[Oleg L]

Я когда пришел, там мне сходу предложили дополнительные 40 тыр, но допами, но они мне нафиг были не нужны по их ценам, пришлось на деньги отжимать. В итоге коврики тоже отжал, но пришлось ксенон в ПТФ поставить.
Контакты дома, постараюсь не забыть сегодня вечером скинуть.

[Lаwyer]

Так в Хундае же до Шраера другой был главный по дизайну. ФИО не помню.

Видать уволили.

[Q-engineer]

согласен с "Пожалуй, третий Santa Fe имеет все шансы на успех, и вот почему. Да, автомобиль на ходу лучше не стал: мотор по-прежнему не особо-то и едет, чудес на бездорожье не ждите, а подвеска пасует на мелких неровностях. Но разве отточенные ездовые характеристики волнуют владельцев подобных машин? Им важно чтобы круто смотрелось, было комфортно в салоне, да опций дайте побольше. Компания Hyundai выбрала правильный вектор улучшения своего Santa Fe — кроссовер получил то, что ему нужно было больше всего. То есть стал по-настоящему красивым, обрёл отличный интерьер и множество вариантов комплектации. А технологии подождут до следующего поколения." (http://auto.mail.ru/testdrive.html?id=39718)

[DaVinci]

Сообщение от Q-engineer

согласен с "Пожалуй, третий Santa Fe имеет все шансы на успех, и вот почему. Да, автомобиль на ходу лучше не стал: мотор по-прежнему не особо-то и едет, чудес на бездорожье не ждите, а подвеска пасует на мелких неровностях. Но разве отточенные ездовые характеристики волнуют владельцев подобных машин? Им важно чтобы круто смотрелось, было комфортно в салоне, да опций дайте побольше. Компания Hyundai выбрала правильный вектор улучшения своего Santa Fe — кроссовер получил то, что ему нужно было больше всего. То есть стал по-настоящему красивым, обрёл отличный интерьер и множество вариантов комплектации. А технологии подождут до следующего поколения." (http://auto.mail.ru/testdrive.html?id=39718)

дежавю? или автор эту ветку читал...

[СергейМДХ]

Сообщение от Q-engineer

согласен с "Пожалуй, третий Santa Fe имеет все шансы на успех, и вот почему. Да, автомобиль на ходу лучше не стал: мотор по-прежнему не особо-то и едет, чудес на бездорожье не ждите, а подвеска пасует на мелких неровностях. Но разве отточенные ездовые характеристики волнуют владельцев подобных машин? Им важно чтобы круто смотрелось, было комфортно в салоне, да опций дайте побольше. Компания Hyundai выбрала правильный вектор улучшения своего Santa Fe — кроссовер получил то, что ему нужно было больше всего. То есть стал по-настоящему красивым, обрёл отличный интерьер и множество вариантов комплектации. А технологии подождут до следующего поколения." (http://auto.mail.ru/testdrive.html?id=39718)

Классный тест. Почти во всём согласен.

[СергейМДХ]

К вопросу о том, что корейцы не имеют навыков для создания безопасных авто
http://auto.mail.ru/article.html?id=39980

[VadimTLT]

Мне машина очень понравилась.Всю излазил.Но хотелось бы по экономичнее по топливу.
А тут еще и фарш стоит "всего"1,84 ляма,что вплотную приближает его к немцам.
Прочитав тест и расход 16 литров отвернулся от нее точно.

[СергейМДХ]

Сообщение от VadimTLT

Мне машина очень понравилась.Всю излазил.Но хотелось бы по экономичнее по топливу.
А тут еще и фарш стоит "всего"1,84 ляма,что вплотную приближает его к немцам.
Прочитав тест и расход 16 литров отвернулся от нее точно.

Я так понимаю вы про дизель (так как только у него фарш 1,84). Какие 16 литров то? Это как же его надо в хвост и в гриву использовать?

[VadimTLT]

Сообщение от СергейМДХ

Я так понимаю вы про дизель (так как только у него фарш 1,84). Какие 16 литров то? Это как же его надо в хвост и в гриву использовать?

Да писали на некоторых форумах про новый санат фэ
Расход у людей стабильно в городе 14 и выше.Про 16 литров я не придумал.
У меня аут кушает 16 литров но это что манера езды 50/50 резкая

[СергейМДХ]

Сообщение от VadimTLT

Да писали на некоторых форумах про новый санат фэ
Расход у людей стабильно в городе 14 и выше.Про 16 литров я не придумал.
У меня аут кушает 16 литров но это что манера езды 50/50 резкая

Нужно понимать что такое город. У меня расход зимой в городе от 20 до 30 литров Но я никогда не скажу друзьям, что он реально такой. Просто я грею долго и еду всего 6 км по пробкам. Возможно, что в таких же условиях у дизельного санты выйдет 16-18 литров. Но это не есть его реальный расход

[I62]

Даже на Диско 4 средний расход в смешанном цикле 10-12.

[СергейМДХ]

Сообщение от I62

Даже на Диско 4 средний расход в смешанном цикле 10-12.

Да даже на паджеро спорт с его весом и допотопным двигателем в 15 можно уложиться На санте 12 - как нефиг делать. Я когжда тестил санту, то у неё средний расход был 13,5 литров. Но только учтите, что это тестовая машина

[Слаука]

Кому интересно, расход А-92 по трассе 9,7-10 л/100км, АКПП, средняя скорость 120-130км/ч, ниже опустить не получается никак. Для сравнения Outlander XL, 2.4, CVT, при аналогичных условиях расход был 8,5-9л.

На Ауте расход иногда опускался даже ниже 8л, при скорости 90км/ч, на SF ниже 9 не получается.

[СергейМДХ]

Сообщение от Слаука

Кому интересно, расход А-92 по трассе 9,7-10 л/100км, АКПП, средняя скорость 120-130км/ч, ниже опустить не получается никак. Для сравнения Outlander XL, 2.4, CVT, при аналогичных условиях расход был 8,5-9л.

На Ауте расход иногда опускался даже ниже 8л, при скорости 90км/ч, на SF ниже 9 не получается.

Мне кажется, что вы ошибаетесь на счёт средней скорости Езжу в Белоруссию 2 раза в год. Средняя скорость ни разу больше 105 не была, хотя местами еду 150 км в час (минут по 5)... Средний расход получается в итоге от 10,5 до 11,5

[Слаука]

Признаюсь, со средней скоростью переборщил, она выходит 105-110. Я имел ввиду скорость между деревнями и постами ГИБДД.
Не поверите, в Беларусь гоняю каждые выходные (550 км. в одну сторону), по расходу ощибаться не могу, опыт есть (для подтверждения SF взял в середине ноября, сейчас пробег 11тыс).
Могу добавить, что Аут резко реагировал на загрузку багажника. Лишних 50-100кг положишь, расход увеличивался на 1-1,5л. C SF такого не наблюдается пока