У меня вопрос сигналка с автозапуском это плохо для сохранности авто?
Так как там установлен блок обхода иммобилайзера?
Так как это распространенный вопрос, отвечу обобщенно:
Сигналка с автозапуском - это плохо.
Охранный комплекс с автозапуском - это хорошо.
Сразу предвидя вопрос про комплекс, скажу, что если нормально спрятать модуль обхода иммобилайзера (а это можно сделать при съеме торпеды), то к этому модулю никогда не добраться, пока торпеду не снимешь. Не вижу никакой опасности использования автозапуска при нормальной установке нормального охранного комплекса.
Я имел ввиду ставят и раньше ставили в торпеду обходчик!
Скажите пожалуйста разве возникнут сложности у угонщиков если ЭБУ будет защищено металлической коробкой? Разве нельзя разъём вытащить от туда и подключить к любому другому, даже если разъём будет переделан?
Я имел ввиду ставят и раньше ставили в торпеду обходчик!
Да? Конечно, не мы одни занимаемся индивидуальной установкой, тут я согласен, но мне кажется мы о разных вещах говорим.
Я говорю про такую установку:
к сожалению, изображение утрачено
к сожалению, изображение утрачено
к сожалению, изображение утрачено
Цитата:
Скажите пожалуйста разве возникнут сложности у угонщиков если ЭБУ будет защищено металлической коробкой? Разве нельзя разъём вытащить от туда и подключить к любому другому, даже если разъём будет переделан?
Опять не понял вопрос. Про какой разъем идет речь?
Что можно вытащить из этой коробки без ее демонтажа?
к сожалению, изображение утрачено
Если речь про отключение штатного иммобилайзера, то понятное дело, провода можно и на переделанном разъеме найти и к ним подключиться, но для этого меняется ПИН-код штатного иммобилайзера.
к сожалению, изображение утрачено
Собственно, это все уже давно описано, чего повторяться.
P.S. Коробкой на ЭБУ защититься не получится, но использовать ее в составе комплекса можно и полезно.
Да? Конечно, не мы одни занимаемся индивидуальной установкой, тут я согласен, но мне кажется мы о разных вещах говорим.
Я конечно не присутствовал при установки моей сигнализации и не могу поэтому показать свои фотографии, но как мне сказали что снимали торпеду, хотя могли и обмануть и даже не знаю где у меня вшита болванка с чипом!
Последний раз редактировалось YesYes; 25.02.2012 в 13:53.
Причина: оверквоттинг
Вопрос к специалистам.
Машина Аут 2,4 с KeyLess. Установил сигналку с автоподзаводом у ОД. Завожу машину с брелока, через некоторое время снимаю с охраны, сажусь, но повернуть замок зажигания "ручкой" не получается. Видимо, на машинах с KeyLess-ом стоит блокиратор замка зажигания. Удается повернуть замок зажигания только после глушения и выжидания ~40 сек. Получается, что стартер приходится крутить 2 раза- сиге, а потом мне. У всех машин с KeyLess так?
Спасибо. Я так и думал. Просто хотел уточнить, может Алексей с ребятами придумали как это можно поправить, а то жалко стартер использовать в 2 раза чаще ?
у меня вопрос по реализации обхода иммо в автомобиле с KOS.
подойдут ли классические обходчики (с антеннами)?
из бесключевых - какой лучше работает с нашими аутами: XPressKit DBALL, iDataLink ADS-AL-CA, Fortin Evo-Can/Evo-All?
бесключевые интереснее, т.к. заодно выполняют функцию кан-адаптера.
а есть ли какие то варианты типа просто до установить авто запуск или только с сигнализацией
Здравствуйте!
Если у Вас уже установлена сигнализация с брелоком-пейджером или модулем ГСМ, то можно доустановить модуль запуска двигателя и модуль обхода штатного иммобилайзера - тогда запуск можно будет организовать. Работать будет, но информацию на брелок выводить о заведенном двигателе - нет.
Если сигнализации нет, то можно к модулю запуска отдельно ГСМ поставить, но целесообразности этого решения я не вижу - лучше сигнализацию с функцией автозапуска поставить.