[Ben Stanovsky]

а какой расширенный список для выбора? чем новая машина должна отличаться от XL ?

очень интересная тема

[TraXL]

Сообщение от Ben Stanovsky

а какой расширенный список для выбора? чем новая машина должна отличаться от XL ?

очень интересная тема

В том то и дело, уважаемый, что нет никакого списка для выбора Может быть, я отношусь к динозаврам и нас уже стало мало, но все нормальные, с моей точки зрения, автомобили выпускать перестали. Был Паджеро 2, был ТЛК 80-ка, из существующих, с большой натяжкой - ТЛК 105-ка.

Мои требования просты:

1. Кондовость и проходимость УАЗика, либо ТЛК 7х мне не нужна. Нужен элементарный комфорт.
2. Автономность - не менее 700 км. Лучше 900-1000 км.
3. Грузоподъемность - не менее 500 кг.
4. Хаммер не нужен. Ни второй, ни третий.
5. По проходимости - машина должна ехать по ураловской колее.
6. На асфальте не козлить и не рыскать. Не Лаборгини, но ехать нормально.
7. Вместимость. ТЛК 100 - много, Аут - мало. П 2 - в самый раз.

Вот и все

[Mikl Po]

Сообщение от TraXL

2. Автономность - не менее 700 км. Лучше 900-1000 км.

такое могут дать ТОЛЬКО дизельный движки
о бензине надо забыть

[TraXL]

Сообщение от Mikl Po

такое могут дать ТОЛЬКО дизельный движки
о бензине надо забыть

Или бак хотя бы 80 литров. А лучше 90 (если по пробку - 95), как на Паджере. Так что, можно и на бензине. А объем бака 60 л. даже паркетнику не к лицу.

[Ast017]

Сообщение от TraXL

Или бак хотя бы 80 литров. А лучше 90 (если по пробку - 95), как на Паджере. Так что, можно и на бензине. А объем бака 60 л. даже паркетнику не к лицу.

95 только с учётом "погрешности" на заправке а вообще 88, а бак вообще маловат ещё бы один такой и супер

[Ben Stanovsky]

Сообщение от TraXL

В том то и дело, уважаемый, что нет никакого списка для выбора Может быть, я отношусь к динозаврам и нас уже стало мало, но все нормальные, с моей точки зрения, автомобили выпускать перестали. Был Паджеро 2, был ТЛК 80-ка, из существующих, с большой натяжкой - ТЛК 105-ка.

Мои требования просты:

1. Кондовость и проходимость УАЗика, либо ТЛК 7х мне не нужна. Нужен элементарный комфорт.
2. Автономность - не менее 700 км. Лучше 900-1000 км.
3. Грузоподъемность - не менее 500 кг.
4. Хаммер не нужен. Ни второй, ни третий.
5. По проходимости - машина должна ехать по ураловской колее.
6. На асфальте не козлить и не рыскать. Не Лаборгини, но ехать нормально.
7. Вместимость. ТЛК 100 - много, Аут - мало. П 2 - в самый раз.

Вот и все

спасибо уважаемый TraXL - четко и понятно. не совсем понятно как Вы изначально пришли к покупке XL с такими критериями

как насчет Pathfinder или Patrol?

[Makss]

Уважаемый!
Рассмотрите Nissan Patrol дизельный, MMC Pajero-4 дизель, Land Rover Disco-3 дизель. Все аппараты очень достойны вашего внимания!

[TraXL]

Сообщение от Makss

Уважаемый!
Рассмотрите Nissan Patrol дизельный, MMC Pajero-4 дизель, Land Rover Disco-3 дизель. Все аппараты очень достойны вашего внимания!

Спасибо, уважаемые форумчане за дельные советы. Забыл добавить еще один важный критерий: возможность постоянного полного привода для езды по асфальту. С учетом этого:

1. Патруль не катит. Задний привод на скользких дорогах не рулит. Постоянно включать передок тоже низзя, так как покрытие зачастую - смешаное. Т.е. 3 км гололед, затем 5 км почти чистый асфальт. Где-то посыпят, а где-то, наоборот, нальют. В общем, без межосевого дифа - не жизнь
2. По той же причине не катит Дефендер, хотя аппарат достойный. Но и в этом случае, пожалуй, выбрал бы ТЛК 79. Уж слишком Деф редкий гость в наших краях.
3. Диско туда же. Да, в Москве их много. А вот в наших краях данный зверь пока не замечен. Как и сервисы по нему, ремонтники, обилие запчастей и прочие блага цивилизации. Паджеро чинился на коленке. Да и был у нас в конторе 1 Рэйндж Ровер. Ох, и намучились мы с ним. А какие цены на запчасти...
4. Пыж 4 мало чем отличается от 3-го. Со 2-м это и технически, и идеологически разные машины. И 3-й, и 4-й Паджеро - большие кроссоверы. ИМХО, за исключением Супер Селекта - там нет ничего интересного.
5. Пасфайндер? Пусть сначала мне объяснят, как работает его ОЛЛ-МОДА и куда делась рама? В общем, на паркет его.
6. Прадо? Пожалуй, да. Говорят, неплохо ведет себя модификация с двиг. 2,7, к нам официально не поставляется. Правда один знакомый быстро сменил на Патруля, надо бы узнать в чем конкретно дело. А то ведь "да гавно все это!" не аргумент ведь, правда?

Что имеем в остатке?

Товарищи, ни у кого не завалялся Паджеро, простоявший 10 лет на консервации?

[Ben Stanovsky]

to TraXL : я сейчас езжу на Прадо 2,7 - хорошая, добротная машина - единственный ее минус (по моему мнению) - скучная, да и там где я сейчас этих прадиков " больше чем волос на голове " @ Arkados - поэтому захотелось поменять на что-нибудь более оригинальное и тоже чешу репу

[MustDie]

Мне кажется, что если рассматривать машину для внедорожной эксплуатации, желательно брать ту, которую будет не жалко. Мой единственный выезд в поле закончился царапиной на молдинге от неизвестно откуда взявшейся железяки. А в настоящих г..х можно словить что-то и похуже

[Юстас]

А как насчет Туарега 2,5 дизель, разгон 11,6 до 100, бак 100 литров

[dr.]Заблудился? [/dr.]

[Ben Stanovsky]

я забыл добавить Прадик (в комплектации сафари с двумя баками) - наверное самый лучший вариант