Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)

KODak · 11.06.2009, 15:12

Цитата:

Сообщение от конструктор

Не понимаю, почему картинка опять маленькая? Почти 500 кил.

Грубо говоря:
Килобайтами определяется качество изображения, а размер зависит от пикселей. В приведённом Вами выше изображении их 800 х 402. Для "полномасштабного" изображения маловато) Дело решается фотошопом.

Извините за офф.

Вадик · 29.06.2009, 14:29

В субботу на даче застрял в высокой влажной траве на спуске, включил 4 WD,гребет,4 WD Lock,отключил стабилизацию, на свой страх и риск дал немного назад и выполз к большому удивлению,под бурные и продолжительные аплодисменты соседей

Теперь я убедился с правильным выбором авто и хвала всевышнему что не купил CR-V.

tolivan · 30.06.2009, 09:12

Цитата:

Сообщение от Вадик

[COLOR=black][FONT=Verdana]В субботу на даче застрял в высокой влажной траве на спуске, включил 4 WD,гребет,

А зачем вообще было до этого ездить на 2WD ?

VladGor · 06.07.2009, 20:18

Прочитал бегло многомесячные баталии по поводу блокировки муфты. Весело.
Любой Водитель знает, что с заблокированнорй жестко межосевой муфтой нельзя ездить по асфальту (я это 10 лет назад знал). Да и по земле не фонтан, авто лишается управляемости. Неужели в мануале к XL этого не написано? Но я думаю японцы не дураки и и заложили в программу принудительное отключение блокировки муфты при достижении некоей небольшой скорости. Иначе бы я видел XL в кюветах на каждом повороте, чего к счастью не происходит.
Так чем дело кончилось?

Shpunt · 06.07.2009, 21:34

Цитата:

Сообщение от VladGor

Любой Водитель знает, что с заблокированнорй жестко межосевой муфтой нельзя ездить по асфальту (я это 10 лет назад знал). Да и по земле не фонтан, авто лишается управляемости. Неужели в мануале к XL этого не написано?

Не написано. Потому что никаких блокировок у XL нет. 4WD Авто и 4WD Лок - это всего лишь разное перераспределение момента. Не более.

Игорь_spb · 06.07.2009, 22:54

Цитата:

Сообщение от Shpunt

Не написано. Потому что никаких блокировок у XL нет. 4WD Авто и 4WD Лок - это всего лишь разное перераспределение момента. Не более.

Как у всех однокласников,нет жесткой блокировки при ЛОК

Timka · 06.07.2009, 22:26

Поздравляю с началом седьмого круга....

Shpunt · 06.07.2009, 22:32

Почему-то некоторые до сих пор думают, что XL - это джип с жёсткой блокировокой.
ведь кнопка Lock есть. так почему бы и нет ..

VladGor · 06.07.2009, 22:46

На машине с жесткой блокировкой при вывернутом руле непросто с места тронуться на асфальте, приходится сильно газовать(до 2500 и тогда еле едет). Отключаю Lock и едет без нажатия на газ.

VladGor · 06.07.2009, 23:32

Согласен, если есть муфта, то и жесткости нет. Но когда на эту муфту подается ток макс. (около 2,8 А в Lock), то момент ее проворачивания очень приличный. Если с таким током на катушке ехать по асфальту, то в повороте будет жрать резину, а если скорость приличная, то улетишь с трассы. Я думаю , 99,9% что при превышении скорости ток на катушку снижается раза в 1,5 (может 2), чтобы обеспечить проскальзывание и комфортно проходить повороты. Получается на скорости Lock превращается почти в Авто 4WD. Я XL не изучал, но другого просто не может быть.

IgSo · 06.07.2009, 23:37

Цитата:

Сообщение от VladGor

Согласен, если есть муфта, то и жесткости нет. Но когда на эту муфту подается ток макс. (около 2,8 А в Lock), то момент ее проворачивания очень приличный. Если с таким током на катушке ехать по асфальту, то в повороте будет жрать резину, а если скорость приличная, то улетишь с трассы. Я думаю , 99,9% что при превышении скорости ток на катушку снижается раза в 1,5 (может 2), чтобы обеспечить проскальзывание и комфортно проходить повороты. Получается на скорости Lock превращается почти в Авто 4WD. Я XL не изучал, но другого просто не может быть.

Вы серьёзно считаете что в муфте только электромагнит?

VladGor · 06.07.2009, 23:49

Цитата:

Сообщение от IgSo

Вы серьёзно считаете что в муфте только электромагнит?

Устройство муфты я знаю. И момент она будет передавать, даже если и ток подать на катушку, только если на входе обороты вала будут выше хотя бы на 0,001% оборотов выходного вала.
А момент на зад алгоритмом на XL вроде бы такой предусмотрен в 4WD

VladGor · 06.07.2009, 23:57

В муфте нет датчика Т, а постоянно фигурирует "отключение от перегрева".
Касательно измерения Т муфты (если она все же измеряется) у меня такая мысль. Медная катушка может быть с успехом использована как термосопротивление. Во время подачи импульса напряжения на катушку производить замер тока на шунте, несколько строк в программе дадут температуру в катушке. (Вычислять R кат, и на коэффициент.)

хохол · 07.07.2009, 00:26

А каким образом на передние колеса может передаваться скажем 85% момента? У меня все через шестерни это 100% всегда.А вот на задние передается от 10-60% момента относительно передних.Или как?

VladGor · 07.07.2009, 10:11

Цитата:

Сообщение от хохол

А каким образом на передние колеса может передаваться скажем 85% момента? У меня все через шестерни это 100% всегда.А вот на задние передается от 10-60% момента относительно передних.Или как?

В каком режиме? Например в режиме Lock буксуете в снегу. На передние может идти до 98% (если задние вывесились, 2% минусуем на трение в задней трансмиссии). На задние может идти тоже до 98% (если передние вывесились, 2% минусуем на трение в передней, муфта даже если проскальзывает в этом случае на распределение не влияет). Это крайние случаи.
Как может быть 85%? Элементарно, муфта отдала 15% назад (такой ей сигнал управления пришел), 100-15=85
100% это момент на выходе КП.