[MISUS]

Спасибо. Я думал может бензин.

---------- Добавлено в 16:21 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:33 ----------

Сообщение от Серега®

Доброе время суток, уважаемые. Такая же проблема - Р0725. Появляется не регулярно, сбрасывается сама после 5-6 запусков двигателя с обязательной работой вариатора. Т.е. запустил, селектор в D (либо R), проехал 1 метр, селектор в P, загушил, вынул ключ. Так 5-6 раз. Просто запустил-заглушил результатов не дает.
Выяснил закономерность, когда загорается Check:
при движении (скорость не важна, хоть 40, хоть 140 км/ч) на прогретом до примерно 70 гр (т.е. шкала температуры почти на середине, именно почти) начинаем тормозить, либо перед поворотом, либо останавливаемся, и, при скорости 30 км/ч и менее вариатор переходит на виртуальную нейтраль. И в этот момент стрелка тахометра падает практически до нуля и сразу поднимается до 1ого деления. После этого нажимаем на газ, как бы плавно и нежно давить - сразу вылезает желтый глаз Р0725.. Вот как-то так.
Попробуйте кто-нить так же понаблюдать, может такая же картинка нарисуется, либо за оборотами своими понаблюдайте.
Замечание - на холодном и полностью прогретом двигателе такой просадки не бывает. И, если ехать ровно (например трасса без снижения скорости менее 30 км/ч), после прогрева, обороты 100% не свалятся, как бы усиленно не педалировал.
Моё имхо - возникает именно из-за мгновенной просадки оборотов двигателя.
Только как их лечить? Заправка всегда одна, заменены свечи, промыты форсунки, сделано ТО90 - как падали обороты до ноля, так и падают.
ОД говорит - менять датчик коленвала. Пока не делаю, потому что ОД же не могут объяснить как связан ДПКВ с оборотами двигателя при переключении на нейтраль?
Мож действительно блок управления вариком? Куда дальше копать?

Все то же самое. Двигатель 3л. автомат.

[Sergy]

Сообщение от MISUS

Спасибо. Я думал может бензин.

Как показывает практика, двигатель v6 выдерживает работу без чек-енжинов даже на бензине А-80.