов за работу снять -поставить. Итого минимум 500 долларов это выйдет только за работу.
И надо еще не накасячить при сборке с мотором Mivek.

Ну это ты загнул, дружище! Башку растачивать ненужно, просто завтулить (т.е просверлить, нарезать резьбу ,ввернуть на клей ввертышы) - ну за трешку рупий мой токарь легко сделает. Снять - поставить башку можно и самому,ежели руки на месте. Да и что мы обсуждаем - балда уже снята и в работе, все хорошо.

bescotex · 22.11.2011, 22:26

Фотки головки с ввертышами выложи народу на обозрение.

RuslanH · 22.11.2011, 22:35

Ок,

как автор ветки Deonis ввертыши поставит, тож попрошу чтобы фоты сделал

.
Лично я ввертыш на дизеле под свечу накаливания однажды делал, такая же история была. По тем деньгам, три года назад обошлось в тысячу руб.

surganova · 22.11.2011, 23:18

Слушай сюда. Снимать ничего не надо. Иначе с тебя на сервисе штаны снимут. Или сам себе создашь трудности. Надо купить то, что по русски называется "гужон". По английски называется "хеликоил" = helicoil. Это стальная спираль в виде резьбы. В комплекте идет спец метчик. Сверлить почти ничего не надо. Засовываешь тряпку в цилиндр. Я понимаю что трудно. Колодец глубокий. Но проще чем все разбирать. Потом пропылесосишь.
Короче. Спец метчиком, что в комплекте, нарезаешь резьбу. Затем ключом, который идет тоже в комплекте (это просто стержень с прорезью) за усик вкручивается собственно хеликоил. (они бывают разной длины. купи свой размер или чуть короче.). Потом усик аккуратно обламывается. Все. Сидит мертво. Резьба лучше чем в стали. Выглядит так:
http://www.boellhoff.de/de/de/verbin...e-helicoil.php

RuslanH · 22.11.2011, 23:52

Из пустого в порожнее. Голова уже снята, пылесосить - не пропылесосить, все равно может стружка попасть, по - любому. Решайте для себя, с пылесосами, клеями, свечами несьемными. В конкретном случае все делается правильно.