Просевшие задние пружины Outlander XL или увеличиваем просвет

asotik · 22.11.2011, 09:13

Цитата:

Сообщение от Large

Решить получится. Не внимательно. Берите с 3 насечками и ничего не жалейте - бюджет сопоставим со стоимостью полного бака бензина. В крайнем случае, всегда можно откатиться.

Не будет с 3мя- берите с 2, с 1. Разница там по характеристикам не такая существенная по-моему.

gorodovoy · 22.11.2011, 09:22

Цитата:

Сообщение от asotik

Не будет с 3мя- берите с 2, с 1. Разница там по характеристикам не такая существенная по-моему.

не существенная, но заметно будет это факт. хотя те кто не ставил 3 насечки, конечно ничего не заметят, но не тот эффект замены на влгопружины будет. вот есть еще с переменным шагом волгопружины. Может кто их попробует

Андрюха :) · 22.11.2011, 14:21

Цитата:

Сообщение от gorodovoy

не существенная, но заметно будет это факт. хотя те кто не ставил 3 насечки, конечно ничего не заметят, но не тот эффект замены на влгопружины будет. вот есть еще с переменным шагом волгопружины. Может кто их попробует

почему не тот эффект будет? там разница вообще понтовая..

Группа N1 Нагрузка (кгс) 595 - 605 - одна риска
Группа N2 Нагрузка 605 - 615 - две риски
Группа N3 Нагрузка 615 - 625 - три риски
Группа N4 Нагрузка 585 - 595 - четыре риски

Alex MXL · 22.11.2011, 15:27

Цитата:

Сообщение от Андрюха :)

почему не тот эффект будет? там разница вообще понтовая..

Группа N1 Нагрузка (кгс) 595 - 605 - одна риска
Группа N2 Нагрузка 605 - 615 - две риски
Группа N3 Нагрузка 615 - 625 - три риски
Группа N4 Нагрузка 585 - 595 - четыре риски

Готов это подтвердить.
У меня стоят пружины с 4 насечками, балбес-продавец в магазине сказал, что самые жесткие, потом уже я выяснил, что самые мягкие.
За 4 месяца не просели, зад собранее и жесче, думаю разницы никто не заметит.

Полет отличный, чего и всем желаю и советую.

Фото отчет спустя почти 4 месяца здесь http://www.lancer.com.ua/forum/viewt...=asc&start=270

gorodovoy · 22.11.2011, 15:57

Цитата:

Сообщение от Андрюха :)

почему не тот эффект будет? там разница вообще понтовая..

Группа N1 Нагрузка (кгс) 595 - 605 - одна риска
Группа N2 Нагрузка 605 - 615 - две риски
Группа N3 Нагрузка 615 - 625 - три риски
Группа N4 Нагрузка 585 - 595 - четыре риски

ну как бэ 625 и 595 чувствуется в автоспорте, на ауте не знаю

, хотя подозреваю, что тоже почувствуется если сравнивать в короткий промежуток времени