[Megasalo]

Гуру, а подскажите, плз.
Ситуация такая - поменяли передние ступичные подшипники. (оригинал, замена у дилера) Через 40 км после замены Загорелась куча ошибок (как на видео у КроссМэна) - неисправность АБС, неисправность системы стабилизации, мясорубка (чек энджи) и т.д. Дополз до сервиса - естественно датчик АБС, передний правый. Причём диагност уверяет, что это неисправность именно самого датчика, а не повреждение магнитного слоя или неправильная установка ступичного подшипника, т.к. сигнал с датчика идёт даже на стоящей машине, а такого типа быть не должно. И, типа, просто так совпало... Я ему, честно говоря, с трудом верю... Так вот вопрос - может ли идти сигнал от датчика АБС при неправильно установленном подшипнике или при повреждении магнитного слоя? Хотя, с другой стороны, ошибка не сразу вылезла, а через 40-50 км....

[CrosserMan]

Сообщение от Megasalo

...Так вот вопрос - может ли идти сигнал от датчика АБС при неправильно установленном подшипнике или при повреждении магнитного слоя? Хотя, с другой стороны, ошибка не сразу вылезла, а через 40-50 км....

Для начала попробуйте измерить сопротивление датчика, только хорошим тестером, с диапазоном измерения сопротивления не менее 0-40 МОм. Я уже писАл ЗДЕСЬ

P.S. При неправильной установке подшипника сигнал от датчика проходить не должен, т.к. датчику не с чего считывать информацию. В этом случае возле датчика получается металлический пыльник.
В так называемом "магнитном слое" (по сути пластиковое кольцо, выполняющее роль пыльника) интегрированны магнитики, на "просвет" они видны. Когда "переустанавливал" подшипник, при снятии подшипника со ступицы магнитное кольцо осталось на ступице, пришлось аккуратно снимать его и также аккуратно вставлять в подшипник. Как-то так.