Морозы: обдув лобового стекла...

Snake347 · 25.06.2011, 22:13

Цитата:

Сообщение от FLASH187

А тех, у кого стоит мухобойник на капоте, такая же проблема, интересно?

Дефлектор капота на данную проблему не влияет.

denisshl · 09.11.2011, 13:26

Про работу кондея зимой: все климаты на всех автомобилях работают по приницпу, что кондей В ЛЮБУЮ погоду работает и осушает входящий поток. Отключение кондея зимой на всех бывших у меня ранее автомобилях приводит к запотеванию стекол, особенно при повышенной влажности снаружи.
Вчера в Москве шел мокрый снег. Проверил и на Ауте - принцип работы тот же. С той лишь разницей, что запотевание при отключенном кондее происходит неравномерно. О чем уже здесь много написано - лобовое со стороны водителя и верхняя часть бокового стекла опять же водителя. На пассажира, сидящего справа, никак не влияет. Там не потеет...

Slavik89RUS · 13.11.2011, 23:11

При отрицательной температуре кондей точно не работает . Не щелкает муфта , и уж точно не осушается воздух . Вот чего придерживаюсь я для минимизации обмерзания левого верхнего угла лобового стекла , когда холоднее -25 , при движении за городом , (в городе не мерзнет до -40) :

1. Всегда слежу за ковриками . На зиму всегда резиновые , они не впитывают влагу и потом ее не отдают . Если в салоне вода под ногами , она испаряется и усугубляет обмерзание .

2. Продолжение борьбы с влагой в воздухе салона . Если в салоне много народа , и еще и пьяных , а и еще и поют , то надо быстро их заткнуть или высадить

3. Закрываю шторку багажника . Резко ограничив объем для отопления в салоне , реально теплее и меньше мерзнут стекла .

4. Применимо только для региона , похожего по погодным данным . У нас сухая и морозная погода с октября по май . И город небольшой , смога и пыли нет . Я просто убираю фильтр салона . Реально станет лучше с обмерзанием .

5. Очень действенный способ . Правда смотрится колхозно и ограничивает обзор . В низу посередине лобового устанавливается вентилятор на присоске и направляется поток в левый верхний угол .

6. Ограничивает обзор , но помогает , правда незначительно . Держать постоянно опущенными до упора солнезащитные козырьки . Они частично препятствуют попаданию влажного воздуха от дыхания водителя на этот злополучный левый верхний угол .

7. Применим для автомобилей , с установленным автономным отопителем или просто дополнительной электро помпой для прокачки ОЖ . Я после - 30 , особенно на трассе , проделваю работу котла . Сам котел не работает после достижения температуры ОЖ +70 градусов , но помпа будет работать и помогать прокачивать ОЖ , тем самым улучшая теплообмен .

8. Всячески стараться держать температуру ОЖ максимально близкой к нормальной . То есть закрывать "морду" , утеплять отсек двигателя .

9. При поездке за город , при морозе ниже -30 , начинать движение только при полностью прогретом двигателе и салоне . Когда внутри тепло,а лучше жарко, меньше будет образовываться иней сначала в левом верхнем а потом уже и в пассажирском углу лобового стекла . Если салон холодный , то при поездке на большой скорости , при морозе ниже -30 , он уже никогда нормально не прогреется .

10. Помогает незначительно , но в совокупности вносит свой вклад . Полностью перекрываю два центральных дефлектора на приборной панели , тем самым увеличиваю поток на лобовое и боковые стекла .

11. Не могу пропустить самого главного . Управление климатической системой . Только вручную . Температура макс . , обороты взависимости от замерзания народа в салоне и обмерзания стекла . Направление как получится . Лучше всего ноги-стекло . Но это только если вы выполнили хотя бы большую часть пунктов . Если нет , то я просто уверен , что при температуре -30 и движении выше 80 км\ч вы или замерзнете или обмерзнет лобовое . Тогда только направление стекло онли , и терпеть холод в ногах . Можно еще и немного приоткрыть окно , если влаги в воздухе много ...

12 . Очень дорого и хлопотно , но можно забить на все пункты и не заморачиваться . Установить автономный отпитель салона . Например Eberspacher AIRTRONIC.

mrDrager · 21.12.2011, 21:42

ну вы блин даете, попробуйте отмыть стекло лобовое изнутри (лучше с химией) и вытереть его насухо чистой тряпокой для стекол ( в хозмагах продают по 30 руб)

ради эксперимента купите белую тряпку для стекла и когда будет прогрет салон подышите на лобовое и протрите его тут же тряпкой - тряпка тут же покроется грязью.
на стекле образуется слой грязи он гигроскопичен и впитывает влагу - вот он и запотевает.
если совсем маньяки то есть химия от запотевания наносится на тряпку потом на стекло - помогает очень сильно и зимой и летом особенно в сезон дождей.

проверенно многократно.

Sokol · 11.02.2014, 15:26

Во, проснулся! Так это еще несколько лет тому назад выяснили. И даже в этой теме по-моему писали.
Вроде как японцы обещали исправить это в машинах с 2010 года, тех что с новой мордой Джет файр. А вот владельцам классических Экселей 2006-2009 годов к сожалению не повезло.

Bonus · 12.02.2014, 07:32

Цитата:

Сообщение от Sokol

Во, проснулся! Так это еще несколько лет тому назад выяснили. И даже в этой теме по-моему писали.
Вроде как японцы обещали исправить это в машинах с 2010 года, тех что с новой мордой Джет файр. А вот владельцам классических Экселей 2006-2009 годов к сожалению не повезло.

Ну во-первых я здесь не частый гость (времени как то мало), а во-вторых в морозы машину практически не трогал, поэтому проблемы этой не замечал. Спасибо за инфу

Добавлено через 7 минут

Цитата:

Сообщение от Sokol

Во, проснулся! Так это еще несколько лет тому назад выяснили. И даже в этой теме по-моему писали.
Вроде как японцы обещали исправить это в машинах с 2010 года, тех что с новой мордой Джет файр. А вот владельцам классических Экселей 2006-2009 годов к сожалению не повезло.

Ну во-первых я здесь не частый гость (времени как то мало), а во-вторых в морозы машину практически не трогал, поэтому проблемы этой не замечал. Спасибо за инфу

Анисимов Олег · 11.02.2014, 19:48

Добавлено через 7 минут
https://out-club.ru/board/showthread...=13048&page=50
Все проблемы от того, что на лобовое холодным дует.
Во всех темах про климат и печку одно и тоже, лучше темы объединить.
Ведь проблемы всего две:
1. Холодный воздух на холостых - причина не выяснена, но решается доп.помпой.
2. При любом положении регулятора потоков (кроме только в грудь - некоторые называют "на лицо") на стекло подается холодный (кто то называет "прохладный") воздух при том, что в ноги горячий - пока причина не выяснена и решения нет. Некоторые решают:
2.1. тряпкой (часто моют стекло изнутри) - эффективно помогает от запотевания.
2.2. шапкой - помогает от заморозки мозгов.

Анисимов Олег · 16.02.2014, 21:47

https://out-club.ru/board/showthread.php?t=21876&page=5

https://out-club.ru/board/showthread...=3711&page=115

Все из той же оперы!

alexpek · 18.02.2014, 10:24

Не знаю у меня правый руль, по трассе ..-30 обдув стекло /ноги ,климат авто, 24 С всё ОК!

Slavik89RUS · 28.02.2014, 00:25

Цитата:

Сообщение от alexpek

у меня правый руль, по трассе ..-30 обдув стекло /ноги ,климат авто, 24 С всё ОК!

Ну правильно , воздух и дует японскому водителю , справа всегда чище стекло . Возхуховоды в панели видимо у европейцев остались "родные" . Как и ручник стоит тоже рядом с сиденьем японского водителя ....

Анисимов Олег · 28.02.2014, 08:48

Цитата:

Сообщение от Slavik89RUS

воздух и дует японскому водителю , справа всегда чище стекло . Возхуховоды в панели видимо у европейцев остались "родные"

Там (у японцев) все наоборот: печка слева, воздуховоды в обратнюю сторону, быстрее очищается левая пассажирская сторона. Но там стекла со сплошным подогревом (не знаю у всех ли комплектаций, но у тех машин что видел - у всех это было) и запотевание стекла как таковое отсутствует.

Анисимов Олег · 06.03.2014, 08:07

Цитата:

Сообщение от Анисимов Олег

Но там стекла со сплошным подогревом (не знаю у всех ли комплектаций, но у тех машин что видел - у всех это было) и запотевание стекла как таковое отсутствует.

Нет там такого. Только подогрев зоны щеток. Я ошибся.

Sokol · 28.02.2014, 09:46

С чего бы это? Печка и воздуховоды одинаковые. Только левый и правый боковые разные, т.к. панель перевернута. По поводу стекла с подогревом не в курсе.Это что касается Аутлендера.
Или мы вообще о японцах говорим? Если вообще, то не надо сравнивать машины для внутреннего рынка с машинами для Европы и Америки, тем более с теми, которые туда вообще не поставляют. У нас очень много оригинальных японских праворуких машин, не имеющих своих европейских аналогов, и обогревов лобового стекла, а не только зоны дворников я видел очень мало.
А на праворуком Ауте все тоже самое, что и на леворуком, кроме перевернутой панели, руля и педального узла.

Slavik89RUS · 28.02.2014, 09:52

Цитата:

Сообщение от Sokol

С чего бы это? Печка и воздуховоды одинаковые. Только левый и правый боковые разные, т.к. панель перевернута. По поводу стекла с подогревом не в курсе.Это что касается Аутлендера.
Или мы вообще о японцах говорим? Если вообще, то не надо сравнивать машины для внутреннего рынка с машинами для Европы и Америки, тем более с теми, которые туда вообще не поставляют. У нас очень много оригинальных японских праворуких машин, не имеющих своих европейских аналогов, и обогревов лобового стекла, а не только зоны дворников я видел очень мало.
А на праворуком Ауте все тоже самое, что и на леворуком, кроме перевернутой панели, руля и педального узла.

Ничо там не перевернуто . Приборы то да , а вот воздуховоды по моему нет ... Замерзает водительский верхний угол , а пассажирская сторона чистая полностью в любой мороз . и ручник у пассажира . Смотри какое у меня авто . Это европеец чистейший , а обдув стекла явно направлен на другую сторону , и ручник сразу выдает японские корни ...

zorge799 · 28.02.2014, 10:11

Цитата:

Сообщение от Slavik89RUS

Ничо там не перевернуто . Приборы то да , а вот воздуховоды по моему нет ... Замерзает водительский верхний угол , а пассажирская сторона чистая полностью в любой мороз . и ручник у пассажира . Смотри какое у меня авто . Это европеец чистейший , а обдув стекла явно направлен на другую сторону , и ручник сразу выдает японские корни ...

Вы говорите об одном и том же - на изначально праворуком Ауте и его клонах сохранили все по-максимуму от японского варианта, в том числе и воздуховоды. Поэтому в мороз на трассе замерзает именно водительская сторона (в Япии там сидит пассажир и ему рулить не надо), а пассажирская остается чистой (опять же в Япии там водила и он должен видеть дорогу).