[r27]

а что у П4 с безопасностью? EuroNCAP тестов не нашел.
вот наткнулся на публикацию : Pajero vs Prius

[YPOL]

Сообщение от r27

а что у П4 с безопасностью? EuroNCAP тестов не нашел.
вот наткнулся на публикацию : Pajero vs Prius

Четыре звезды по EuroNCAP

в первом посте темы:

https://out-club.ru/board/showthread.php?t=40855

выложен документ по обзору П4, там есть про тесты на безопасность.

[r27]

Сообщение от YPOL

...выложен документ по обзору П4, там есть про тесты на безопасность.

посмотрел. видимо, это тесты не EuroNCAP, а тесты проведенные ММС по методикам последней. немножко не то.
на сайте EuroNCAP имеются результаты MPPinin 2003 c 3 звездами...

[YPOL]

Сообщение от r27

посмотрел. видимо, это тесты не EuroNCAP, а тесты проведенные ММС по методикам последней. немножко не то.
на сайте EuroNCAP имеются результаты MPPinin 2003 c 3 звездами...

Видимо так, но Pinin это "сильно другая" машина.
Да и сравниваить по безопасности машины, даже одного производителя и одного модельного ряда, но 2003 и 2011
года не корректно.

[r27]

дык, и я о том же.

[Дмитрий13]

Уважаемые владельцы П4! Подскажите а сколько живет П4 до момента когда он попросит серьезных вложений, при условии нормальной эксплуатации у надлежащего ухода. На моей практике были автомашины, которые служили мне достаточно долго. Был Пассат B5, который взял 3 летним и катал 4 года. Вложений не было (только сервисные по пробегу), Сузуки Гранд Витара XL7, брал новый катал почти 7 лет без серьезных вложений, была Ауди 100, бралась 5 леткой и каталась 4 года, без серьезных вложений. Или нынешние авто расчитаны на 3 года, а потом денег в них надо? Подскажите! Сейчас у меня годовалый XL, но думаю о замене его через годик на П4, очень нужна такая мафынка и нравится очень.

[Predator V]

Сообщение от Дмитрий13

Подскажите а сколько живет П4 до момента когда он попросит серьезных вложений, при условии нормальной эксплуатации у надлежащего ухода.

Приветствую! Если правильно эксплуатировать и обслуживать, машинка будет служить долго, расходы, только на расходники.
Слабым местом...ИМХО..
1. передние тормозные диски!!!(на 30 тыс. -проточка(ерунда полная), на 45 тыс., заменил на новые.
2. ЛКП - обнаружил на задней двери(паук), после замеров толщины краски, мастером по гарантии, дали добро...на днях ставят на малярку.
3. запотевают ПТФ(у меня ксенон), манагер говорит, что из-за него, заменили.
Одно не много пугает, что движок у меня 3.8(есть проблемы с ним) но пока тьфу три раза Вообще машиной очень доволен, один раз засадил всё таки, пришлось трактором тащить, но уверен вина чисто моя, надо было включить понижайку и блокировку заранее
Про всякие "болячки", они есть у всех авто, хотя одна и та же машина, но у всех разные...

Или нынешние авто расчитаны на 3 года, а потом денег в них надо? Подскажите! Сейчас у меня годовалый XL, но думаю о замене его через годик на П4, очень нужна такая мафынка и нравится очень.

Не знаю как новые.....имеется XL 3.0 пробег 105тыс. Проблем нет вообще, по гарантии менял мелочь(в подвеске) и "голову" на модернизированную, благодаря форуму.
Оригинальные запчасти, масло ну и конечно, соблюдения очередности ТО и машинами будете радоваться и наслаждаться.
Удачи!
Пы.Сы. Жадность-порождает бедность

[Pyrop]

Сообщение от r27

а что у П4 с безопасностью? EuroNCAP тестов не нашел.

тут в отзывах есть про реальный краштест п4 плюс можно поискать про случай с П3 в хакассии, когда группа товарищей с обрыва вниз улетела на нём... все живы и вроде даже не поломаны, хотя машина восстанволению не подлежит
Там дорога предательская.... хорошо накатанная прямая и в обрыв упирается.... метров 7-8 свободного падения, а потмо длинный склон с кувырканиями... сам как-то там чуть краштест рав4 не произвёл...

[r27]

Сообщение от Pyrop

тут в отзывах есть про реальный краштест п4 плюс можно поискать про случай с П3 в хакассии, когда группа товарищей с обрыва вниз улетела на нём... все живы и вроде даже не поломаны, хотя машина восстанволению не подлежит
Там дорога предательская.... хорошо накатанная прямая и в обрыв упирается.... метров 7-8 свободного падения, а потмо длинный склон с кувырканиями... сам как-то там чуть краштест рав4 не произвёл...

ok, be informed - Top Safety Pick – 2012 (CША)

[стоматолог в ауте]

вот: http://www.youtube.com/watch?v=F1TQrjSNilI
Как-то страшновато выглядит.

[Pyrop]

Сообщение от стоматолог в ауте

вот: http://www.youtube.com/watch?v=F1TQrjSNilI
Как-то страшновато выглядит.

главное результаты хорошие

а вообще такие краштесты это в большей степени маркетинг нежели реальное отражение ситуации на улице. В прошлом что-ли годе читал, что ребята столкнули лоб в лоб на скорости 50 км в час каждый (то есть сотка суммарно) пятизвёздный фиат 500 вроде, и ауди ку7, которая еле-еле 3 звезды в евронкапе наскребла И что?
в фиате все сдохли, а ку7 ничего ен сталось... бампер поломался, да с радиатора пыль стряхнулась....

Так что пять звёз для маленькой машинки - это в некотором роде фикция....
а из-за особенностей теста, 4 звезды для больших и тяжёлых машин - можно считать практически полной победой.

[r27]

euroncap Q7 - 4*
Q7 vs FIAT 500 - enjoy
пока что тестам никакой альтернативы не придумано. может есть идеи?

[Pyrop]

Я вот, к сожалению, не помню в каком журнале читал про тест лоб в лоб, но точно помню, что там аудюха была трёхзвёздная. Может предыдущего поколения модель сталкивали? В частности на приведённом видео - обратите внимание на поведение ребёнка в кресле ауди. Это разве 4 звезды? Ещё помню, что после такого краштеста фиат понятное дело на свалку, а ауди смогла самостоятельно передвигаться. Впрочем как видно, там даже лобовик не треснул... энергии фиата не хватило

касаемо краштестов - тест просто отражает поведение сугубо этого автомобиля, в сугубо заданных услвоиях вероятность повторения на дороге которых ничтожно мала.
Собственно из не так давних случаев на трассе - Крузер лоб в лоб с девятиной, после удара колесом наехал на капот и кувыркнулся в кувет. В крузере были не пристёгнутые - задний сразу насмерть, передние вроде ещё до скорой дожили... В девятке мужик отделался переломом пары ребер от ремня.

или как небезопасная тазоклассика с "безопасным японцем" марчем боднулась... в классике пристёгнут - с сотрясом и рёбрами ломаными обошелся, а в марче непристёгнутые были и наглушняк сразу, так как у ваза центр масс выше, что дало ему определённые преимущества перед однокласником, ну и ремешок соответсвенно...
и таких примеров можно насобирать тыщи, которые "якобы" поперёк общепринятым представлениям, логике и вообще поперёк официальных краштестов...

Да, краштесты заставляют производителей не сидеть на месте, что-то думать, изобретать... но ориентироваться на их результаты потребителю надо с очень большой осторожностью...

при этом, опять же читал, что несмотря на все достижения последних лет 70% условной безопасности в автомобиле принадлежит ремню. (при лобовом) Доля подушек - всего лишь 5% то бишь лишние пару км-час скорости до дедлайна, либо чуть меньше долларов на последующую пластику лица.... кому как удобнее думать ))

а без ремешков и бентли не спасает, это так к слову из недавнего...

[анастас]

ЗАГОРЕЛСЯ ЧИП ДВИГАТЕЛЯ И НЕ ПЕРЕКЛЮЧАЕТСЯ КОРОБКА НА ПАДЖЕРО-4 ЧТО ДЕЛАТЬ

[genchik]

Сообщение от анастас

ЗАГОРЕЛСЯ ЧИП ДВИГАТЕЛЯ И НЕ ПЕРЕКЛЮЧАЕТСЯ КОРОБКА НА ПАДЖЕРО-4 ЧТО ДЕЛАТЬ

Слишком мало информации, что бы дать дельный совет.
Много болячек лечится съемом клеммы с аккума. А может просто коробка замерзла? Вообщем нужна окружающая инфа.