Форсунки омывателя лобового стекла Outlander XL спроектированы так, что поливают стекло автомобиля "веером". Задумано отлично, но при скоростях выше 50 км/час набегающий поток воздуха так прижимает этот веер, что вода попадает лишь в самый низ стекла, практически в зону парковки щеток. Зимой "незамерзайка" густеет и ситуация ещё усугубляется.
Различные варианты решения этой проблемы, родившиеся в ходе споров и обсуждений клуба:
Правильно отрегулированные родные омыватели (при хорошей омывайке) хорошо брызгают в любую погоду >>>
Отрегулировать распылители форсунок так, что бы струи "били" повыше - во время стоянки автомобиля струи веера должны "добивать" до верха лобового стекла (под кромку). Тогда на скорости ситуация чуть улучшается. Подробное описание: >>>
Дополнительно отрегулировать распылители форсунок - повернуть "губки" каждой из форсунок плоской отверткой по часовой стрелке так, чтобы веер шел немного под наклономи. Схематично это можно изобраить так: вместо такого (=) положения сделать вот такое: (\\) или (//)
Вариант 2:Снятие обратных клапанов
Снять часть обратных клапанов, стоящих в магистрали трубопроводов системы стеклоомывателя от бачка с жидкостью до самих форсунок >>>
Плюсы - увеличивается напор.
Минусы такого решения - а) часть жидкости просачивается на капот во время работы заднего стеклоомывателя, б) появляется некоторая задержка от нажатия на кнопку полива стекла до появления струи.
Вариант 3:Замена штатных форсунок на альтернативные
штатные форсунки нового образца (с октября 2008 года) (код 8265A381 - левая, 8265А382 - правая). Форсунки нового образца "бьют" в 4 струи (по 2 струи из каждой форсунки) >>>, >>>, >>>
форсунки от Mazda (код BN8V-67-510 (правая) и BN8W-67-510(левая)) Садятся плотно и четко, как раз в штатное место. Они вместо "веера" дают по 4 струи из каждой. Итого 8 ! неплохая замена вееру. Они совсем незначительно, но отличаются друг от друга, кмк, шириной "расхода в стороны" струй. В принципе, можно взять две одинаковых и не забивать себе голову. >>>. Подробный отчет по установке: >>>
форсунки от Volvo (код 30655605) Тоже дают "веер", но он не так прижимается ветром. Единственное, что посадочное место не совсем одинаково, поэтому требуется небольшая доработка. >>> Видео работы форсунок на разных режимах >>>, >>>
форсунки от Toyota>>>, >>>, сравнение артикулов форсунок от Тайоты >>> без снятия обшивки 85381-34030
Поставил вчера тойотовские... По мне, так штатные лучше факел дают, эти как-то сильно разбрызгивают: и на боковое левое, и на крышу, даже на заднее стекло залетает... Хотя расход, видно сразу, меньше будет... Посмотрим как незамерзайку будут прогонять...
Кстати, у меня лежит комплект маздовских, их поставить так и не дошли руки, теперь уже и не буду, если кому-то в Мск нужно - отдам за полцены от экзиста, если интерес есть - в личку...
И я вчера заменил на 85381-34030Toyota. Впечатление двоякое. Льют на всё стекло, с этим проблем нет, а вот с другим, есть:
Цитата:
Сообщение от rbely
сильно разбрызгивают: и на боковое левое, и на крышу
только вместо левого, у меня заливает правое переднее стекло, зеркало и соответственно правых соседей по потоку, особенно когда стоишь на светофоре или ползешь в пробке.
Есть желание вернуться к штатным, тем более они меня устраивали и по расходу жидкости, и по качеству самой работы как в городе, так и на трассе.
Я свои вольвовские расположил немного под углом относительно лобового стекла: правый немного развернул влево, левый - соответственно вправо. Таким образом на боковые стёкла льёт меньше.
И я вчера заменил на 85381-34030Toyota. Впечатление двоякое. Льют на всё стекло, с этим проблем нет, а вот с другим, есть:
только вместо левого, у меня заливает правое переднее стекло, зеркало и соответственно правых соседей по потоку, особенно когда стоишь на светофоре или ползешь в пробке.
Есть желание вернуться к штатным, тем более они меня устраивали и по расходу жидкости, и по качеству самой работы как в городе, так и на трассе.
А местами форсунки правую с левой менять не пробовали?