XL.Катализатор

argati · 11.05.2014, 06:11

Цитата:

Сообщение от claude_84

Ездил сегодня к Ёжику (классный мужик), машинку прошил, чип поставил, протестировали мою машинку на высоких оборотах, я остался доволен, кроме того отключил мне чек, который горел из-за бедной смеси, отключив какие-то датчики. В итоге к моим 220 лошадкам добавилось еще 20, расход топлива стал меньше на 2 литра. Пока катались он также обратил внимание, что на высоких оборотах со стороны глушителя появлялся противный металлический дребезг, с его слов возможно после удаления катализатора его часть попала в глушитель. Что теперь делать, ехать в сервис снимать глушак и прочищать полностью?

с аналогичной проблемой мучаюсь

ANDREY9696 · 29.04.2014, 11:20

Если "кат" развалился то его куски обязательно будут в глушаке.
Я лично 2 часа тряс этот глушитель , чтобы не расшивать и варить его,
вообщем нелёгкая задача.

claude_84 · 29.04.2014, 12:55

и больше никак эти куски не вытащить я так понимаю

Добавлено через 6 минут

Цитата:

Сообщение от YesYes

Да.

А что почём в ТСМ?

Удаление 1 катализатора - 3000; установка Обманки Лямбда Зонд - 2500; установка пламегасителя - 2500, сам пламегаситель - 3000; компьтерная диагностика - 800, но все с 7% скидкой. В итоге мне все обошлось в 16 299 руб. это со скидкой.

OLEJEG86 · 29.04.2014, 17:52

Удаление 1 катализатора - 3000; установка Обманки Лямбда Зонд - 2500; установка пламегасителя - 2500, сам пламегаситель - 3000; компьтерная диагностика - 800, но все с 7% скидкой. В итоге мне все обошлось в 16 299 руб. это со скидкой.[/QUOTE]

Обманка лямбды процедура ниочем, датчик выносится выше трубы выпуска и все (меньше газов поступает к нему) пламягаситель вместо катов, имхо: нужен обязательно продлевает жизнь выхлопной системы (если он настоящий плямягаситель а не дядя Вася сам сварил в гараже), прошивка на евро 2 как минимум, после удаления катов обязательная процедура, иначе мозги авто сходят с ума и опять выдают ошибки. И звук выхлопа после всех выше указанных процедур ни чуть не напрягает ни на малых ни на высоких оборотах. Мне удаление трех катов и установка двух пламиков обошлась в 16 рублей, плюс прошивка 8руб, о содеянном не жалею. Всем удачи.

Turboprivod · 14.05.2014, 21:38

Цитата:

Сообщение от OLEJEG86

удаление трех катов и установка двух пламиков

Т.е. два маленьких в коллекторах поменяли на пламики, а вместо большого что? труба?

OLEJEG86 · 15.05.2014, 10:37

Цитата:

Сообщение от Turboprivod

Т.е. два маленьких в коллекторах поменяли на пламики, а вместо большого что? труба?

Совершенно верно. Фото выкладывал в предыдущих сообщениях.

guho · 29.04.2014, 15:31

Удалил сегодня каты 3 штуки, поставили механическую обманку. На высоких оборотах появляется шум, но не напрягает.
Напрягал расход 20л\100км. Надеюсь сейчас поменьше будет.

claude_84 · 29.04.2014, 17:02

Цитата:

Сообщение от guho

Удалил сегодня каты 3 штуки, поставили механическую обманку. На высоких оборотах появляется шум, но не напрягает.
Напрягал расход 20л\100км. Надеюсь сейчас поменьше будет.

по мне так лучше шум, чем металлический скрежет остатков катализатора((

guraale · 30.04.2014, 23:06

Товарищи,подскажите пожалуйста,а в Самаре кто нибудь шил или шьет под евро-2 от ежика?

guraale · 03.05.2014, 18:32

Одноклубники, кто сам снимал коллектора, поделитесь дельным советом, каким образом снимали выпускной около салона? Очень надо!!!
Передний снял, выбил нейтрализатор и собрал обратно! А вот задний сложнее.
Долго карячился подлазив на ощупь к гайкам коллектора, но все же победил. Теперь не пойму как открутить нижнее крепление коллектора, которое на уровне подрамника. Места развернуться нет вообще!!! Второй момент, это как вытащить коллектор из моторного отсека, места тоже мало как на верх так и в низ! Неужели откручивать подрамник!?!?! Может присутствовал кто при данной процедуре! Как доставали коллектор??????
Кстати, сняв впускной, обнаружил потеющий шланг усилителя руля. Посмотрев на ценник в инете. честно говоря расстроился!!!!Да и работа чую будет тоже геморная и не дешёвая! Кто менял? Поделитесь!

Добавлено через 5 часов 52 минуты
Олег, а жестянку защитную потом опять обжимали на коллектор или без неё собрали?

motopin · 07.05.2014, 21:14

Товарищи! Сегодня диагностика показала ошибки по первому и второму кату!!! С чего начинать, что делать?! Посоветуете!

claude_84 · 08.05.2014, 06:11

Цитата:

Сообщение от motopin

Товарищи! Сегодня диагностика показала ошибки по первому и второму кату!!! С чего начинать, что делать?! Посоветуете!

Удаляй все три катализатора, ставь обманку и будет тебе счастье!

YesYes · 08.05.2014, 07:38

Цитата:

Сообщение от claude_84

Удаляй все три катализатора, ставь обманку и будет тебе счастье!

Зачем идти к счастью методом итераций?

Удаляй все три катализатора, шейся на EURO-2 и будет тебе счастье!

claude_84 · 08.05.2014, 07:40

Цитата:

Сообщение от YesYes

Зачем идти к счастью методом итераций?

Удаляй все три катализатора, шейся на EURO-2 и будет тебе счастье!

можно без обманки сразу а Евро-2 прошиться? а я с обманками прошился на Евро-2, ну ладно кашу маслом не испортишь

motopin · 08.05.2014, 09:17

Цитата:

Сообщение от YesYes

Зачем идти к счастью методом итераций?

Удаляй все три катализатора, шейся на EURO-2 и будет тебе счастье!

Значит обманки не обязательны? Можно оставить лямдики старые в старых местах?простите а что надо для прошки евро 2? Где в смоленске это можно сделать? И сколько это стоит?