Daytime Running Light (DRL) или доп ПТФ

Alex MXL · 25.05.2011, 18:40

Цитата:

Сообщение от w0212

Можно упростить на одно реле и на один диод.
Запитать по прилагаемой схеме. И к ближнему диод не нужен, т.к. при моргании и габариты моргают.
Если ошибся поправьте :-)

При моргании габариты не включаются. Проверено на машинах с левым рулем, по-этому я и доставил еще один диод.
Такую же схему я нарисовал, но токовая нагрузка на "1" БОЛЬШОЙ ВОПРОС, стоимость реле при любом раскладе того не стоит. Хотя думал над этим путем поиска места, где после включения зажигания появляется 12В относительно большой токовой возможности.
Надо искать, должно быть наверно.

---------- Добавлено в 17:49 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:40 ----------

Цитата:

Сообщение от ost

С вампирчиком все красиво.

Остаётся открытым один вопрос, как грамотно прокинуть провод в коробку реле.

Я снял крышку, потом открутил два винта (которые крепят к корпусу), потом по кругу стоят защелки (их отверткой), И коробка разделяется на две половинки (нижнюю и верхнюю). Под жгутом, который выходит к фаре снизу есть место входа (пальцем легко проверить даже на закрытой коробке) и вывел в коробку за разъемом , к которому надо подключаться.
И никаких дырок.
Поволокой пройти не удалось - постоянно во что-то упирался.
Может есть другие пути.......

---------- Добавлено в 17:50 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:40 ----------

Цитата:

Сообщение от =SERG=

Парни, а индикатор дальнего света на панели приборов горит при реализации такой схемы???

При ДХО у меня не горит. При включении дальнего горит - проверил.

ost · 25.05.2011, 19:13

Цитата:

Сообщение от Alex MXL

токовая нагрузка на "1" БОЛЬШОЙ ВОПРОС, стоимость реле при любом раскладе того не стоит. Хотя думал над этим путем поиска места, где после включения зажигания появляется 12В относительно большой токовой возможности.
Надо искать, должно быть наверно.

Оптимально взять эти 12В прям с контакта реле дальнего света, одна нога там всегда под напругой стоит (см. ту же схему). Правда, предохранители стоят уже после реле, но это решается установкой своих предохранителей.

Alex MXL · 25.05.2011, 19:28

Цитата:

Сообщение от ost

Оптимально взять эти 12В прямо с контакта реле дальнего света, одна нога там всегда под напругой стоит. Правда, предохранители стоят уже после реле, но это решается установкой своих предохранителей.

ТЫ ПРАВ - Это лучший вариант. Я там взял 12В акк со свободного от реле разъема рядом с реле дальнего света (там 12В есть всегда даже при выключенном зажигании и не надо тянуть провод к аккумулятору), провод обжал на штырек, вставил и поставил предохранитель на 10А. Землю я взял рядом с фарой есть болт на корпус к нему подходит жгут земли - открутил и закрутил.

---------- Добавлено в 22:02 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:28 ----------

Цитата:

Сообщение от ost

С чего бы ему гореть?
Индикатор встроен в схему по управляющему контуру реле, а тут подключаются в обход реле.

---------- Добавлено в 17:21 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:48 ----------

Не кулюторно. :-(

Вообще-то, сама идея красивая, подключить дальний в качестве ДХО, но резать штатную проводку я лично не хочу.

Я для себя вижу два варианта.
1. РХО-22 для подключения дальнего http://tmb.arvixe.ru/shopcms/product_4574.html
2. Или вот такая штука DRL-4-V http://asrc.ru/DRL-2.htm

Подключение можно сделать непосредственно в коробке реле. Единственное, чего я пока не понял, это где там взять массу.
А остальное предельно просто
- управляющий сигнал "+" берем с реле или с предохранителей ближнего света (ну нет там в коробке плюса от габаритов). Берем и просто втыкаем провод вместе с предохранителем в гнездо.
- плюс берем с контакта 30 реле дальнего или реле ПТФ, смотря что будем подключать. Поскольку используется штатная цепь питания ламп, то ничего сгореть не может.
- выход подаём на вторую силовую ногу того же самого реле (дальний или ПТФ), т.е. параллельно силовой цепи штатного реле включаемся.

Осталось культурно протянуть массу в коробку предохранителей, или найти в ней клемму с массой.

Ничего не режем, никаких проводов не протыкаем, везде штатные провода и предохранители. Само устройство свободно поместится под крышкой коробки, если что, то его можно легко отсоединить.

Следует обратить внимание, что как придумал w0212 в режим "Р" ДХО не горят, мне кажется это важным, т.к. бывают случаи (когда в Крыму в лесу весной бывает ночую в машине, приходиться включать двигатель - греть салон, так не хочется освещать горы при этом) и другие случаи могут быть в жизни.........................

w0212 · 26.05.2011, 06:41

Цитата:

Сообщение от ost

Оптимально взять эти 12В прям с контакта реле дальнего света, одна нога там всегда под напругой стоит (см. ту же схему). Правда, предохранители стоят уже после реле, но это решается установкой своих предохранителей.

Цитата:

Сообщение от Alex MXL

ТЫ ПРАВ - Это лучший вариант. Я там взял 12В акк со свободного от реле разъема рядом с реле дальнего света (там 12В есть всегда даже при выключенном зажигании и не надо тянуть провод к аккумулятору), провод обжал на штырек, вставил и поставил предохранитель на 10А. Землю я взял рядом с фарой есть болт на корпус к нему подходит жгут земли - открутил и закрутил.

---------- Добавлено в 22:02 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:28 ----------

Следует обратить внимание, что как придумал w0212 в режим "Р" ДХО не горят, мне кажется это важным, т.к. бывают случаи (когда в Крыму в лесу весной бывает ночую в машине, приходиться включать двигатель - греть салон, так не хочется освещать горы при этом) и другие случаи могут быть в жизни.........................

Хорошее решение.
Тогда лучше его и использовать в моем варианте подключения на одном реле.
А второе реле я не из экономии денег исключил из схемы, а из-за упрощения монтажа.

Да. В этом варианте к парковке не привязано.
Но ГОСТ и не определяет привязку к парковке.

Лично у меня сделано под парковку, как я описал в пару месяцев назад. (ссылка есть в шапке темы).

Goose · 26.05.2011, 07:28

Сделал, все отлично, СПАСИБО автору!!! Единственное что не стал цеплять габариты.

Alex MXL · 26.05.2011, 09:25

Цитата:

Сообщение от w0212

Хорошее решение.
Тогда лучше его и использовать в моем варианте подключения на одном реле.
А второе реле я не из экономии денег исключил из схемы, а из-за упрощения монтажа.

Да. В этом варианте к парковке не привязано.
Но ГОСТ и не определяет привязку к парковке.

Лично у меня сделано под парковку, как я описал в пару месяцев назад. (ссылка есть в шапке темы).

С одним реле не получается, если только не рискнуть с подключением к "1" (я не рискнул), т.к. 12В на ноге реле дальнего и на других реле в коробке есть всегда, т.е. при выключенном зажигании сигнал "Р" пропадает и ДХО горят. Так оставлять машину нельзя.

ost · 26.05.2011, 10:25

Цитата:

Сообщение от Alex MXL

Следует обратить внимание, что как придумал w0212 в режим "Р" ДХО не горят

Да, это важный момент. Более того, в ГОСТе прямо оговорено, что ДХО должны быть отключаемым.

Если взять РХО-22, то там есть штатная фича включения/выключения режима ДХО (реализована через тройное моргание габаритами в течении 5-ти секунд).

С DRL-4 хуже, там такого нет.

Но поскольку DRL-4 у меня уже есть, то я буду делать на нем. Пока подключу к массе через штекер, а там видно будет.