[RUS66]

Сообщение от alexx

Впечатляет,а за штурвал не тянуло?

Нееее, я железо люблю.
Хлебом не корми, дай гаечными ключами погреметь и гайки покрутить.

[I62]

Сообщение от RUS66

Нееее, я железо люблю.
Хлебом не корми, дай гаечными ключами погреметь и гайки покрутить.

Я (на самом деле) жутко извиняюсь, но на второй фотке приборные доски Ту-154М))))
А вот тот же 85574, с которого фото рабочего места б/и:

to alexx: а авиакомпания Авиакон Цитотранс и до сих пор летает, только переквалифицировалась в грузовую)))

[RUS66]

Сообщение от I62

Я (на самом деле) жутко извиняюсь, но на второй фотке приборные доски Ту-154М))))
А вот тот же 85574, с которого фото рабочего места б/и:

Приветствую коллега, ну как вы думаете это принципиально для остальных.
Выложенны ПРОСТО фотографии приборных панелей и отдельно, МОЕГО ЛЮБИМОГО САМОЛЁТА, и не более того. Тем более что я летал как, на М так и на Б и для меня разницы нет, ПРОСТО показал рабочее место.
И я (на самом деле) жутко извиняюсь, но зачем вам вот это всё надо?? Вы думаете я не знал??

С Уважением))

[alexx]

Сообщение от RUS66

Приветствую коллега, ну как вы думаете это принципиально для остальных.
Выложенны ПРОСТО фотографии приборных панелей и отдельно, МОЕГО ЛЮБИМОГО САМОЛЁТА, и не более того. Тем более что я летал как, на М так и на Б и для меня разницы нет, ПРОСТО показал рабочее место.
И я (на самом деле) жутко извиняюсь, но зачем вам вот это всё надо?? Вы думаете я не знал??

С Уважением))

Ну вот у нас тут целая эскадрилия образовалась.
А по разнице фотографий хочу высказать своё мнение.
I62 поступил как профи считая ,что вещи должны быть названы своими именами,за что ему честь и хвала,но RUS66 размещая свои фото ,образовывал нас сухопутных людишек в том,как выглядит рабочее место борт инженера на Ту вообще,учитывая что небольшие отличия неразличимы,что тоже правильно .

Потому ,друзья, нет повода для обид или споров,а к 162 просьба-давай Игорь тоже поделись интересными случаями из лётной жизни.

[I62]

Сообщение от alexx

Ну вот у нас тут целая эскадрилия образовалась.
А по разнице фотографий хочу высказать своё мнение.
I62 поступил как профи считая ,что вещи должны быть названы своими именами,за что ему честь и хвала,но RUS66 размещая свои фото ,образовывал нас сухопутных людишек в том,как выглядит рабочее место борт инженера на Ту вообще,учитывая что небольшие отличия неразличимы,что тоже правильно .

Потому ,друзья, нет повода для обид или споров,а к 162 просьба-давай Игорь тоже поделись интересными случаями из лётной жизни.

((( мне нельзя делиться случачаями из своей практики...вас тогда в самолет палкой не загонишь и деньгами не заманишь.
Я ведь их строил, а сейчас модернизирую...

[Ludmila]

Сообщение от I62

Я ведь их строил, а сейчас модернизирую...

Интуиция мне подсказывает, что работаете вы скорее всего на одном предприятии с моим родным дядей (братом моей мамы), он тоже живет в Жуковском, работает в сфере авиации и что-то тоже модернизирует.

[I62]

Сообщение от Ludmila

Интуиция мне подсказывает, что работаете вы скорее всего на одном предприятии с моим родным дядей (братом моей мамы), он тоже живет в Жуковском, работает в сфере авиации и что-то тоже модернизирует.

В Жуковском не одно предприятие этим занимается. Название, фамилии, пароли, явки? Тогда сделаем выводы)))))
Из жизни авиационного инженера.....
В корпусе цеха окончательной сборки строители выполняли сварочные работы и ничего умнее не придумали, как подложить под свариваемые детали лист....алюминия, который "валялся" поблизости. Когда он загорелся паника была неимоверная - потушить его практически невозможно, а варили стапель и самолет (здоровенный такой грузовик) в 2 метрах.....обошлось....
Совместно с англичанами переоборудовали самолет Як-40, меняли интерьер. Все электрики ушли обедать, а англичане продолжили работать (дисциплинированные паразиты, все по свистку делают). На самолете электрики только собрали и включили штатное освещение, а англичане что-то клепали, а использовали они вытяжные заклепки. И вот у одной заклепки сердечник "удачно" вылетел и попал в осветительную линейку, дым столбом (причем на Яке проводка старая из провода с виниловой изоляцией), запах ужасный. Англичане как горох из стручка с самолета, только их и видели....автомат защиты, зараза, держит, не выбивает. И электриков, чтобы обесточить самолет нет...хорошо мастер был сообразительный - выбежал наружу и выдернул ШРАП. За это время 20 метров провода выгорело почти под ноль.....
продолжить?)))

---------- Добавлено в 15:40 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:31 ----------

Сообщение от alexx

Геи.

Году в 1996, и опять же с англичанами, и работали в Англии. Тихое курортное местечко в южной Англии - Саузенд. Целый день с 8 и до 20 работа, а вечером из всех развлечений - походы по пабам. Чтобы не было скучно - переходили из одного в другой. И вот зашли в один из пабов (с англичанами, гадами) не читая названия и, удивительно мало народа, и бармен какой-то подозритеьно радостный, а когда налив пиво он сказал что-то про друзей и подозрительно подмигнул...до нас дошло куда мы попали. Но пиво было уже оплачено, пришлось допивать, держась одной рукой за стул, а потом боком-боком, вдоль стенки к выходу....

[alexx]

Сообщение от I62

((( мне нельзя делиться случачаями из своей практики...вас тогда в самолет палкой не загонишь и деньгами не заманишь.
Я ведь их строил, а сейчас модернизирую...

Дак и так уже при каждом шорохе вздрагиваешь..

Вот и сегодня в Ярославле трагедия.

Слишком много всякого в этой области случается,отсюда и интерес не всегда здоровый ко всему что связано с авиацией.

Давай успокой сухопутных каким нибудь жизнеутверждающим рассказом.

[Ludmila]

Сообщение от alexx

Вот и сегодня в Ярославле трагедия.

Только что на е1 прочитала. Нет слов, трагедия.
Соболезнования родным и близким.

[Марадона]

Сообщение от alexx

...и так уже при каждом шорохе вздрагиваешь..
...сегодня в Ярославле трагедия.
Слишком много всякого в этой области случается,отсюда и интерес не всегда здоровый ко всему что связано с авиацией.

Ларчик, как всегда, очень просто открывался:
Причина авиакатастрофы установлена, и сокрыта она в самом банальном. Пилоты перед взлетом забыли отключить стояночный тормоз, на нем же начали взлетать.
Человеческий фактор, будь он неладен,- везе!!!

[Dmitrych]

Сообщение от I62

((( мне нельзя делиться случачаями из своей практики...вас тогда в самолет палкой не загонишь и деньгами не заманишь.

Ну тогда я тоже молчать буду о своих профессиональных "случаях" на земле нашей Уральской

[Марадона]

Сообщение от Dmitrych

Ну тогда я тоже молчать буду о своих профессиональных "случаях" на земле нашей Уральской

Дмитрич- расскажи про истории "земли" Заречной и БАЭС !

PS: из нерасказанного в Бережке - 2012 ...