[TPMS] Автоматический контроль давления в шинах

Black XL · 09.10.2011, 22:56

Ну, лучше поздно, чем некогда.
Установка была летом, покупка девайся вообще давно. Все руки не доходили:

Итак, сам прибор выглядит так (встал как родной):
к сожалению, изображение утрачено

После долгих размышлений, куда же его заинсталить, с подачи MaxXL решили установить его в откидной мини-бардачек, которые расположен слева (закрывает блок предохранителей).

Выглядит это так:
к сожалению, изображение утрачено

к сожалению, изображение утрачено

Да, выбирая место, очень хотелось не проиграть в эргономике, в тоже время не хотелось лепить на видное место, торпеду, зеркало и т.д. В итоге все удалось.
В движении бросая взгляд - видим такую картину:
к сожалению, изображение утрачено

Основные функции при бора:
- отображение давления (PSI и BAR)
- отображение температуры (в С и F)

Сигнализирует о:
- высоком давлении
- низком давлении
- медленный прокол
- высокой температуре
- разрядка батарейки (в датчике)
- отсутствие связи датчика с блоком

Особенность - датчики не пронумерованы, прописка происходит по кругу за 5 мин. Очень удобно, если нужно поменять колеса местами.

Сам аппарат из Кореи.

P.s Думал, что это больше игрушка. Однако был не прав. Было полезно узнать как изменяется давление и температура при движении.

vadimus_ca · 28.10.2011, 06:48

Цитата:

Сообщение от Black XL

Было полезно узнать как изменяется давление и температура при движении.

И как? Рассказывай, как оно меняется, штатный TPMS такого сервиса не дает.

Black XL · 28.10.2011, 10:32

Цитата:

Сообщение от vadimus_ca

И как? Рассказывай, как оно меняется, штатный TPMS такого сервиса не дает.

Да все просто:

На холодную давление 2,2 - после педалирования уже 2,5.
С приходом холодов с утра давление уже 2,0 - после часа в вялотекущих пробках 2,1-2,2

С температурой так же - при теплой погоде возрастает до 38-42 градусов. Сейчас при старте всегда показывает 0 (единственный недостаток аппарата- не показывает минусовых температур, поэтому если за окном минус - то показывает всегда 0), после езды температура в районе 8-12 градусов.

Интересно - зимой будет плюсовая температура в колесе или нет.

TheActiser · 28.10.2011, 11:13

Цитата:

Сообщение от Black XL

Интересно - зимой будет плюсовая температура в колесе или нет.

не будет. с чего бы... carax показывает, физика процесса та же самая, что и при плюсовых.

Earl_Vadim · 28.10.2011, 12:05

Цитата:

Сообщение от Black XL

Интересно - зимой будет плюсовая температура в колесе или нет.

Если ездить, а не толкаться в пробках, то будет, даже не сомневайся...

Исключение составляет все, что ниже 20-25... в такой дубарь разогреть до +5 баллон сложновато... но тоже можно. частые резвые старты со светофоров, хорошая скорость на прямых, агрессивные перестроения, торможения и ву-а-ля... через 15 минут безумия вы в плюсе.

Но оно надо?

TheActiser · 28.10.2011, 12:13

Цитата:

Сообщение от Earl_Vadim

Если ездить, а не толкаться в пробках, то будет, даже не сомневайся...

Исключение составляет все, что ниже 20-25... в такой дубарь разогреть до +5 баллон сложновато... но тоже можно. частые резвые старты со светофоров, хорошая скорость на прямых, агрессивные перестроения, торможения и ву-а-ля... через 15 минут безумия вы в плюсе.

Но оно надо?

не сомневаюсь

я и говорю про морозы обычными московскими пробко-вечерами...

Black XL · 28.10.2011, 13:44

Цитата:

Сообщение от Earl_Vadim

Но оно надо?

Описанными способами зимой - не, не надо

А так - ради любопытства просто было интересно, каково влияние тепловых процессов от торможения и силы качения на температуру. Выходит зимой - как накачал 2,2 - так оно и будет. Зимой просто давления в 2,5 не хотелось бы.

TheActiser · 28.10.2011, 14:27

Цитата:

Сообщение от Black XL

Описанными способами зимой - не, не надо

А так - ради любопытства просто было интересно, каково влияние тепловых процессов от торможения и силы качения на температуру. Выходит зимой - как накачал 2,2 - так оно и будет. Зимой просто давления в 2,5 не хотелось бы.

Э не... накачанные при 0 до 2,2 при -25 покажут вам 1,9 - 2,0... разогреются в штатном режиме до -15, и +0,1..0,2...

d'hitman · 12.12.2011, 02:07

Цитата:

Сообщение от Black XL

Ну, лучше поздно, чем некогда.
Установка была летом, покупка девайся вообще давно. Все руки не доходили:

Итак, сам прибор выглядит так (встал как родной):
к сожалению, изображение утрачено

Прикольно, а можно название, модель, где можно купить? И ещё, как я понял - никаких проводов нету? Всё на батарейках и по беспроводному интерфейсу?

morning · 12.12.2011, 14:09

вот интересная модель без вентилей, только монтаж замороченый и спец инструментом.

к сожалению, изображение утрачено

Black XL · 12.12.2011, 17:42

Цитата:

Сообщение от morning

вот интересная модель без вентилей, только монтаж замороченый и спец инструментом.

Это вообще то версия для грузовых и автопоездов. Датчики больше и весят 42 грамма против 30 гр. у версии для легковых авто.

---------- Добавлено в 17:46 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:42 ----------

Цитата:

Сообщение от d'hitman

Прикольно, а можно название, модель, где можно купить? И ещё, как я понял - никаких проводов нету? Всё на батарейках и по беспроводному интерфейсу?

Вот сайт http://tirelife.co.kr/e_product/kw104.html Брал у них напрямую, но схема покупки немного замороченная. Провода только от блока - к питанию.