[Игорь_spb]

Сообщение от oleh

)) ждите...




.

Т.е. не дождусь

[oleh]

Сообщение от Игорь_spb

Т.е. не дождусь

Неа!
Т.е. Panzerkampfwagen VI, VK 4501 (Р) Tiger (P)







.

[Игорь_spb]

Сообщение от oleh

Неа!
Т.е. Panzerkampfwagen VI, VK 4501 (Р) Tiger (P)







.

Жаль,надеялся что Вы сможете прояснить про привод новой Витары..Т.е. сравнения приводов не будет и тему можно спокойно закрывать

[Ingener-alex]

и тему можно спокойно закрывать
не надо закрывать!. Че в натуре у XLя нет блокировки муфты?

[dr.]Тебе выше вроде как дали ссылку на тему, где речь идет о полном приводе. Вот там и выясняй.[/dr.]

[oleh]

Сообщение от Игорь_spb

Жаль,надеялся что Вы сможете прояснить про привод новой Витары..

Так Вы задавайте вопросы или скажите что Вам неясно в приводе витары...

Сообщение от Игорь_spb

Т.е. сравнения приводов не будет и тему можно спокойно закрывать

А как Вы их хотите сравнить?! Что Вы хотите сравнить?!
Начните с чего-то может и подхватится тема, опять таки, сформулируйте вопрос или критерии по каким сравнивать бум.


Я право даже и незнаю с чего начать этот замес можно
(ровно также и незнаю нужно ли, ведь есть ветка https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=3937,
там тоже есть ветка http://www.suzuki-club.ru/forum/showthread.php?t=9585,
походу почитываем да и сравниваем себе если нада).

Ну допустим тут муфта, там дифф.
Тут риалтайм(как счас модно) ондемапнд 4ВД, там фултайм 4ВД.
Тут электромеханический девайс, там чисто механический.
Тут и там лимитидслип (повышенного трения или ограниченного проскальзывания).
Тут коэф блокировки выставляет электроника (втом числе через кругляшек принимаются пожелания водителя), там постоянный коэф. блокировки.
Тут нет жесткой (100%-ой) блокировки, там есть полная блокировка.
Тут нет понижающего ряда передач, там есть.
И тут и там свободные межколесные диффы.
И тут и там межколесные блокировки иммитируются антибуксом.


Ну может в этом поверхностном сравнении и найдется что пожевать....




.

[Игорь_spb]

Сообщение от oleh

Так Вы задавайте вопросы или скажите что Вам неясно в приводе витары...





.

Так по Хл ясно какой момент передается при "спокойной езде",Вы сами разбирали,за что крайне Вам благодарен,помните те 25 и 15,а вот какие это значения у ГВ,только понял из релизов что до 47:53,а вот от каких значений неясно..Так же непонятно до какой скорости допустим каждый из режимов..Только ссылки на документы хотелось бы..

[oleh]

Сообщение от Игорь_spb

Так по Хл ясно какой момент передается при "спокойной езде",Вы сами разбирали,за что крайне Вам благодарен,помните те 25 и 15,а вот какие это значения у ГВ,только понял из релизов что до 47:53,а вот от каких значений неясно..Так же непонятно до какой скорости допустим каждый из режимов..Только ссылки на документы хотелось бы..

Все зависит от дорожных условий и условий движения,
но в общем случае, упрощенно:
в режиме "4Н", 47:53 вплоть до 30:70 и 70:30,
в режимах "4Н Lock" и "4L Lock", 50:50 вплоть до 0:100 и 100:0.


Как таковых ограничений по скорости нет.
Есть только условие, что для включения режима "4Н Lock" скорость не должна превышать 100км/ч ("4L Lock" только после остановки).
И предостережение об использовании Lock'ов на твердых сухих покрытиях.



Источники:
сервис-мануал,
руководство по эксплуатации,
тема http://www.suzuki-club.ru/forum/showthread.php?t=9585,
интервью главного инженера сузуки http://www.suzuki.co.jp/escudo/4x4/chap05.html
(Excite переводчик тут http://translate.********/)






.