Подойдет ли Двигатель 3.0 от ХL на LancerX?

HLG · 23.09.2011, 15:39

Цитата:

Сообщение от Zux

Во первых не ланос, а лансер, а во вторых надо продать 2 лансера чтобы купить недополнопривод

. И за текущую его цену лучше витару взять.

И вообще тема о том, чтобы динамику улучшить, а не проходимость, ибо при весе лансера на 200 меньше аута и настроенной подвеске с двигателем 3.0 он фору даст многим машинам. К тому же у 3.0 ещё 90% момента доступно с 2000об, можно компрессор поставить.

Дружище, возми два мануала по кузову и сравни точки крепления по размерам. И даже если звезды хорошо лягут и мотор войдет с доработками, я думаю японцы не рассчитывали такую нагрузки на передние несущие элементы кузова. Тормоза ты однозначно перегрузишь-считай, что на замену их на более мощные машинки ты попадаешь однозначно. С таким мотором только по прямой со светофора ездить. Подумай о том какую развесовку ты получишь по осям -70/30. Лансер может перестать управляться, недостаточная поворачиваемость съест все преимущества по мощности. Такой моторы лучше ставить в базу и дуть в него. Я согласен с коллегой 2.4 оптимален и дунуть в него можно и прегрузка для кузова не так существенна. Подумай сам ты ставишь тяжелый мотор фактически перед передней осью, а это не гуд, ой как не гуд!
З.ы. На трассе без прямых на 2,4 трешник можно порвать очень легко, если прокладка правильная за рулем.

Zux · 25.09.2011, 16:28

Цитата:

Сообщение от HLG

Дружище, возми два мануала по кузову и сравни точки крепления по размерам. И даже если звезды хорошо лягут и мотор войдет с доработками, я думаю японцы не рассчитывали такую нагрузки на передние несущие элементы кузова. Тормоза ты однозначно перегрузишь-считай, что на замену их на более мощные машинки ты попадаешь однозначно. С таким мотором только по прямой со светофора ездить. Подумай о том какую развесовку ты получишь по осям -70/30. Лансер может перестать управляться, недостаточная поворачиваемость съест все преимущества по мощности. Такой моторы лучше ставить в базу и дуть в него. Я согласен с коллегой 2.4 оптимален и дунуть в него можно и прегрузка для кузова не так существенна. Подумай сам ты ставишь тяжелый мотор фактически перед передней осью, а это не гуд, ой как не гуд!
З.ы. На трассе без прямых на 2,4 трешник можно порвать очень легко, если прокладка правильная за рулем.

Тормозульки не вопрос, от аута и на обычные лансы ставят. А вот по развесовке переборщили, не будет там 70/30 из-за лишних 30 кг. И недостаточную поворачиваемость настройкой подвески можно будет поправить. По нагрузкам на опоры надо изучать матчасть, лениво, так как не планирую себе 3.0 ставить

.

Viking-ufa · 25.11.2011, 23:58

Может проще 2,4 до трёх литров расточить, и в лансер воткнуть, нет?

---------- Добавлено в 01:02 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:58 ----------

Хотя... До трех литров - эт я конечно загнул лишка))) Но кубов 300 думаю смело можно добавить.
Будет двигло 2,7 , поршней ему кованных, ништяки разные по мелочи + компрессор, желательно винтовой Рутса... Кайфовая будет тачка, зачем обязательно 3 литра двигло.

TheActiser · 26.11.2011, 00:09

Цитата:

Сообщение от Viking-ufa

Может проще 2,4 до трёх литров расточить, и в лансер воткнуть, нет?
Кайфовая будет тачка, зачем обязательно 3 литра двигло.

а v6 как же?

Viking-ufa · 26.11.2011, 00:34

Ну это да... Согласен)

Adri@n · 26.11.2011, 00:49

Цитата:

Сообщение от Viking-ufa

Может проще 2,4 до трёх литров расточить, и в лансер воткнуть, нет?

---------- Добавлено в 01:02 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:58 ----------

Хотя... До трех литров - эт я конечно загнул лишка))) Но кубов 300 думаю смело можно добавить.
Будет двигло 2,7 , поршней ему кованных, ништяки разные по мелочи + компрессор, желательно винтовой Рутса... Кайфовая будет тачка, зачем обязательно 3 литра двигло.

в таком случае можно и штатный 2.0 лансера надуть.

---------- Добавлено в 22:50 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:49 ----------

А еще есть лансер эво, вообще отлично подойдет, как донор.

Zux · 26.11.2011, 19:33

Цитата:

Сообщение от Viking-ufa

Может проще 2,4 до трёх литров расточить, и в лансер воткнуть, нет?

---------- Добавлено в 01:02 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:58 ----------

Хотя... До трех литров - эт я конечно загнул лишка))) Но кубов 300 думаю смело можно добавить.
Будет двигло 2,7 , поршней ему кованных, ништяки разные по мелочи + компрессор, желательно винтовой Рутса... Кайфовая будет тачка, зачем обязательно 3 литра двигло.

А это мысль

. Идея с валами на 2.4 оказалась не из дешёвых, может тогда пойти этим путём, толку будет больше

. Только рутс боюсь у нас некуда пихать

. И вообще мотор с балансирами (в 1.8, 2.0 нет), ладно хоть с цепью и гидронатяжителем, так что наддувать его сильно наверное не стоит.

red353 · 27.11.2011, 01:33

Двигатель + запчасти + работы = продажа лансера и покупка Evo9

Zux · 27.11.2011, 11:00

Цитата:

Сообщение от red353

Двигатель + запчасти + работы = продажа лансера и покупка Evo9

Угу и получить расход 20 литров в городе. Эво бу нормальный надо искать, да и арифменика выше в частном случае может не быть верной. Меня бы устроил хороший добротный атмосферник 3-3.5 литра

.

red353 · 27.11.2011, 12:46

Ну так и купите добротный атмосферник 3.0-3.5 литра

. Читая некоторые посты про тюнинг на форуме, я прихожу к выводу, что авторы этих постов вообще не преставляют себе что это такое. Да, это приятно сделать свою машину не такой как остальные, согласен. Только еще раз повторяюсь, Вы не учитываете, что после геммороя с у становкой двигателя, а он будет 100%, пойдет переделка тормозов, подвески, коробки и т.д., и в конце концов сумма затраченная на все эти вещи с лихвой бы окупила покупку автомобиля с нужными Вам характеристиками. А время которое уйдет на все эти процедуры?
P.S.: Отговаривать Вас не пытаюсь, пытаюсь объяснить, что это не выгодно.
На моих глазах строились такие проекты и в большинстве случаев владельцы приходили именно к покупке другого авто

Zux · 27.11.2011, 13:34

Поверьте мне, я прекрасно представляю что это такое

. Вы ещё не учитываете то, что некоторым людям ещё и интересно заниматься тюнингом (при этом не обязательно валятся всё время под машиной в гараже), а не просто кататься. И деньги я тоже умею считать.

PS: Всё, что вы описали выше уже сделано, машина превращается в то, что я хочу от неё.

red353 · 27.11.2011, 13:41

Тогда удачи. Когда закончите, расскажите что получилось.
Если не секрет, сколько уже вложили?

COSS · 01.12.2011, 15:39

nonkan,привет! Это Костя с Лансер форума( Konstantin-VMK)
Я вот своего красавца продал и собираюсь брать Аут 3.0
Ты подумай может не стоит оно того чтобы в лансер столько вкладывать,а лучше его продать,добавить и купить авто побольше,выше,с полным приводом да и еще в 220 кобыл)))
Думаю поставить двигло 3.0 будет проблема+коробка там не вариатор а автомат нужна.
Как показал мой опыт-вкладываешь в машину много денег а потом за копейки продаёшь((((

Zux · 01.12.2011, 16:11

Надо просто знать во что вкладывать

. Я вот лично спойлерами и обвесами не увлекаюсь, за их цену можно уже лошадей добавить в машину. А "полный привод" это вопрос филосовский, особенно для седана. У меня был порыв поставить от аута, даже всё просчитал (а от этого зависело какой паук 4-2-1 брать и выхлоп), но взвесив все за и нет отказался от этой идеи.

Если брать внедорожник, то это либо паджеро, либо витара, либо дискавери.

Всё ИМХО.

red353 · 01.12.2011, 19:02

Раз уж на то пошло, не проще турбину поставить?