[Sergei_VRN]

Артикул
Mitsubishi 2920A096 155 ₽ Кольцо уплотнительное (крышки). Это оно?

[Евгений1970]

Сообщение от Sergei_VRN

Артикул
Mitsubishi 2920A096 155 ₽ Кольцо уплотнительное (крышки). Это оно?

Очень похоже

[chundga]

Сообщение от Sergei_VRN

Артикул
Mitsubishi 2920A096 155 ₽ Кольцо уплотнительное (крышки). Это оно?

Это для вариатора JF011E

[Romiras]

Добрый вечер, подскажите пожалуйста, уже весь мозг кипит))). Машина Аут 2,4 2017 года. Пробег 70т. Планирую менять масло в варике не у дилера, возник ряд вопросов.
1. Нужно ли его менять и какие признаки говорят что пора?
2. Масло выбрал Трансмиссионное масло IDEMITSU MULTI CVTF 4л. Сколько литров нужно для замены масла?
3. Какие еще запчасти мне нужны при замене масла? Желательно с кодами и если есть более дешевые проверенные аналоги.

Спасибо.

Пробовал смотреть индекс старения масла через ELM и прогу CVTz50, но там почему-то показывает старение 0.

[MishaL]

@Romiras, тут уже обо всё сказано же выше.
1.Пробег 40.000км
2. 2 шт. х 4л (это мin)
3. Фильтр тонкой очистки.

[Alxn]

1. Указанные предыдущим автором 40 ткм для замены - наиболее часто встречающаяся (консенсусная, практически) рекомендация.
2. Выбрав указанное масло, вы уже вступили в секту "свидетелей NS-2". Будьте осторожны при встречах с адептами конкурирующей "секты NS-3" - могут сжечь на костре за еретические потуги залить некошерную жидкость.
3. Есть еще одна немногочисленная секта, верующая в принципиальную невозможность промывки сетчатого фильтра грубой очистки. Если вы чувствуете в себе потребность присоединения к ним - тогда вам еще и фильтр грубой очистки надо купить (в дополнение к указанному предыдущим автором фильтру тонкой очистки). Кстати, наиболее упоротая (склонная к перфекционизму) часть этого сообщества отдает предпочтение недавно появившимся в обороте ФГО с фетровым слоем (мотив: ФТО пропускает через себя не весь поток, а только ту его часть, что льется на шкивы - вот мы и пропустим весь поток через фетровый не-совсем-фильтр, чтобы обезопасить другие детали вариатора от циркулирующей в жидкости грязи). такой ФГО показывал в одном из видео Антон из Технологии Ремонта, но номер я не зафиксировал.

[eexxeell2]

Сообщение от Alxn

Выбрав указанное масло, вы уже вступили в секту "свидетелей NS-2". Будьте осторожны при встречах с адептами конкурирующей "секты NS-3" - могут сжечь на костре за еретические потуги залить некошерную жидкость.

Староверы и экосектанты)))

[eGreyWolf]

Сообщение от Romiras

Какие еще запчасти?

Если говорить об артикулах оригинальных расходных материалах и з/ч, то раскрывающийся в первом сообщении этой темы (вот тут) спойлер с наименованием:

Расходные материалы, необходимые для ЗАМЕНЫ масла/жижи CVT в вариаторе модели JF016E

Mitsubishi 2824A007 - Сетчатый (металлический), масляный фильтр грубой очистки;
Mitsubishi 2824A005 - Резиновая прокладка фильтра грубой очистки в поддоне CVT;
Mitsubishi 2705A049 - Прокладка поддона CVT;
Mitsubishi 2705A011 - Пробка поддона CVT;
Mitsubishi 2705A012 - Прокладка пробки сливной картера CVT (или 2705A013 - стоит, как родная);
Mitsubishi 2824A006 - Фильтр (бумажный) тонкой очистки, масляный теплообменника;
Mitsubishi 2921A003 - Крышка масляного фильтра с уплотнительным кольцом (идёт только в сборе, крышка + кольцо)

[свернуть]

[Будулай 69]

Три дня как вернулся из Крыма, менял масло на idemitsu cvtf Type N-3,проехал 4000 км. Все нормально.

[mac-mac]

Сообщение от Будулай 69

менял масло на idemitsu cvtf Type N-3,проехал 4000 км. Все нормально.

ждём отчета через 36 тысяч км ))

[Wizard-]

Сообщение от Будулай 69

Три дня как вернулся из Крыма, менял масло на idemitsu cvtf Type N-3,проехал 4000 км. Все нормально.

Уже 13к проехал на cvtf Type N-3, все супер)

[gogench]

Сообщение от Wizard-

Уже 13к проехал на cvtf Type N-3, все супер)

Да и будет супер. Оба типа масла рабочие. А дальше от манеры вождения и частоты смены зависит.

[gogench]

Аут 2016 2 литра, 4 привод , cvt. На 45 сменил родное масло на idemitsu, просто смена 2х обьемов с заменой фильтра тонкой очистки. Мой пост есть на 7й странице. Сейчас 90,уже в сервисе замена со снятием поддона и заменой фильтра поддона. Езжу я , конечно, очень спокойно, пробег 60% пробки, 40% трасса. Поддон чистый, на магнитах чуток пыли, фильтр поддона чистый, отдельный кусочки дерьма. Всем поменял, раз уж купил, но большого смысла не было. Ну, не вскороешь не увидишь. Мои выводы:масло идемитсу отличная замена родному. 3 года эксплуатации в зиму и лето без нарканий.
Ну и все тот же вывод по замене - городской трафик это тяжёлые условия, менять раз в 45. Все слитое масло было мазут, не смотря, на, скорее, его нормальные рабочие характеристики. Убивает его абразив из за частых троганий.

[eexxeell2]

Сообщение от gogench

:масло идемитсу отличная замена родному.

Idemitsu cvtf или n3 заливал?

[gogench]

Сообщение от eexxeell2

Idemitsu cvtf или n3 заливал?

Cvtf. Зеленая канистра 4 литра, продается много где. N3 тут впервые увидел, в продаже вообще не видел , да и смысла при замене раз а 45 не вижу, с учетом уже состоявшегося пробега 45 на cvtf и результата вскрытия поддона. Но, еще раз повторю, у меня очень спокойный стиль езды. Не зажигаю. На трассе 130 максимум.