[FeltseR]

Сообщение от Alexus29R

Что-то новое в теории зарядки АБ. А вы точно заряжали свой аккумулятор , а не рекуперрировали в городскую сеть?
1979года выпуска? Где Вы его нашли??? АБ тех лет выпускались по сурьмянистой технологии. Машина времени ОДНАКО!

Выпрямитель переменного тока 12 в - это зарядное устройство для АКБ, а не сам АКБ.

Сообщение от Alexus29R

Срок хранения CA/СА без подзарядки 8-10 мес..


Самое время переплавлять на грузила.

Если подзарядить малым током, в чем проблема? АКБ не использовался, лежал на складе.

Сообщение от Alexus29R

Официальная гарантия от Furukawa- 3 года.

С АКБ Furukawa шел гарантийный талон + инструкция по зарядке, эксплуатации от официального дистрибьютера в России Uniqom. Там написано, что самостоятельная зарядка АКБ - после окончания гарантии. Гарантийный срок указан - Цитата: "3 года* (*гарантия предоставляется на 2 года и продлевается на 1 год после проверки электрооборудования автомобиля на гарантийном СТО. Продление гарантии возможно в случае исправности электрооборудования автомобиля. Проверка электрооборудования должна производится в последние 2 месяца основного 2-х годичного срока гарантии)."

Сообщение от Alexus29R

Это чё - анекдот?

В гарантийном талоне одним из условий является отсутствие вскрытия АКБ, пробки со следами откручивания - причина отказа в гарантийном обслуживании.

Сообщение от Alexus29R

А на FURUKAWA сделан-то???

На вертикальной стенке корпуса надпись FURUKAWA co. ltd. Made in Japan.

Сообщение от Alexus29R

В догонку. Все спиртовые группы являются "проводниками".
НИКОГДА ЭТОГО НЕ ДЕЛАЙТЕ!!!

В приложении к гарантийному талону есть памятка потребителю, цитирую: "1. Очищайте поверхность аккумулятора от загрязнений. Для этого достаточно протереть влажной тряпкой смоченной раствором нашатырного спирта. Загрязнения на поверхности крышки аккумулятора приводят к повышению саморазряда. Внимание! не протирайте поверхность сухой тряпкой т.к. это вызывает статическое электричество, разряды которого могут привести к воспламенению гремучего газа и взрыву аккумулятора".

10% раствором соды пищевой канал аккумуляторщик на youtube.com советует смывать кислоту, но потом после высыхания аккум весь белый, мыть водой приходится.

Сообщение от Alexus29R

Сомневаюсь, извините, при таком подходе ...
Прочитайте внимательно инструкцию по эксплуатации, или менеджер Рязанского EMEX Вас и вэтом обделил? В таком случае срочно меняйте поставщика.

Родная АКБ 80D26L сделана на Shin-Kobe electric machinery (сейчас там АКБ Alaska делается) прослужил 9 лет при относительно малой эксплуатации в зимний период и нахождения в теплом гараже.

Добавлено через 11 минут

Сообщение от mac-mac

Это каким же током надо его заряжать, чтобы он "закипел"?
И потом, кальциевые аккумуляторы требуют повышенное напряжение зарядки, надо чтобы и генератор был рассчитан на "кальций".
И нет никакого смысла покупать японские и корейские аккумуляторы, когда в России несколько заводов их производят на новейшем оборудовании и продают на экспорт и на конвейер.

Я заряжал с минимально выставленном токе на зарядном устройстве, напряжение около 7 В. Первые 10 мин показывал 2 А через 3 ч - 1 А, через 36 часов - 0,25 А. Банки с открытыми крышками в конце зарядки издавали легкое шипение, т.е. кипели. Плотность электролита после зарядки 1,29-1,30.

По напряжению, генератор мерял мультиметром - выдает 14,6 В.

По отечественным АКБ, в Рязани завод аккумуляторный завод Tungstone, который не выпускает азиатскую группу АКБ. Искал отечественные АКБ, Тюменский в частности - то размер не тот, то в магазине не было.

[Ainur]

Вроде 01.16 было

Отправлено с моего GT-I9190 через Tapatalk

[Ainur]

Зарядить

Отправлено с моего GT-I9190 через Tapatalk

[multik]

На прошлой неделе заменил родной АКБ на Зверь-Азия 70 а/ч обр. 85D23L Вчера ночью было -31 машина стояла на улице без прогрева!!! Пришел к обеду на улице -27 с пульта проверил напругу показало 12.7 в. Приборы горели тускло думал не заведу. Ан нет завел с первого вращения (масло кстати залито Лукоил Армортек 5w-30) Вот так то

[Марадона]

Сообщение от multik

На прошлой неделе заменил родной АКБ ...Вот так то

Это не показатель. У некоторых до -40 заводятся, без подогревов.

[multik]

@Марадона, Я и не говорил что это рекорд Просто вполне нормально

[vova18]

Показатель тока заряда не самый главный, главное как аккум держит нагрузку, бывают даже новые в магазине проседают тока так. Главный параметр проверяется нагрузочной вилкой, и если выбираешь аккум в магазине лучше идти со своей и не слушать продавцов что просадка нового аккума до 9 вольт это норма.

[Колян 86]

Сообщение от Марадона

Это не показатель. У некоторых до -40 заводятся, без подогревов.

Зевели вчера новую Газель..итог-капиталка...провернуло распредвал и повело постель...

Сообщение от vova18

не слушать продавцов что просадка нового аккума до 9 вольт это норма.

Норма вроде 10.2, не?

[vova18]

На новом в районе 11 вольт норма под нагрузкой, на б.у нижний край 10 вольт под нагрузкой, все что ниже говорит о скорой кончине аккума.

[Evgenyk-80]

Решил написать, потому что не нашел адекватного ответа как разблокировать сигнализацию машины при разряженном аккумуляторе. Дополнительно на капоте стоят электромеханические замки Defen Time. Все решается очень просто: другой аккумулятор, провод и все. Вытаскивается подсветка номера, отстегивается лампочка и в штекер вставляются провода от аккумулятора. Сигнализация работает, двери, капот открываются. Причем с первого раза я перепутал полярность, ничего не произошло все исправно. Плюсовой надо на светлый провод.

[Саша ч]

Привет форумчане. Скоро 5 лет родному аккумулятору вместе с Аутом. Наверно скоро надо будет менять аккумулятор. Хотя пока никаких замечений нет, заряд держит, напруга 12,6 - холодный. Но все равно не вечный. Кто понимает подскажите какой лучше потом купить при замене?

[vova18]

Сообщение от Саша ч

Привет форумчане. Скоро 5 лет родному аккумулятору вместе с Аутом. Наверно скоро надо будет менять аккумулятор. Хотя пока никаких замечений нет, заряд держит, напруга 12,6 - холодный. Но все равно не вечный. Кто понимает подскажите какой лучше потом купить при замене?

не спешите, ваш аккумулятор при нормальном уходе прослужит еще столько же, просто периодически подзаряжайте, следите за плотностью электролита и перед зимой проверяйте нагрузочной вилкой. Если под нагрузкой начнет показывать менее 10 вольт, при полном заряде вот тогда и пора на помойку

[Колян 86]

Сообщение от vova18

Если под нагрузкой начнет показывать менее 10 вольт, при полном заряде вот тогда и пора на помойку

Мой родной показывает 9.2В...
Но- он пашет, были морозы под -40С с неделю, каждое утро Бинар с него высасывал по 40мин работы, но хватает завестись, потом в течении дня хлопот не приносит...
в одной банке мутный раствор, по ходу сыпется стенка....
В загашнике лежит Енеос (корея),год стоял - снял на зарядку...думал родной умер уже в гараже, ни фига...

[vova18]

Сообщение от Колян 86

Мой родной показывает 9.2В...
Но- он пашет, были морозы под -40С с неделю, каждое утро Бинар с него высасывал по 40мин работы, но хватает завестись, потом в течении дня хлопот не приносит...
в одной банке мутный раствор, по ходу сыпется стенка....
В загашнике лежит Енеос (корея),год стоял - снял на зарядку...думал родной умер уже в гараже, ни фига...

без Бинара будет уже не завестись

Добавлено через 2 минуты
вообще родные японские аккумы очень надежны, если не ошибаюсь делает их Панасоник, на Форестере родной аккум отработал 11 лет.

[Колян 86]

Сообщение от vova18

без Бинара будет уже не завестись

Добавлено через 2 минуты
вообще родные японские аккумы очень надежны, если не ошибаюсь делает их Панасоник, на Форестере родной аккум отработал 11 лет.

Родной Бошевский....выпуск 2010 год...машину купил в мае 2011...