Нет,у меня маленькие сколы несколько рядом,трещина прошла через один из них,согласен стекло хрупкое,или кузов недостаточно жесткий,но катализатором трещины послужил этот скол у самой стойки,там даже угол трещины отличается от перпендикулярного к поверхности,в отличии от всей трещины в обе стороны от этого места. Хотя мысли были такими же как и у тебя в начале.
У меня тоже самое, неделю отъездил, пошла горизонтальная с правой стороны примерно по центру. Самое интересное - было тепло! Поэтому вариант с горячим воздухом на холодное стекло отпадает.
У меня был такой случай.
На самом деле подогрев стекла виноват.
Электричесский разряд пробил стекло у основания. Посему так - только догадываться можно. тоже слева внизу прям над рулем. Но оплавился даже пластик. Поменяли по гарантии без проблем, правда только у того дилера, где машину брал.
В теме дается рекомендация при прогреве автомобиля сразу направлять струю воздуха на лобовое стекло - во избежание перепада температур и, как следствие, трещины на стекле.
Я что-то не догоняю - зачем включать обдув при прогреве двигателя?
Разве это не увеличит в разы время прогрева до минимальной приемлемой температуры? Обычно я включал обдув салона и лобового стекла только тогда, когда двигатель достаточно прогрет. Хотя на предыдущих авто, признаюсь, климата у меня не было, может дело в нем?
В теме дается рекомендация при прогреве автомобиля сразу направлять струю воздуха на лобовое стекло - во избежание перепада температур и, как следствие, трещины на стекле.
Я что-то не догоняю - зачем включать обдув при прогреве двигателя?
Разве это не увеличит в разы время прогрева до минимальной приемлемой температуры? Обычно я включал обдув салона и лобового стекла только тогда, когда двигатель достаточно прогрет. Хотя на предыдущих авто, признаюсь, климата у меня не было, может дело в нем?
Спасибо.
Выбирать Вам -
- либо треснутое стекло каждый год,
- либо увеличение времени прогрева двигателя на пару минут...
lotnik, вот кто сначала греет двигатель, а потом только начинает отогревать стекло, в разы чаще сталкиваются с трещинами на лобовом.
Вообще нет смысла толком греть машину, она быстрее прогревается на ходу.
lotnik, вот кто сначала греет двигатель, а потом только начинает отогревать стекло, в разы чаще сталкиваются с трещинами на лобовом.
Вообще нет смысла толком греть машину, она быстрее прогревается на ходу.
Спасибо, за отзывы и ссыль, почитаю.
Помню, что на предыдущем моем авто при морозах движок на ходу нормально не прогревался с включенным обогревом, приходилось сильно убавлять поток воздуха.
Да фиг с ним с мотором, что ему будет? Лично я грею, но не мотор, у вас есть замечательный вариатор? У меня да, он всем хорош, но масла требует особого, и одно из последствий этой особенности то, что рабочий диапазон температур этого масла начинается далеко не от 0, а тем более не от минуса. Начальный прогрев масла у меня происходит через теплообменник от системы ОД. Нагрелась ОЖ, поднялась и температура масла в вариаторе. Окончательный нагрев конечно произойдет в движении.
как трещина выглядит? если снизу от водительской стороны на 10-15 см вверх, затем вдоль всей панели приборов и у пассажирской стороны вниз - то смотри аккуратнее, могут отказать в гарантии - это признак не правильной эксплуатации установки климат-контроля (кондиционера)
А при такой трещине не ломается обогрев зоны щеток?