[Артем39]

P0135 Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 1) неисправен
Где на америкоте этот ЛЗ? Подскажите плиз.
Вот тут он наверно, только какой?
http://www.japancats.ru/mitsubishi/P...ICAL%20CONTROL

Заменители какие приличные?

[hanter72]

P0135 O2 SENSOR B1 S1 HEATER MALFUNCTION Нагреватель датчика О2 В1 S1 несправен

а прозвонить цепь нагревателя - не судьба? при этой ошибке будет обрыв.

[Артем39]

Сообщение от hanter72

P0135 O2 SENSOR B1 S1 HEATER MALFUNCTION Нагреватель датчика О2 В1 S1 несправен

а прозвонить цепь нагревателя - не судьба? при этой ошибке будет обрыв.

Честно говоря, пока глубоко не погружался в тему. Пока даже не представляю, что такое нагреватель. Видимо, это элемент ЛЗ? Надо теорию поднять. ЛЗ четыре контакта имеет, видимо, два - это нагреватель? И нужно эту цепь проверить, правильно?
В общем, похоже, настало время изучить устройство лямбд и все около них

Подскажите пока, эта ошибка с той лямбдой, которая перед катом?

[hanter72]

думаю это та, что перед катом.

[dimak68]

P0125 Низкая температура охлаждающей жидкости для управления по замкнутому контуру , подскажите что это значит?

[jeleziaka]

Сообщение от dimak68

P0125 Низкая температура охлаждающей жидкости для управления по замкнутому контуру , подскажите что это значит?

Это означает, что температура охлаждающей жидкости (температура двигателя) не соответствует температуре, необходимой для работы системы управления в режиме обратной связи с лямдой.
Т.е. ЭБУ видит неверные показания температурного датчика. Втечении определенного времени (30-600 сек.) при работе ДВС температура не поднималась с 40 град. более чем на 7 град. выше. Как-то так...
Вообщем-от надо см. проводку на целостность и замыкание на массу от этого датчика до ЭБУ. Имейте ввиду, что температурных датчика всего два (1-на приборку, 2-для ЭБУ).
Сам датчик представляет собой терморезистор, который изменяет сопротивление в зависимости от температуры. Мерять напряжение (т.к. опорное 5В.) между клеммами №1 и массой.
при температуре:
-20 град. от 3,9 до 4,5 В.;
0 град. 3,2-3,8 В.;
20 град. 2,3-2,9 В.;
40 град. 1.3-1.9 В.;
60 град. 0.7-1.3 В.;
80 град. 0.3-0.9 В.

Можно измерить сопротивление самого датчика при снятом разЪеме:
-20 град. 14-17 кОМ;
0 5.1-6.5
20 2.1-2.7
40 0.9-1.3
60 0.48-0.68
80 0.28-0.36кОМ

Инфа для Америкоса. Но думаю мало чем отличается для остальных...

[dimak68]

Спасибо, как я понял датчик надо смотреть который стоит в районе термостата
10801 или другой 10803.


Добавлено через 9 часов 4 минуты
А может из-за этого датчика ошибка выскакивать ( P0300 Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания ), где-то в инете читал, что датчик одна из причин.

[Артем39]

Когда чек погаснет после устранения косяка (клемму не скидывал)?

Добавлено через 13 часов 38 минут

Сообщение от Артем39

Когда чек погаснет после устранения косяка (клемму не скидывал)?

В общем, где-то 30 км по пробкам проехал и чек погас.

Добавлено через 14 часов 1 минуту

Сообщение от hanter72

P0135 O2 SENSOR B1 S1 HEATER MALFUNCTION Нагреватель датчика О2 В1 S1 несправен

а прозвонить цепь нагревателя - не судьба? при этой ошибке будет обрыв.

Вчера прозвонил нагреватель (два черных провода). К разъёму подбираемся со стороны переднего пассажира, снимаем боковую накладку консоли (3 клипсы), отгибаем коврик и вот разъём. Не звонится. Думаю, ну все, край лямбде. Но решил все-таки жало под машину сунуть. Расковырял изоленту, а там проводок оборванный, из зонда на 3 мм торчит. Заехал к электрику и он мне этот проводок припаял. Сказал, повезло, что цепь нагревателя. Если бы жила параметров была, беспал. Хотя тоже не на века. В общем, чек победил пока.

[jeleziaka]

Сообщение от dimak68

А может из-за этого датчика ошибка выскакивать ( P0300 Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания ), где-то в инете читал, что датчик одна из причин.

По логике - может, т.к. ЭБУ по параметрам мониторит непонятно что и соответственно мешает тоже самое. Вот и смесь то воспламенится, то нет хаотично по цилиндрам...

[dimak68]

Спасибо, а на ЭБУ сигнал подаёт датчик 10803 (MD 177572)?

[ТоЯма]

Сообщение от jeleziaka

1) Компрессия в данном цилиндре
2) Свеча
3) ВВ провод (не более 19кОМ) вместе с наконечником.
4) Пробой наконечника на массу
5) Подсос воздуха (возможные причины - впускной патрубок или уплотнение форсунки на рампе). При рабочем ДВС прыснуть эфиром в район первой форсунки. Если ДВС отреагирует на обороты, то это подсос !
6) Сама форсунка (либо льет, либо клинит).

самое интересное, что на газу такой проблемы нет.
Поэтому первые 5 пунктов - вычеркиваю и грешу на форсунку. Попробую просто помыть и посмотреть что будет.

[jeleziaka]

Сообщение от ТоЯма

самое интересное, что на газу такой проблемы нет. Поэтому первые 5 пунктов - вычеркиваю...

Как, компрессии нет ?!
Это что-то новенькое...
Володь, первый пунктик-то оставь... ))

[jeleziaka]

Сообщение от dimak68

Спасибо, а на ЭБУ сигнал подаёт датчик 10803 (MD 177572)?

Вот этот. (фото не мое). Проверить легко. Скидываешь с него клемму (замкнул на массу) получаешь ошибку... )
Или, если скинул с приборного, то показания температуры на приборке пропадут.

[dimak68]

Спасибо понял, буду менять, посмотрим на результат. А датчик только наш от Митцу подходит или еще какой?

[jeleziaka]

Сообщение от dimak68

А датчик только наш от Митцу подходит или еще какой?

Такие эксперименты мне не знакомы....