Режим "Ds" в XL

OUTовод · 19.01.2012, 23:34

[QUOTE=Zuht;1188750]

Цитата:

Сообщение от OUTовод

Чет как-то в крайности все у вас

За счет чего достигается "спорт":

Обороты двигла держаться выше, особенно на высоких скоростях, т.е. при ускорении авто (на вариаторе) не тратит время, на увеличение оборотов двигателя. (как это происходит обычно)
Поэтому "подхват" происходит быстрее.

Ну и несомненный плюс - зимой быстрее прогревается

1.обороты такие же как и в D
2. переключения ни чем не отличаются от D
3. машину я прогреваю на стоянки, потом около километра еду ели ели, что бы коробку порогреть немного

Zuht · 20.01.2012, 03:07

[QUOTE=OUTовод;1189472]

Цитата:

Сообщение от Zuht

1.обороты такие же как и в D
2. переключения ни чем не отличаются от D
3. машину я прогреваю на стоянки, потом около километра еду ели ели, что бы коробку порогреть немного

1. Ну о чем вы вообще... какие такие же обороты-то...
включите Ds и обороты поднимутся до 3000-3500 вместо 1200-1500. и не опустятся.

2. на варике нет переключений

разницу описал выше.

3. я не грею, у меня вебаста. А вот на недогретой машине в хороший мороз можно ехать долго, особенно если климат в автомате, ибо варик до возможного минимума снижает обороты при езде. Ds спасает от низких оборотов, давая мотору прогреться.

OUTовод · 20.01.2012, 22:22

[QUOTE=Zuht;1189534]

Цитата:

Сообщение от OUTовод

1. Ну о чем вы вообще... какие такие же обороты-то...
включите Ds и обороты поднимутся до 3000-3500 вместо 1200-1500. и не опустятся.

по вашему я 1200 от 3000 не могу отличить?! у меня вообще то не 2.4, если вы еще до сих пор не видите!

---------- Добавлено в 22:30 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:22 ----------

сегодня поставил джетер на педаль газа. вот это совсем другое дело!

машинка стала на много динамичней. провалы между переключениями все равно остались, но думать машинка стала меньше! ( это не реклама )